一种边沟压条的制作方法

本实用新型涉及道路附属设施配件技术领域，尤其指一种边沟压条。

背景技术：

傍山公路依山而建，公路一侧紧邻山体，另一侧通常是悬崖或陡坎（也可能紧邻山体），为使路面积水能及时排出以及防止山体碎石、泥土因受雨水冲刷而滑落至公路，公路侧边通常设有挡土墙及边沟。在现有技术中，边沟的结构多样，如图1所示，组合式边沟包括低位边沟a和高位边沟b，这种边沟是由多个混凝土预制构件拼装而成，组装及施工都很方便，但其在实际应用时存在一个问题，当公路存在坡度时，边沟安装完成后，高位边沟b的挡板b1顶端会形成高度不平齐的锯齿形状，影响整体的美观，以往一般是通过混凝土沙浆将不平齐的锯齿形状修补整齐。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种边沟压条，该压条可以卡罩在边沟挡板的顶端并遮盖住边沟挡板不平齐所形成的锯齿形状，无需再用混凝土沙浆修补锯齿形状。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种边沟压条，包括弹性发泡材料制成的压条本体，所述压条本体包括间隔相对设置的两块侧板以及将两块侧板的顶端连接到一起的顶盖，在所述两块侧板与顶盖之间形成可供边沟的挡板插入的卡槽。

进一步地，所述压条本体的侧板和/或顶盖外壁上印刷有反光标识。

进一步地，所述两块侧板顶端之间的间距大于其底端之间的间距。

更进一步地，在所述顶盖中开设有贯穿其首尾两端的减重孔。

更进一步地，所述侧板的内壁上开设有便于容纳粘合剂的打胶槽。

优选地，所述压条本体的两个侧板的内壁上均开设有多行打胶槽。

本实用新型提供的边沟压条结构简单，生产效率高，成本低，它主要应用在公路工程的边沟构件上，它的安装工艺也很简单，通过粘合剂即可快速的将它卡罩在边沟的挡板顶端，将该压条本体卡罩在公路边沟的挡板顶端后，不仅可以保护边沟挡板的顶端，还可以使原本一路参差不齐的挡板顶端看起来平齐而美观,无需再用混凝土沙浆修补锯齿形状。另外，还可以在边沟压条的侧板外壁上印刷表示道路走向的反光标识或者一些交通警示标识，从而使得该边沟压条在功能上更加多样化。

附图说明

图1为现有技术中组合式边沟的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1所涉边沟压条的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1所涉边沟压条的立体图；

图4为本实用新型实施例1所涉边沟压条的使用状态示意图；

图5为本实用新型实施例2所涉边沟压条的结构示意图；

图6为本实用新型实施例3所涉边沟压条的结构示意图；

图7为本实用新型实施例4所涉边沟压条的结构示意图。

附图标记为：

1——压条本体2——反光标识3——减重孔

4——打胶槽a——地位边沟b——高位边沟

b1——挡板。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

实施例1

本实施例1提供一种边沟压条，如图3和图4所示，该边沟压条包括压条本体1，压条本体1包括间隔相对设置的两块侧板以及将两块侧板的顶端连接到一起的顶盖，在两块侧板与顶盖之间形成可供边沟的挡板b1插入的卡槽，此压条本体1可以采用现有技术中已有的弹性发泡塑料制作而成，例如：eva、tpu等，其长度不作限定，可以是各种长度，具体生产时，压条本体1可以采用现有的挤出工艺进行生产，生产效率高、成本低。此压条本体1主要应用在公路工程的边沟构件上，压条本体1通过粘合剂粘结固定在边沟的挡板b1顶端，通过将该压条本体1卡罩在边沟的挡板b1顶端，可以使原本一路参差不齐的挡板b1的顶端看起来平齐、美观。

我们知道，黑夜中车辆在路面上行驶时，光线太暗会看不清道路的走向，为了提高方向的辨识度，如图3所示，可以在压条本体1的侧板外壁上印刷反光标识2（也可以在压条本体1的顶盖上也印刷反光标识2），该反光标识2的形状和颜色可以有多样，最佳的，该反光标识2为黄色，呈箭头形状。

值得一提的是，为了使压条本体1能紧紧的卡罩在边沟的挡板b1上，压条本体的两块侧板顶端之间的间距宜大于其底端之间的间距。

实施例2

如图5所示，本实施例2与实施例1的唯一区别在于：在压条本体1的顶盖中开设有贯穿其首尾两端的减重孔3，该减重孔3可以是方形、圆形或其他形状的通孔，开设该减重孔3的目的在于减轻压条本体1的重量，节省原材料。

实施例3

如图6所示，本实施例3与实施例1的唯一区别在于：压条本体1的侧板的内壁上开设有便于容纳粘合剂的打胶槽4，具体来说，压条本体1的两个侧板的内壁上均开设有多行从上往下紧密排列的打胶槽4，每行打胶槽4均从压条本体1的首端开设至尾端，且每行打胶槽4的横截面均内凹成弧形。在将本实施例3中的压条本体1应用在边沟上时，宜先将粘合剂涂刷至上述打胶槽4中，再将压条本体1卡罩在边沟的挡板b1顶端，压条本体1与挡板b1之间通过打胶槽4中的粘合剂进行粘结固定。

实施例4

如图7所示，本实施例4是将实施例2及实施例3所涉的边沟压条进行结合后得到的产品，本实施例4所涉边沟压条的特点可参照实施例3及实施例4中所述内容，在此不再赘述。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

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