一种具有减震结构的塑胶跑道的制作方法

本实用新型涉及塑胶跑道技术领域，尤其涉及一种具有减震结构的塑胶跑道。

背景技术：

塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、epdm橡胶粒或pu颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的最佳全天候室外运动场地坪材料。

现有塑胶跑道的主要依靠材料本身的弹性进行减震，减震效果有待提高，同时冲击对材料损伤大，经常需要维护，针对这样的问题我们提出一种具有减震结构的塑胶跑道。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震结构的塑胶跑道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震结构的塑胶跑道，包括沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的顶部设置有第二弹性pu层，所述第二弹性pu层的顶部设置有凸台，所述凸台的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内安装有减震结构，所述减震结构包括底板，所述底板固定在沥青混凝土层的顶部，所述底板的顶部固定有支撑板，所述支撑板贯穿第二弹性pu层并固定有弹性板，所述弹性板位于第二凹槽内，所述弹性板的内部固定有固定柱，所述固定柱上套接有第二弹簧，所述固定柱上滑动套接有套筒，所述套筒的内部和固定柱之间连接有第一弹簧，所述套筒的顶部固定有支撑块，所述第二弹性pu层的顶部设置有第一弹性pu层，所述第一弹性pu层的底部开设有第一凹槽，所述凸台位于第一凹槽内，所述支撑块顶在第一凹槽的内部。

优选的，所述第一弹性pu层的内部设置有气囊孔。

优选的，所述第一弹性pu层的顶部设置有塑胶跑道面层。

优选的，所述第二弹性pu层与沥青混凝土层之间设置有防水层。

优选的，所述凸台和第一凹槽的横截面均为等腰梯形。

优选的，所述弹性板的横截面为u形，弹性板紧贴在第二凹槽的内壁上。

优选的，所述弹性板的侧边固定有加强杆，加强杆插入凸台内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，设置的气囊孔用于增加跑道的弹性，提高使用的舒适性；第一弹性pu层顶部的凸台位于第二弹性pu层底部的第一凹槽内，可防止第一弹性pu层和第二弹性pu层错位，提高整体的稳定性；当塑胶跑道面层受到压力时，会通过第一弹性pu层传递到支撑块，这样套筒挤压第一弹簧和第二弹簧从而进行减震，减少了压力对跑道的冲击损伤，同时当受到侧向压力时，压力通过挤压u形的弹性板进行减震，设置的加强杆插入到凸台内用于避免弹性板在第二凹槽内传动，保证应用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震结构的塑胶跑道的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震结构的塑胶跑道的减震机构的结构示意图。

图中：1塑胶跑道面层、2第一弹性pu层、3第二弹性pu层、4防水层、5沥青混凝土层、6减震机构、61底板、62支撑板、63弹性板、64加强杆、65套筒、66支撑块、67第一弹簧、68第二弹簧、69固定柱、7凸台、8第一凹槽、9第二凹槽、10气囊孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有减震结构的塑胶跑道，包括沥青混凝土层5，沥青混凝土层5的顶部设置有第二弹性pu层3，第二弹性pu层3的顶部设置有凸台7，凸台7的顶部开设有第二凹槽9，第二凹槽9内安装有减震结构6，减震结构6包括底板61，底板61固定在沥青混凝土层5的顶部，底板61的顶部固定有支撑板62，支撑板62贯穿第二弹性pu层3并固定有弹性板63，弹性板63位于第二凹槽9内，弹性板63的内部固定有固定柱69，固定柱69上套接有第二弹簧68，固定柱69上滑动套接有套筒65，套筒65的内部和固定柱69之间连接有第一弹簧67，套筒65的顶部固定有支撑块66，第二弹性pu层3的顶部设置有第一弹性pu层2，第一弹性pu层2的底部开设有第一凹槽8，凸台7位于第一凹槽8内，支撑块66顶在第一凹槽8的内部。

其中，第一弹性pu层2的内部设置有气囊孔10。

其中，第一弹性pu层2的顶部设置有塑胶跑道面层1。

其中，第二弹性pu层3与沥青混凝土层5之间设置有防水层4。

其中，凸台7和第一凹槽8的横截面均为等腰梯形。

其中，弹性板63的横截面为u形，弹性板63紧贴在第二凹槽9的内壁上。

其中，弹性板63的侧边固定有加强杆64，加强杆64插入凸台7内。

工作原理：本实用新型中，设置的气囊孔10用于增加跑道的弹性，提高使用的舒适性；第一弹性pu层2顶部的凸台7位于第二弹性pu层2底部的第一凹槽8内，可防止第一弹性pu层2和第二弹性pu层2错位，提高整体的稳定性；当塑胶跑道面层1受到压力时，会通过第一弹性pu层2传递到支撑块66，这样套筒65挤压第一弹簧67和第二弹簧68从而进行减震，减少了压力对跑道的冲击损伤，同时当受到侧向压力时，压力通过挤压u形的弹性板63进行减震，设置的加强杆64插入到凸台7内用于避免弹性板63在第二凹槽9内传动，保证应用的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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