一种遥控悬挂式自动车位锁的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，特别地，涉及一种遥控悬挂式自动车位锁。

背景技术：

近年来，随着人们生活水平逐渐提高，汽车的大量增加导致车位需求急剧上升，合理使用有限的停车场地和保持良好停车秩序是车主的共同愿望。而目前经常出现的一种现象就是自己的私人车位被外来车辆或者没有买到车位的车主占用，导致车位的业主无法停放在自己车位上，造成停车混乱。

针对上述问题，人们使用了车位锁，但现在大多为布置于地面的机械手动车位锁，汽车在进出停车位时需要下车把车位锁打开，使用和操作相当不便；若车主停车时驾驶不当，还容易导致车辆与车位锁碰撞，损坏车位锁。因此，亟需一种遥控悬挂式自动车位锁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种遥控悬挂式自动车位锁，以解决现有车位锁操控不方便、自动化程度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种遥控悬挂式自动车位锁，包括悬挂装置、升降装置和控制装置，所述悬挂装置包括两个相对设置的安装座；所述升降装置包括安装在两个安装座之间的转轴，所述转轴的一端且于安装座的外侧设置有驱动电机，所述转轴的两端且于两个安装座之间各缠绕有一条链绳，所述转轴的下方设有悬吊件，所述悬吊件的两端分别与两链绳的下端固定连接；所述控制装置包括控制器和信号接收单元，所述驱动电机和信号接收单元均与控制器信号电连接，所述控制器通过所述信号接收单元所接收到的信号控制所述电机启停。

进一步的，所述悬吊件的一端设有包括拉力传感器和声光警报器的警报装置，所述拉力传感器与对应的链绳固定连接，所述声光警报器与拉力传感器电连接。

进一步的，所述控制装置还包括电源和电流传感器，所述电源与驱动电机、控制器、信号接收单元以及电流传感器电连接，所述电流传感器与控制器电连接。

进一步的，所述悬挂装置还包括电机安装箱，所述控制器、信号接收单元、电源和电流传感器均设置在所述电机安装箱内。

进一步的，所述电机安装箱的端壁上开设有用于所述转轴贯穿的安装孔，所述电机安装箱的侧壁上且于靠近所述电源的一侧开设有箱门。

进一步的，所述安装座和所述电机安装箱用于固定在地下停车场的天花板上。

进一步的，所述转轴上固定设置有两个卷筒，两条所述链绳分别缠绕在两个所述卷筒上；所述控制装置还包括有与驱动电机电连接的限位机构，所述限位机构包括设置在其中一个安装座上的限位器、与所述限位器相连的连杆、设置在所述连杆上的上定位卡子和下定位卡子以及设置在卷筒上的导绳器。

进一步的，所述悬吊件的中间位置设有led显示屏。

相比于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、本实用新型的遥控悬挂式自动车位锁，包括悬挂装置、升降装置和控制装置，升降装置包括转轴、驱动电机、链绳和悬吊件，控制装置包括控制器和信号接收单元。使用时，通过信号接收单元接收到手持移动遥控器内的红外信号启动驱动电机，驱动电机带动转轴转动，链绳卷在转轴两端，从而使悬吊件达到升起、降落，实现用户者在车内控制车位锁的技术，为用户提供便利。

(2)、本实用新型的遥控悬挂式自动车位锁，结构简单，能够有效避免车辆与车位锁发生意外碰撞，可用于停车位经常被占而导致用户无法正常停放车辆的物业小区、公司、企业等地下停车场。本实用新型还可用于广告宣传，广告牌的悬挂。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一种遥控悬挂式自动车位锁的结构示意图；

图2是本实用新型安装箱的结构示意图；

其中，1、安装座，2、转轴，3、驱动电机，4、链绳，5、悬吊件，6、减速器，7、联轴器，8、控制器，9、信号接收单元，10、拉力传感器，11、声光警报器，12、电源，13、电流传感器，14、电机安装箱，14.1、安装孔，14.2、箱门，15、卷筒，16、限位器，17、连杆，18、上定位卡子，19、下定位卡子，20、导绳器，21、led显示屏，22、保护外壳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1和图2，本实用新型的一种遥控悬挂式自动车位锁，包括悬挂装置、升降装置和控制装置。悬挂装置包括两个相对设置的安装座1和电机安装箱14，安装座和安装箱均固定安装在地下停车场的天花板上。电机安装箱的一端壁上开设有用于转轴贯穿的安装孔14.1，电机安装箱的侧壁上且于靠近电源的一侧开设有箱门14.2。

