一种盲区提醒指示标志装置的制作方法

本实用新型涉及道路技术领域，具体为一种盲区提醒指示标志装置。

背景技术：

凸镜即凸面镜，也叫广角镜、反光镜、转弯镜主要用于各种弯道、路口，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆，以减少交通事故的发生；也用于超市防盗，监视死角。

道路转弯处的镜子的作用是：可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆及行人，以减少交通事故的发生；也用于超市防盗，监视死角。在路线视距不足的曲线部分，山岭区道路极小的曲线半径处、通视恶劣的交叉路口(特别是无信号的交叉路口)、铁路道口等处，为帮助驾驶者，行人对其通视受到限制的车辙，行人得以识别清楚，防止发生事故，而设置道路反光镜。

现有技术中的在道路拐弯处放置的凸面镜，存在明显不足之处：当凸面镜时间放置较久时，受到凸面镜上的灰尘或者杂质影响，凸面镜看上去反射画面存在失真情况，如果另一个方向有行人或车辆静止时将无法看清，特别是晚上时可视度非常低，所以一些过往的行人和车速慢行，以免与对面车辆撞在一起。

为此，提出一种盲区提醒指示标志装置。

技术实现要素：

为了解决上述的问题，本实用新型提供一种盲区提醒指示标志装置。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种盲区提醒指示标志装置，包括超声波测距模块、led显示屏及单片机总成，单片机总成包括单片机控制器及存储器，超声波测距模块包括用于vcc电源的引脚一、用于接外部电路的trig端的引脚二、用于接外部电路的echo端的引脚三及用于接外部电路的接地端的引脚四，超声波测距模块与单片机总成电信号连接，单片机总成与led显示屏电信号连接，超声波测距模块、led显示屏及单片机总成均安装于特制支撑杆上，特制支撑杆用于调整led显示屏的位置，所述特制支撑杆包括主架、套接在主架上的高度位移装置以及支杆；高度位移装置包括位移管，位移管滑动套接在主架上，且位移管的内侧壁固定连接有若干限位滑块，限位滑块的另一端滑动插接在主架侧壁所开设的条形滑槽内；位移管开设有互相贯通的条形滑道一、斜面体空腔及条形滑道二，所述条形滑道一内滑动插接有压杆，压杆的上端通过销钉一转动连接有连杆的一端，连杆的另一端通过销钉二转动连接有插杆，插杆滑动插接在所述条形滑道二内，主架的侧壁开设有与插杆对应的插孔；压杆的上端通过弹簧连接在所述斜面体空腔的顶壁；连杆位于所述斜面体空腔内；位移管的下端固定连接有螺纹凹处，螺纹凹处螺纹套接有压紧螺帽，压紧螺帽位于压杆的下方；位移管的外侧壁铰接有两个支杆的一端，支杆的另一端与led显示屏铰接，特制支撑杆的上端可拆卸安装有超声波测距模块及单片机总成。

通过上述的技术方案，利用单片机总成与超声波测距模块的结合，单片机总成控制着超声波测距模块不断的采集路况，若无采集信息，则led显示屏不亮，代表前方路况无物体，可以顺利通行；例如，当采集到前方五十米时，有车辆时，led显示屏会亮起，并显示前方五十米有车，随着车辆的接近，led显示屏数字会不断的变化，告知前方物体正在靠近，需要小心行驶，同时前方道路也可以看到我们的车辆，起到双方都预知的作用；利用可调整led显示屏的位置的特制支撑杆，能够根据实际的拐角坡度需要，调整led显示屏的高度位置，让驾驶员有更佳的角度被led显示屏所提醒的内容所醒目。此外，当遇到特定的道路拐角坡度时，需要安装此标志装置，利用特制支撑杆调整led显示屏的位置。将位移管移动到特定坡度的对应合适高度位置，旋转压紧螺帽，让压紧螺帽向上移动并挤压压杆，压杆向上移动并压缩弹簧，连杆在斜面体空腔内移动，并挤压插杆，使之突出条形滑道二，进入主架内排列的插孔，从而固定了主架；在弹簧的作用下，反之亦然；可拆卸安装可以为螺纹安装。

作为对本实用新型所述的一种盲区提醒指示标志装置，超声波测距模块采用的型号为hc-sr04。

通过上述的技术方案，此模块性能稳定，测度距离精确，模块高精度，盲区小，适于道路拐角的精准传感探测，价格成本较低。

作为对本实用新型所述的一种盲区提醒指示标志装置，所述条形滑槽内设置有海绵阻尼层，以增加位移管与主架滑动时的摩擦。

通过上述技术方案，位移管与主架之间存在海绵阻尼层，让位移管在移动时不至于滑动幅度过大，有利于位移管的稳定移动。

作为对本实用新型所述的一种盲区提醒指示标志装置，位移管的外侧壁与支杆铰接处、支杆与led显示屏铰接处均安装有带阻尼功能的铰接机构。

通过上述技术方案，能够随时调整led显示屏的角度，利于驾驶员的查看。

作为对本实用新型所述的一种盲区提醒指示标志装置，主架的下端固定安装有加重底盘。

通过上述技术方案，加重底盘有助于特制支撑杆支撑调整led显示屏的稳定性。

作为对本实用新型所述的一种盲区提醒指示标志装置，主架上固定安装有凸面镜。

通过上述技术方案，利用led显示屏显示提醒以及凸面镜的二次保障提醒，能够充分保障安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、传统的红绿灯，是预设的红绿灯时间，在特定的路段不能高效的完成任务。该标志装置可以根据车辆的情况实时监测。

