一种道路桥梁现场施工用防护机械的制作方法

本实用新型具体涉及桥梁道路施工设备技术领域，具体为一种道路桥梁现场施工用防护机械。

背景技术：

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其在施工的过程中，因需要工作人员高空作业，所以必须要设置安全防护用装置，防止作业中出现坠落危险。

现有的道路桥梁现场施工用防护机械，在其使用时，通常是在桥梁的边缘设置防护栏进行保护作业，但其作业过程中，易出现施工用具的高空坠落，对桥底来往的行人产生较大威胁，且不具备便捷安装与拆卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种道路桥梁现场施工用防护机械，以达到防止人员踏空坠落、物品坠落和的便捷安装的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁现场施工用防护机械，包括有底座，所述底座的顶端两侧焊接连接有两个支撑柱，且两个支撑柱之间固定连接有防护网，所述底座的前端面安装有防护机构，其防护机构的内部包括有滑槽，且滑槽与底座的前端面之间通过开槽构成一体化连接，所述滑槽的内部套接插设有滑块，且滑块的另一侧焊接连接有防护板，所述防护板与底座之间呈平行设置，且防护板通过滑块与滑槽之间构成滑动结构，所述底座的底端安装有固定机构，所述防护板与底座之间安装有连接机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座与支撑柱之间呈90°垂直状，且支撑柱关于底座的纵轴线呈对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定机构的内部包括有多个l型板，且l型板与底座的底端之间为焊接连接，所述l型板的内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的顶端固定连接有夹板，所述l型板的内部螺纹连接有t型螺纹杆，且t型螺纹杆与夹板的底端之间为活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹板与底座之间呈平行设置，且夹板通过复位弹簧与l型板之间构成弹性伸缩结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接机构的内部包括有第一套环，且第一套环与防护板的顶端之间为焊接连接，所述第一套环的内部活动套接有第一挂钩，其第一挂钩的一侧固定连接有牵引绳，且牵引绳的另一侧固定连接有第二挂钩，所述支撑柱的前端面焊接连接有第二套环，且第二套环与第二挂钩之间为活动套接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一套环关于防护板的中轴线呈对称，且牵引绳通过第一挂钩与第一套环之间构成可拆卸结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在防护机构的作用下，通过防护板，可以防止道路桥梁作业中，施工工具或碎石从桥梁坠落，发生危险，并防止人员踏空坠落，且通过滑块与滑槽，可以便于防护板的安装与拆卸。

2、本实用新型中，在固定机构的作用下，通过多个l型板，可以将底座卡合在桥梁的边缘，通过转动t型螺纹杆，可以带动着夹板挤压固定住底座，使其装置能便捷的在施工地进行安装拆卸。

3、本实用新型中，在连接机构的作用下，牵引绳可以通过第一挂钩与第二挂钩，挂接在第一套环与第二套环上，将支撑柱与防护板之间进行拉动连接，提高防护板的稳定性，使其能够承受更高的重量。

附图说明

图1为本实用新型中一种道路桥梁现场施工用防护机械的结构示意图；

图2为本实用新型中侧面的结构示意图；

图3为本实用新型中固定机构侧面的结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、支撑柱；3、防护网；4、防护机构；401、滑槽；402、滑块；403、防护板；5、固定机构；501、l型板；502、复位弹簧；503、夹板；504、t型螺纹杆；6、连接机构；601、第一套环；602、第一挂钩；603、牵引绳；604、第二挂钩；605、第二套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种道路桥梁现场施工用防护机械，包括有底座1，底座1的顶端两侧焊接连接有两个支撑柱2，且两个支撑柱2之间固定连接有防护网3，底座1的前端面安装有防护机构4，其防护机构4的内部包括有滑槽401，且滑槽401与底座1的前端面之间通过开槽构成一体化连接，滑槽401的内部套接插设有滑块402，且滑块402的另一侧焊接连接有防护板403，防护板403与底座1之间呈平行设置，且防护板403通过滑块402与滑槽401之间构成滑动结构，底座1的底端安装有固定机构5，防护板403与底座1之间安装有连接机构6，通过滑块402与滑槽401，可以便于防护板403的安装与拆卸。

进一步的，底座1与支撑柱2之间呈90°垂直状，且支撑柱2关于底座1的纵轴线呈对称，通过防护板403，可以防止人员踏空与其他物品的坠落。

进一步的，固定机构5的内部包括有多个l型板501，且l型板501与底座1的底端之间为焊接连接，l型板501的内部固定连接有复位弹簧502，且复位弹簧502的顶端固定连接有夹板503，l型板501的内部螺纹连接有t型螺纹杆504，且t型螺纹杆504与夹板503的底端之间为活动连接，通过转动t型螺纹杆504，可以带动着夹板503伸缩移动。

进一步的，夹板503与底座1之间呈平行设置，且夹板503通过复位弹簧502与l型板501之间构成弹性伸缩结构，通过夹板503，可以固定住底座1。

进一步的，连接机构6的内部包括有第一套环601，且第一套环601与防护板403的顶端之间为焊接连接，第一套环601的内部活动套接有第一挂钩602，其第一挂钩602的一侧固定连接有牵引绳603，且牵引绳603的另一侧固定连接有第二挂钩604，支撑柱2的前端面焊接连接有第二套环605，且第二套环605与第二挂钩604之间为活动套接，牵引绳603可以通过第一挂钩602与第二挂钩604，挂接在第一套环601与第二套环605内。

进一步的，第一套环601关于防护板403的中轴线呈对称，且牵引绳603通过第一挂钩602与第一套环601之间构成可拆卸结构，可以提高防护板403的稳定性。

工作原理：使用时，首先将底座1放置道路桥梁的边缘，将多个l型板501卡合在桥梁的边缘，再通过手动转动t型螺纹杆504，t型螺纹杆504在l型板501内旋转向上移动，带动着夹板503挤压道路桥梁的边缘，将底座1挤压固定在道路桥梁的边缘，再手动将防护板403的滑块402插入滑槽401内，将其防护板403与底座1之间进行安装，再将牵引绳603两侧的第一挂钩602与第二挂钩604，挂接在防护板403上端的第一套环601与支撑柱2一侧的第二套环605内，将支撑柱2与防护板403之间进行拉动连接，提高防护板403的稳定性，就这样完成了本实用新型的工作原理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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