一种杆式道闸撞击缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及杆式道闸技术领域，具体为一种杆式道闸撞击缓冲装置。

背景技术：

停车场道闸杆系统广泛应用于政府、机关、综合写字楼、智能小区及交通等各个领域，现有的停车场道闸杆通常人工或自动刷卡控制抬起来实现车辆通行，然而，车主在驾驶车辆驶入停车场的过程中，往往由于某些非人为的突发驾驶方式而使得车辆未及时降速或制动，导致车辆撞坏珊栏杆，甚至对闸机造成不可修复的损坏，需要进行维修甚至重新购置新的道闸，从而使得车主与停车场方产生纠纷，以及二者造成一定的利益损害，造成社会资源的浪费及停车的成本增加，为此我们提出一种杆式道闸撞击缓冲装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种杆式道闸撞击缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种杆式道闸撞击缓冲装置，包括闸机和珊栏杆组件，所述闸机的中部开设有水平通槽，所述水平通槽的槽底开设有两个与之相互连通的第一弹簧槽，两个所述第一弹簧槽关于珊栏杆组件对称，所述第一弹簧槽槽底的中部固定贴合有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定贴合有斜切挡板，所述斜切挡板中部的外侧套接有第一卡条，所述第一卡条与斜切挡板固定贴合，所述珊栏杆组件包括珊栏杆，所述珊栏杆的一端固定贴合有卡块，所述水平通槽的槽底中部设有珊栏杆连接块，所述珊栏杆连接块远离水平通槽的槽底的一端开设有卡槽，所述卡块通过销轴活动连接在卡槽内部，所述珊栏杆的两侧面设有多个防撞组件，所述防撞组件包括防撞板，所述防撞板顶端的中部固定贴合有连接块，所述连接块远离防撞板的一端固定贴合有第二卡条，所述第二卡条远离连接块的一端固定贴合有第二弹簧，所述珊栏杆的内部开设有多个第二弹簧槽，所述第二弹簧远离第二卡条的一端与第二弹簧槽的槽底固定贴合。

优选的，两个所述第一弹簧槽内部嵌入的斜切挡板关于珊栏杆组件对称，所述斜切挡板的斜切角度在60度-75度之间，所述珊栏杆的两侧底端位于斜切挡板的斜切面上。

优选的，所述卡槽的两面无侧壁，所述卡块通过销轴活动连接在卡槽的内部，且销轴与卡槽的卡接处具有阻尼效果。

优选的，所述珊栏杆设有的多个防撞组件错位分布在珊栏杆的两侧，所述珊栏杆同侧的多个防撞组件呈线性等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在珊栏杆上设有的多个防撞组件，在珊栏杆一端设置有卡块，珊栏杆连接块内部设有卡槽，卡块与卡槽之间通过销轴活动连接，珊栏杆两侧设有可升降的斜切挡板进行限位，使得珊栏杆在收到撞击不易折断，且闸机不易因为珊栏杆受到撞击导致受损，降低维护成本。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯剖结构示意图。

图中：1、闸机；2、珊栏杆组件；3、水平通槽；4、第一弹簧槽；5、第一弹簧；6、斜切挡板；7、第一卡条；8、垂直通槽；9、珊栏杆；10、卡块；11、珊栏杆连接块；12、卡槽；13、防撞组件；14、第二弹簧槽；15、第二弹簧；16、第二卡条；17、连接块；18、防撞板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种杆式道闸撞击缓冲装置，包括闸机1和珊栏杆组件2，闸机1的中部开设有水平通槽3，水平通槽3的槽底开设有两个与之相互连通的第一弹簧槽4，两个第一弹簧槽4关于珊栏杆组件2对称，第一弹簧槽4槽底的中部固定贴合有第一弹簧5，第一弹簧5的顶端固定贴合有斜切挡板6，斜切挡板6中部的外侧套接有第一卡条7，第一卡条7与斜切挡板6固定贴合，当珊栏杆9收到撞击时，斜切挡板6受到珊栏杆9水平方向上的力，能够分解成垂直方向上的力，使得斜切挡板6向第一弹簧槽4的槽底方向滑动，斜切挡板6解除对珊栏杆9的限位，珊栏杆9关于卡槽12内部的销轴发生转动，使得珊栏杆9受到的撞击力被化解。

珊栏杆组件2包括珊栏杆9，珊栏杆9的一端固定贴合有卡块10，水平通槽3的槽底中部设有珊栏杆连接块11，珊栏杆连接块11远离水平通槽3的槽底的一端开设有卡槽12，卡块10通过销轴活动连接在卡槽12内部，使得珊栏杆9能够关于销轴转动。

珊栏杆9的两侧面设有多个防撞组件13，防撞组件13包括防撞板18，防撞板18顶端的中部固定贴合有连接块17，连接块17远离防撞板18的一端固定贴合有第二卡条16，第二卡条16远离连接块17的一端固定贴合有第二弹簧15，珊栏杆9的内部开设有多个第二弹簧槽14，第二弹簧15远离第二卡条16的一端与第二弹簧槽14的槽底固定贴合，防撞组件13起到缓冲作用，使得珊栏杆9有一定的时间将斜切挡板6往下压，避免珊栏杆9受力直接断裂。

两个第一弹簧槽4内部嵌入的斜切挡板6关于珊栏杆组件2对称，斜切挡板6的斜切角度在60度-75度之间，珊栏杆9的两侧底端位于斜切挡板6的斜切面上，珊栏杆9受力较小时，珊栏杆9无法使斜切挡板6向第一弹簧槽4槽底方向滑动，使得斜切挡板6能够起到限位的作用。

卡槽12的两面无侧壁，卡块10通过销轴活动连接在卡槽12的内部，且销轴与卡槽12的卡接处具有阻尼效果，使得珊栏杆9在升降的过程中不会关于销轴发生转动，避免珊栏杆9因为运作过程中发生转动导致卡壳。

珊栏杆9设有的多个防撞组件13错位分布在珊栏杆9的两侧，珊栏杆9同侧的多个防撞组件13呈线性等间距分布，多个防撞组件13使得珊栏杆9不同部位受到撞击均可起到缓冲作用。

工作原理：本实用新型在珊栏杆9受到撞击时，首先珊栏杆9两侧设有的的防撞组件13能够起到一定的缓冲作用，避免车辆对珊栏杆9造成硬性碰撞直接将珊栏杆9折断，然后珊栏杆9受到的水平撞击力能够使得斜切挡板6向第一弹簧槽4的槽底滑动，当斜切挡板6收缩到第一弹簧槽4的内部时，珊栏杆9由于没有了斜切挡板6的限位，使得珊栏杆9能够关于销轴转动，从而化解珊栏杆9受到的水平撞击力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除