2、盲区很多时候采用凸面镜，不够直接则应对多变的天气也无法适应，特别是，当光线较暗时几乎看不见另一方向的交通情况。该标志装置根据道路车辆的情况实时监测，并反馈在led显示屏上，不够天气因素的影响，可以任何情况下直观的显示另一方向的交通情况，均能较好的指示路况。采用超声波模块，价格便宜，无需对道路重新铺设。建设周期快，便捷。

3、通过特制支撑杆，能够根据实际情况调整led显示屏的位置，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的装置结构示意框图；

图2为本实用新型提出的装置测距显示原理示意图；

图3为本实用新型实施例提出的超声波测距模块的引脚示意图；

图4为本实用新型实施例提出的特制支撑杆安装示意图；

图5为图4中的a-a剖视图；

图6为本实用新型实施例提出的高度位移装置结构示意图；

图7为本实用新型提出的装置位于道路拐角处的安装示意图。

图中：超声波测距模块10、特制支撑杆20、led显示屏30、单片机总成40、凸面镜50；主架21、支杆22、高度位移装置23；插孔211；位移管231、限位滑块232、压紧螺帽233、螺纹凹处234、压杆235、弹簧236、连杆237、插杆238。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，一种盲区提醒指示标志装置，包括超声波测距模块10、led显示屏30及单片机总成40，单片机总成40包括单片机控制器及存储器，超声波测距模块10包括用于vcc电源的引脚一、用于接外部电路的trig端的引脚二、用于接外部电路的echo端的引脚三及用于接外部电路的接地端的引脚四，如图2所示，超声波测距模块10与单片机总成40电信号连接，单片机总成40与led显示屏30电信号连接，超声波测距模块10、led显示屏30及单片机总成40均安装于特制支撑杆20上，特制支撑杆20用于调整led显示屏30的位置。

利用单片机总成40与超声波测距模块10的结合，单片机总成40控制着超声波测距模块10不断的采集路况，若无采集信息，则led显示屏30不亮，代表前方路况无物体，可以顺利通行；例如，当采集到前方五十米时，有车辆时，led显示屏30会亮起，并显示前方五十米有车，随着车辆的接近，led显示屏30数字会不断的变化，告知前方物体正在靠近，需要小心行驶，同时前方道路也可以看到我们的车辆，起到双方都预知的作用；利用可调整led显示屏30的位置的特制支撑杆20，能够根据实际的拐角坡度需要，调整led显示屏30的高度位置，让驾驶员有更佳的角度被led显示屏30所提醒的内容所醒目。

如图3所示，作为本实用新型的一种实施方式，超声波测距模块10采用的型号为hc-sr04。此模块性能稳定，测度距离精确，模块高精度，盲区小，适于道路拐角的精准传感探测，价格成本较低。

如图4所示，作为本实用新型的一种实施方式，特制支撑杆20包括主架21、套接在主架21上的高度位移装置23以及支杆22。

如图5所示，高度位移装置23包括位移管231，位移管231滑动套接在主架21上，且位移管231的内侧壁固定连接有若干限位滑块232，限位滑块232的另一端滑动插接在主架21侧壁所开设的条形滑槽内。

如图6所示，位移管231开设有互相贯通的条形滑道一、斜面体空腔及条形滑道二，所述条形滑道一内滑动插接有压杆235，压杆235的上端通过销钉一转动连接有连杆237的一端，连杆237的另一端通过销钉二转动连接有插杆238，插杆238滑动插接在所述条形滑道二内，主架21的侧壁开设有与插杆238对应的插孔211；压杆235的上端通过弹簧236连接在所述斜面体空腔的顶壁；连杆237位于所述斜面体空腔内。位移管231的下端固定连接有螺纹凹处234，螺纹凹处234螺纹套接有压紧螺帽233，压紧螺帽233位于压杆235的下方。位移管231的外侧壁铰接有两个支杆22的一端，支杆22的另一端与led显示屏30铰接，特制支撑杆20的上端可拆卸安装有超声波测距模块10及单片机总成40。

当遇到特定的道路拐角坡度时，需要安装此标志装置，利用特制支撑杆20调整led显示屏30的位置。将位移管231移动到特定坡度的对应合适高度位置，旋转压紧螺帽233，让压紧螺帽233向上移动并挤压压杆235，压杆235向上移动并压缩弹簧236，连杆237在斜面体空腔内移动，并挤压插杆238，使之突出条形滑道二，进入主架21内排列的插孔211，从而固定了主架21；在弹簧236的作用下，反之亦然；可拆卸安装可以为螺纹安装。

作为本实用新型的一种实施方式，所述条形滑槽内设置有海绵阻尼层，以增加位移管231与主架21滑动时的摩擦。位移管231与主架21之间存在海绵阻尼层，让位移管231在移动时不至于滑动幅度过大，有利于位移管231的稳定移动。

作为本实用新型的一种实施方式，位移管231的外侧壁与支杆22铰接处、支杆22与led显示屏30铰接处均安装有带阻尼功能的铰接机构。能够随时调整led显示屏30的角度，利于驾驶员的查看。

作为本实用新型的一种实施方式，主架21的下端固定安装有加重底盘。加重底盘有助于特制支撑杆20支撑调整led显示屏30的稳定性。

如图7所示，作为本实用新型的一种实施方式，主架21上固定安装有凸面镜5。

利用led显示屏30显示提醒以及凸面镜5的二次保障提醒，能够充分保障安全性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。

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