公路转动型防护栏的制作方法

本实用新型涉及防护栏技术领域，更具体的说，尤其涉及结构简单、能够转动、拆分方便的公路转动型防护栏。

背景技术：

防护栏是一种常见的防护隔离装置，无论是在公共场所、公路及施工地等地方均十分常见，现有的防护栏多为格栅状，其具有结构简单、成本低、便于使用的优点，但是现有的防护栏也存在着部分不足之处。

现有的防护栏，多通过螺栓进行连接，其连接方式固定，对其拆分较为不够方便，且当道路堵塞时，无法打开防护栏利用对面车道疏通车辆，及时能够打开也十分耗时耗力，实用性差。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种结构简单、能够转动、拆分方便的公路转动型防护栏，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供公路转动型防护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的防护栏，多通过螺栓进行连接，其连接方式固定，对其拆分较为不够方便，且当道路堵塞时，无法打开防护栏利用对面车道疏通车辆，及时能够打开也十分耗时耗力，实用性差的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了公路转动型防护栏，由以下具体技术手段所达成：

公路转动型防护栏，包括：第一护栏、隔离柱、法兰座、第二护栏、第一连接扣、移动轮、第三护栏、第二连接扣、挡板；所述第一护栏的中部设置有隔离柱，且第一护栏与隔离柱通过焊接方式相连接；所述法兰座设置在第一护栏的底部，且法兰座与第一护栏通过焊接方式相连接；所述第二护栏设置在第一护栏的一侧，且第二护栏与第一护栏通过第一连接扣相连接；所述移动轮设置在第二护栏的底部，且移动轮通过支架与第二护栏相连接；所述第三护栏设置在第二护栏的一侧，且第三护栏与第二护栏通过第二连接扣相连接；所述挡板设置在第一护栏的侧部，且挡板与第一护栏通过焊接方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路转动型防护栏所述第一连接扣与第二连接扣均呈8形状，且第一连接扣与第二连接扣的端部设置有一处开口，所述开口处焊接有两处带有圆孔的矩形板，所述矩形板的圆孔处安装有螺栓。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路转动型防护栏所述挡板呈环形状结构，且挡板在第一护栏、第二护栏及第三护栏的侧部均有设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路转动型防护栏所述挡板在第一护栏、第二护栏及第三护栏的端部两个为一组进行设置，第一护栏、第二护栏及第三护栏各侧部均设置有两组挡板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型公路转动型防护栏所述第一连接扣与第二连接扣安装在两处挡板的中部，且第一连接扣与第二连接扣能够在两处挡板的中部进行转动。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型公路转动型防护栏，通过在护栏的侧部设置有挡板及连接扣用于连接，其使得护栏之间可进行转动，仅需通过拆卸连接扣上的螺栓即可打开，使用方便，省事省力。

2、本实用新型公路转动型防护栏，通过设置8形状的连接扣，其用于防护栏直接的连接，通过螺栓即可进行固定，且当防护栏打开时，还可利用该连接扣将防护栏的侧部与隔离柱进行连接固定，可防止防护栏打开后摆动，且结构简单、使用极为方便。

3、本实用新型通过对现有装置的改进，具有结构简单、能够转动、使用方便的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的折叠结构示意图；

图3为本实用新型的a点结构示意图；

图4为本实用新型的第二连接扣结构示意图。

图中：第一护栏1、隔离柱2、法兰座3、第二护栏4、第一连接扣5、移动轮6、第三护栏7、第二连接扣8、挡板9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，本实用新型提供公路转动型防护栏的具体技术实施方案：

公路转动型防护栏，包括：第一护栏1、隔离柱2、法兰座3、第二护栏4、第一连接扣5、移动轮6、第三护栏7、第二连接扣8、挡板9；第一护栏1的中部设置有隔离柱2，且第一护栏1与隔离柱2通过焊接方式相连接；法兰座3设置在第一护栏1的底部，且法兰座3与第一护栏1通过焊接方式相连接；第二护栏4设置在第一护栏1的一侧，且第二护栏4与第一护栏1通过第一连接扣5相连接；移动轮6设置在第二护栏4的底部，且移动轮6通过支架与第二护栏4相连接；第三护栏7设置在第二护栏4的一侧，且第三护栏7与第二护栏4通过第二连接扣8相连接；挡板9设置在第一护栏1的侧部，且挡板9与第一护栏1通过焊接方式相连接。

具体的，第一连接扣5与第二连接扣8均呈8形状，且第一连接扣5与第二连接扣8的端部设置有一处开口，开口处焊接有两处带有圆孔的矩形板，所述矩形板的圆孔处安装有螺栓，用于将连接扣8锁紧。

具体的，挡板9呈环形状结构，且挡板9在第一护栏1、第二护栏4及第三护栏7的侧部均有设置，用于对第一连接扣5与第二连接扣8进行限位，同时能够防止连接处错位。

具体的，挡板9在第一护栏1、第二护栏4及第三护栏7的端部两个为一组进行设置，第一护栏1、第二护栏4及第三护栏7各侧部均设置有两组挡板9，用于对第一连接扣5与第二连接扣8进行限位，同时能够防止连接处错位。

具体的，第一连接扣5与第二连接扣8安装在两处挡板9的中部，且第一连接扣5与第二连接扣8能够在两处挡板9的中部进行转动，用于第二防护栏4的转动开启。

具体实施步骤：

第一护栏1、隔离柱2、法兰座3、第二护栏4、第一连接扣5、移动轮6、第三护栏7、第二连接扣8、挡板9

使用本装置时，当防护栏需要开启时，仅需将第二连接扣8侧部矩形板上的了螺栓拆卸，之后即可转动第二护栏4将其打开，如图2所示，将第二护栏4转动到第一护栏1的一侧，再利用第二连接扣8将第二护栏4的侧部与第一护栏1中部的隔离柱2锁紧，即可固定第二护栏4，该装置不但结构简单、且使用便利。

综上所述：该公路转动型防护栏，通过在护栏的侧部设置有挡板及连接扣用于连接，其使得护栏之间可进行转动，仅需通过拆卸连接扣上的螺栓即可打开，使用方便，省事省力；通过设置8形状的连接扣，其用于防护栏直接的连接，通过螺栓即可进行固定，且当防护栏打开时，还可利用该连接扣将防护栏的侧部与隔离柱进行连接固定，可防止防护栏打开后摆动，且结构简单、使用极为方便，解决了现有的防护栏，多通过螺栓进行连接，其连接方式固定，对其拆分较为不够方便，且当道路堵塞时，无法打开防护栏利用对面车道疏通车辆，及时能够打开也十分耗时耗力，实用性差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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