升降装置包括转轴2、驱动电机3、链绳4和悬吊件5，转轴2安装在两个安装座1之间，转轴与两个安装座之间通过轴承连接；驱动电机3设置在安装座1的外侧，驱动电机的输出轴连接有减速器6，减速器通过联轴器7与转轴2一端相连，转轴的两端且于两个安装座1之间各缠绕有一条链绳4，悬吊件5横向设置在转轴的下方，悬吊件的两端分别与两链绳4的下端固定连接。该结构设置中，驱动电机通减速器和联轴器带动转轴旋转，并通过缠绕在转轴上的链绳带动悬吊件上升或下落；链绳4可为钢丝绳。

控制装置包括控制器8和信号接收单元9，驱动电机3和信号接收单元9均与控制器8信号电连接，控制器通过信号接收单元所接收到的信号控制电机启停。驱动电机3、控制器8和信号接收单元9均设置在电机安装箱内。

在一种具体的实施方式中，悬吊件5的一端设有包括拉力传感器10和声光警报器11的警报装置，拉力传感器10与对应的链绳4固定连接，声光警报器11与拉力传感器10电连接，声光警报器内置干电池。当无外力作用举起悬吊杆时，声光警报器无响应；当有外力举起悬吊杆时，拉力传感器失去悬吊杆的拉力作用，接通声光警报器，红灯闪烁并发出警报声。进一步的，警报装置还包括用于保护拉力传感器和声光警报器的保护外壳22。

在一种具体的实施方式中，控制装置还包括设置在电机安装箱14内的电源12和电流传感器13。电源12与驱动电机3、控制器8、信号接收单元9以及电流传感器13电连接，电流传感器与控制器8电连接。具体地，控制器8、信号接收单元9和电流传感器13均固定设置在电机安装箱的内顶壁上，电源12设置在电机安装箱的底板上且于转轴2的一侧。当电源12的电量低于10％时，通过电流传感器13的电流低于一定值，电流传感器发出电信号，控制器8接收到电流传感器13发出的电信号，启动驱动电机3，使悬吊件5上升。电源12为蓄电池，悬吊件为档杆。

在一种具体的实施方式中，转轴上固定设置有两个卷筒15，两条链绳4分别缠绕在两个卷筒上；控制装置还包括有与驱动电机3电连接的限位机构，该限位机构在预定的上限位或下定位时停止驱动电机运行。限位装置可在市场上购买得到，其包括设置在其中一个安装座上的限位器16、与限位器相连的连杆17、设置在连杆上的上定位卡子18和下定位卡子19以及设置在卷筒上的导绳器20。导绳器可随链绳的卷绕沿卷筒的轴向方向移动，当悬吊件上升至一定高度时，导绳器触碰上定位卡子18，停止上升；当链绳下落到最低位置时，导绳器触碰下定位卡子19，停止下降，以确保悬吊件和led显示屏不会落到地面上。

在一种具体的实施方式中，悬吊件的中间位置设置led显示屏21，led显示屏显示的图像或文字由广告商设定。

使用本实用新型的遥控悬挂式自动车位锁时，车主按下手持移动遥控器的向上键，车位锁的信号接收单元9收到信号并传给控制器8，控制器启动驱动电机3正转，使悬吊件5上升，上升一定高度后导绳器触碰到限位机构的上限位卡子18，悬吊件停止动作，车辆可安全停放；反之，车辆驶离后，车主按下手持移动遥控器的器向下键，控制器启动驱动电机反转，悬吊件下降至一定高度，车位锁处于阻拦停放状态。当限位机构出现故障时，车主按下手持移动遥控器的停止键，信号接收单元收到信号并传给控制器，驱动电机停止动作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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