一种钢桥架设用悬挂平台的制作方法

本实用新型涉及钢桥架设技术领域，具体涉及一种钢桥架设用悬挂平台。

背景技术：

钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁，具有强度高、刚度大的特点，相对于混凝土桥可减小梁高和自重，且由于钢材的各向同性，质地均匀及弹性模量大，使桥在工作情况与计算图示假定比较符合，另外钢桥一般采用工厂制造，工地拼接，施工周期短，加工方便且不受季节影响。但刚桥的耐火性，耐腐蚀性差，需要经常检查和维修。进行检查和维修时，很多时候使用可移动的脚手架，使用时需要搬运，操作麻烦。钢桥上设置悬挂平台，可以便于检查和维修，特别是桥梁下方不便于放置脚手架时操作更便捷。现有技术中也有悬挂平台的设置，但是平台的材料用量大，搭拆工期长，施工成本大，且操作人员通行不方便，存在安全风险。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种钢桥架设用悬挂平台，能够解决现有技术中存在的材料用量大、搭拆工期长、施工麻烦、操作人员通行不方便、具有安全风险等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括上弦操作平台、公路纵梁平台以及斜杆操作平台；所述上弦操作平台穿设在上弦杆上，所述公路纵梁平台设于公路纵梁上，所述斜杆操作平台穿过斜杆设置；

所述上弦操作平台的两侧分别设有第一操作平台，第一操作平台由多个钢管焊接而成，两侧第一操作平台之间通过上方和下方的分配梁连接，两侧第一操作平台之间的中间穿过上弦杆，所述分配梁顶部焊接有脚手板，脚手板的四周设置踢脚板，一侧的第一操作平台上焊接有至少两个脚手板，脚手板上下并排设置，上方的脚手板四周设置的踢脚板分为两部分，一侧的踢脚板为翻板，翻板通过顶部的套管活动设置在分配梁上，另一侧的固定板与分配梁焊接固定；

所述斜杆操作平台的侧下方设有施工步梯，所述施工步梯下方设置滑轮，施工步梯由多个梯层构成，每个梯层倾斜向上设置；

所述公路纵梁平台由两侧的第二操作平台构成，两侧的第二操作平台之间通过上方的横梁连接，公路纵梁平台通过横梁的中部架设在公路纵梁上，两侧的第二操作平台的底部分配梁上焊接有脚手板，脚手板四周设置踢脚板。

进一步的，所述公路纵梁及上弦操作平台、公路纵梁平台、斜杆操作平台的外围满铺安全网。

进一步的，所述公路纵梁平台两侧的第二操作平台之间连接的横梁的中部下方设置有与公路纵梁安装的扣件。

进一步的，所述上弦操作平台穿设在上弦杆上后通过固定件固定。

采用上述结构后，本实用新型的优点在于：悬挂平台具有上弦操作平台、公路纵梁平台以及斜杆操作平台，且均由多个钢管焊接而成，材料用量少；上弦操作平台穿设上弦杆固定，公路纵梁平台架设在公路纵梁上固定，斜杆操作平台穿过斜杆设置固定，可以在工地拼接然后直接进行安装，搭建方便，现场施工成本降低；脚手板上的踢脚板设置一半为翻板结构一半为固定结构，便于操作人员通行，安全网和踢脚板的设置降低安全风险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的上弦操作平台一侧的侧视图；

图3为本实用新型的公路纵梁平台一侧的侧视图；

图4为本实用新型的上弦操作平台的结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为本实用新型的公路纵梁平台的结构示意图；

图7为图6的侧视图；

图8为本实用新型的踢脚板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图8所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括上弦操作平台1、公路纵梁平台2以及斜杆操作平台3；上弦操作平台1穿设在上弦杆上，公路纵梁平台2设于公路纵梁上，斜杆操作平台3穿过斜杆设置，上弦操作平台1、公路纵梁平台2以及斜杆操作平台3均在工地拼装完成后进行直接搭建；

如图1、图2、图4和图5所示，上弦操作平台1的两侧分别设有第一操作平台11，第一操作平台11由多个钢管焊接而成，节省材料，第一操作平台11具有支撑作用，两侧第一操作平台11之间通过上方和下方的分配梁12连接，使得上弦操作平台1的两侧形成一个整体，两侧第一操作平台11之间的中间穿过上弦杆，上下方的分配梁12之间形成空档，通过空档穿过上弦杆直接得到支撑，分配梁12顶部焊接有脚手板13，脚手板13焊接固定，供施工人员施工站位使用，脚手板13的四周设置踢脚板14，具有防护作用，一侧的第一操作平台11上焊接有至少两个脚手板13，脚手板13上下并排设置，如图8所示，上方的脚手板13四周设置的踢脚板14分为两部分，一侧的踢脚板14为翻板141，翻板141通过顶部的套管活动设置在分配梁12上，翻板141通过焊接方式连接，而是通过翻转的形式连接，便于施工人员通行，另一侧的固定板142与分配梁12焊接固定，上弦操作平台1穿设在上弦杆上后通过固定件固定；

斜杆操作平台3的侧下方设有施工步梯31，施工步梯31用以施工人员上下斜杆操作平台3，施工步梯31下方设置滑轮，便于位置的调整，施工步梯31由多个梯层构成，每个梯层倾斜向上设置；

如图1、图3、图6和图7所示，公路纵梁平台2由两侧的第二操作平台21构成，两侧的第二操作平台21之间通过上方的横梁连接，公路纵梁平台2通过横梁的中部架设在公路纵梁上，横梁下方为空，可以直接将公路纵梁平台2架设在公路纵梁上，搭建方便，两侧的第二操作平台21的底部分配梁12上焊接有脚手板13，供施工人员站位使用，脚手板14四周设置踢脚板14，对施工人员具有防护作用，公路纵梁平台3两侧的第二操作平台21之间连接的横梁的中部下方设置有与公路纵梁安装的扣件22，使得公路纵梁平台3固定连接。

公路纵梁及上弦操作平台1、公路纵梁平台2、斜杆操作平台3的外围满铺安全网4，起到进一步的防护作用。

工作原理：上弦操作平台1、公路纵梁平台2、斜杆操作平台3分别设置，使得各部分均具有操作平台，便于施工人员的检查和维修，最底部的斜杆操作平台3具有施工步梯31，便于施工人员上下斜杆操作平台3，三个操作平台均有多个钢管焊接而成，使得材料用量少，且中间具有中空部分，上弦操作平台1通过上下分配梁12之间的中空部分进行穿设固定，公路纵梁平台2通过横梁下方的中空部分进行架设固定，斜杆操作平台3与上弦操作平台1相同，也是穿设固定，搭建方式简便，搭建容易，施工成本低，脚手板13与分配梁12焊接固定，脚手板13上再设置踢脚板14，提高防护性能，踢脚板14一半为翻板141一半为固定板142，翻板141便于施工人员的通行，固定板142具有防护作用，在公路纵梁及上弦操作平台1、公路纵梁平台2、斜杆操作平台3的外围满铺安全网4，起到进一步的保护作用。

以上所述的扣件22、固定件等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，不再阐述。

本具体实施方式的悬挂平台具有上弦操作平台、公路纵梁平台以及斜杆操作平台，且均由多个钢管焊接而成，材料用量少；上弦操作平台穿设上弦杆固定，公路纵梁平台架设在公路纵梁上固定，斜杆操作平台穿过斜杆设置固定，可以在工地拼接然后直接进行安装，搭建方便，现场施工成本降低；脚手板上的踢脚板设置一半为翻板结构一半为固定结构，便于操作人员通行，安全网和踢脚板的设置降低安全风险。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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