一种高铁墩柱模板拆除装置的制作方法

本实用新型涉及高铁墩柱模板技术领域，具体为一种高铁墩柱模板拆除装置。

背景技术：

墩柱作为桥梁的重要组成部分，其外观设计与质量管理都对桥梁整体的稳定性产生深远的影响，加强桥梁墩柱外观施工质量管理，要从原材料的管理、施工人员的管理以及施工工艺的管理方面出发，并针对麻面、气泡、蜂窝、水印现象制定相应的解决措施，从而保证桥梁墩柱的外观达到基本要求。

现有专利(公告号为cn201822056642.x)及高铁墩柱模板拆除装置，此专利造成定型模板不均匀移动，倾斜磕碰凹形混凝土构造，混凝土极易受到破坏，无法修补，但是模板由于较大较重，拆除过程中需要进行吊装工具配合吊机进行拆除，而模板外壁都预留出固定环而固定环大多为7字状，容易造成钢索磨损且固定存在风险。

因此，我们提出一种高铁墩柱模板拆除装置，增加连接结构，减少钢索的磨损，增加固定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高铁墩柱模板拆除装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁墩柱模板拆除装置，包括框体，所述框体底端开凿有内陷状的拆除槽，所述框体前端开凿有左螺纹孔，所述框体前端右侧连接有右螺纹孔，所述框体后端对称开凿有固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左螺纹孔和右螺纹孔的位置与固定孔的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述框体顶端有中部一体成型有连接柱，所述连接柱顶端焊接有横向状的固定杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定杆两端底部对称成型有限位钩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左螺纹孔内转动有螺杆，所述螺杆末端转动连接有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的高铁墩柱模板拆除装置，通过左螺纹孔和有螺纹孔的设置，通过将框体对应模板上预留固定环进行嵌套，并通过螺杆分别对应左螺纹孔和右螺纹孔进行转动，且螺杆末端转动连接有固定孔卡合，有效地将固定环进行固定连接，避免钢索长时间左右摩擦导致钢索磨损。

2.本实用新型的高铁墩柱模板拆除装置，通过连接柱、固定杆和限位钩的设置，通过将钢索分别穿过固定杆下左右两侧的限位钩上，增加支撑点避免模板出现倾斜严重，保护模板的安全性，使得连接处固定性更好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型高铁墩柱模板拆除装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型高铁墩柱模板拆除装置的框体结构剖面图。

图中：螺杆1；框体2；连接柱3；固定杆4；限位钩5；拆除槽6；右螺纹孔7；固定孔8；左螺纹孔9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁墩柱模板拆除装置，包括框体2，所述框体2底端开凿有内陷状的拆除槽6，所述框体2前端开凿有左螺纹孔9，所述框体2前端右侧连接有右螺纹孔7，所述框体2后端对称开凿有固定孔8。

本实施例中请参阅图1和图2通过将框体对应模板上预留固定环进行嵌套，并通过螺杆1分别对应左螺纹孔9和右螺纹孔7进行转动，且螺杆1末端转动连接有固定孔8卡合，有效地将固定环进行固定连接，避免钢索长时间左右摩擦导致钢索磨损。

其中，所述左螺纹孔9和右螺纹孔7的位置与固定孔8的位置相对应。

本实施例中请参阅图2通过左螺纹孔9和右螺纹孔7的位置与固定孔8的位置相对应，便于螺杆1进行转动连接。

其中，所述框体2顶端有中部一体成型有连接柱3，所述连接柱3顶端焊接有横向状的固定杆4。

本实施例中请参阅图1通过连接杆3和固定杆4成型为t字状。

其中，所述固定杆4两端底部对称成型有限位钩5。

本实施例中请参阅图1通过固定杆4两端底部对称成型有限位钩5，通过限位钩5限制钢索，避免钢索出现滑脱，通过将钢索分别穿过固定杆4下左右两侧的限位钩5上，增加支撑点避免模板出现倾斜严重，保护模板的安全性，使得连接处固定性更好。

其中，所述左螺纹孔9内转动有螺杆1，所述螺杆1末端转动连接有固定孔8。

本实施例中请参阅图1通过螺杆1连接便于装置与模板上固定环快速拆卸。

需要说明的是，本实用新型为一种高铁墩柱模板拆除装置，包括螺杆1、框体2、连接柱3、固定杆4、限位钩5、拆除槽6、右螺纹孔7、固定孔8和左螺纹孔9部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时将框体对应模板上预留固定环进行嵌套，并通过螺杆1分别对应左螺纹孔9和右螺纹孔7进行转动，且螺杆1末端转动连接有固定孔8卡合，然后通过将钢索分别穿过固定杆4下左右两侧的限位钩5上，增加支撑点避免模板出现倾斜严重。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除