一种停车场出入口车辆快速通行装置及系统的制作方法

本发明涉及停车场技术领域，具体是一种停车场出入口车辆快速通行装置及系统。

背景技术：

停车场指的是供停放车辆使用的场地。主要任务是保管停放车辆，收取停车费。可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。

随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施，由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。

现有技术中在停车场出入口处设置有护栏阻挡车辆出行，由于护栏长度较长，护栏打开过程中需要一段时间留出车辆通行通道，从而增加了车辆等待时间，降低了车辆出行效率。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种停车场出入口车辆快速通行装置及系统，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种停车场出入口车辆快速通行装置及系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种停车场出入口车辆快速通行装置，包括闸道平台和安装于闸道平台左右两侧的护栏，闸道平台设置于停车场出入口处，供车辆驶入或驶出停车场；所述护栏为中空结构，护栏的内部竖直滑动安装有升降螺套，护栏的内部转动安装有调节螺杆和圆齿轮，调节螺杆设置于升降螺套底部，且调节螺杆与升降螺套螺纹连接，用于带动升降螺套上下滑动；所述圆齿轮通过旋转轴转动安装在升降螺套的侧边处，所述升降螺套朝向圆齿轮的一侧固定安装有齿条，齿条与圆齿轮啮合，齿条跟随升降螺套上下移动时带动圆齿轮转动；所述护栏的内侧设置有档杆，档杆的一端与旋转轴固定连接，档杆为电动伸缩杆结构。

作为本发明进一步的方案：所述升降螺套通过滑块滑动安装在护栏的内部，所述调节螺杆通过支架转动安装在护栏内部。

作为本发明进一步的方案：所述调节螺杆的下端固定安装有皮带轮，两个皮带轮通过连接皮带传动连接，所述闸道平台中设有供连接皮带穿过的通道。

作为本发明进一步的方案：其中一个护栏的外侧固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端通过锥齿轮组与调节螺杆传动连接，用于带动调节螺杆转动，进而带动两个档杆同步转动。

作为本发明进一步的方案：所述护栏朝向车辆的一侧设置有显示屏、二维码和摄像头。

作为本发明进一步的方案：所述闸道平台上的左右两侧对称安装有两个车辆测重仪。

一种停车场出入口车辆快速通行系统，包括相互连接的通行系统、停车场监测平台和用户端，通行系统包括中央处理器、车辆识别模块、车辆检测模块、停车费支付模块、闸门开闭模块，所述中央处理器分别与车辆识别模块、车辆检测模块、停车费支付模块、闸门开闭模块连接。

作为本发明进一步的方案：所述车辆识别模块包括有安装在护栏上的摄像头和图像分辨单元，摄像头和图像分辨单元相连接。

作为本发明进一步的方案：所述车辆检测模块包括安装于闸道平台上的车辆测重仪；所述闸门开闭模块包括有档杆、调节螺杆、升降螺套、齿条、圆齿轮和驱动电机。

作为本发明进一步的方案：所述通行系统还包括有显示模块和通信模块，显示模块和通信模块均与中央处理器连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过驱动电机、调节螺杆和升降螺套带动圆齿轮转动，圆齿轮转动时带动档杆转动，两个档杆转动并逐渐打开时，供车辆通行，由于档杆为伸缩结构，在档杆打开过程中收缩档杆，快速向车辆提供行驶空间，减少车辆等待时间，提高通行效率。

附图说明

图1为停车场出入口车辆快速通行装置的结构示意图。

图2为停车场出入口车辆快速通行装置的正视图。

图3为停车场出入口车辆快速通行装置中闸道平台的结构示意图。

图4为停车场出入口车辆快速通行装置中通行系统的结构框图。

图中：1-闸道平台、101-连接皮带、102-车辆测重仪、103-显示屏、104-二维码、105-摄像头、2-护栏、201-调节螺杆、202-升降螺套、203-齿条、204-圆齿轮、205-皮带轮、206-驱动电机、207-支架、3-挡杆、4-通行系统、401-中央处理器、402-车辆识别模块、403-车辆检测模块、404-停车费支付模块、405-闸门开闭模块、406-显示模块、407-通信模块、5-停车场检测平台、6-用户端。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种停车场出入口车辆快速通行装置，包括闸道平台1和安装于闸道平台1左右两侧的护栏2，闸道平台1设置于停车场出入口处，供车辆驶入或驶出停车场；所述护栏2为中空结构，护栏2的内部竖直滑动安装有升降螺套202，护栏2的内部转动安装有调节螺杆201和圆齿轮204，调节螺杆201设置于升降螺套202底部，且调节螺杆201与升降螺套202螺纹连接，用于带动升降螺套202上下滑动；所述圆齿轮204通过旋转轴转动安装在升降螺套202的侧边处，所述升降螺套202朝向圆齿轮204的一侧固定安装有齿条203，齿条203与圆齿轮204啮合，齿条203跟随升降螺套202上下移动时带动圆齿轮204转动；所述护栏2的内侧设置有档杆3，档杆3的一端与旋转轴固定连接，档杆3为电动伸缩杆结构，圆齿轮20转动时带动档杆3转动，两个档杆3转动并逐渐打开时，供车辆通行，由于档杆3为伸缩结构，在档杆3打开过程中收缩档杆3，快速向车辆提供行驶空间，减少车辆等待时间，提高通行效率；

具体的，本实施例中，所述升降螺套202通过滑块滑动安装在护栏2的内部，所述调节螺杆201通过支架207转动安装在护栏2内部；

进一步的，本实施例中，所述调节螺杆201的下端固定安装有皮带轮205，两个皮带轮205通过连接皮带101传动连接，所述闸道平台1中设有供连接皮带101穿过的通道；

更进一步的，本实施例中，其中一个护栏2的外侧固定安装有驱动电机206，驱动电机206的输出端通过锥齿轮组与调节螺杆201传动连接，用于带动调节螺杆201转动，进而带动两个档杆3同步转动；

所述护栏2朝向车辆的一侧设置有显示屏103、二维码104和摄像头105，摄像头105用于拍摄识别车辆信息，二维码104用于停车用户扫码支付停车费；

所述闸道平台1上的左右两侧对称安装有两个车辆测重仪102，用于检测车辆的重量，避免车辆超重。

实施例2

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种停车场出入口车辆快速通行装置，包括闸道平台1和安装于闸道平台1左右两侧的护栏2，闸道平台1设置于停车场出入口处，供车辆驶入或驶出停车场；所述护栏2为中空结构，护栏2的内部竖直滑动安装有升降螺套202，护栏2的内部转动安装有调节螺杆201和圆齿轮204，调节螺杆201设置于升降螺套202底部，且调节螺杆201与升降螺套202螺纹连接，用于带动升降螺套202上下滑动；所述圆齿轮204通过旋转轴转动安装在升降螺套202的侧边处，所述升降螺套202朝向圆齿轮204的一侧固定安装有齿条203，齿条203与圆齿轮204啮合，齿条203跟随升降螺套202上下移动时带动圆齿轮204转动；所述护栏2的内侧设置有档杆3，档杆3的一端与旋转轴固定连接，档杆3为电动伸缩杆结构，圆齿轮20转动时带动档杆3转动，两个档杆3转动并逐渐打开时，供车辆通行，由于档杆3为伸缩结构，在档杆3打开过程中收缩档杆3，快速向车辆提供行驶空间，减少车辆等待时间，提高通行效率；

具体的，本实施例中，所述升降螺套202通过滑块滑动安装在护栏2的内部，所述调节螺杆201通过支架207转动安装在护栏2内部；

进一步的，本实施例中，所述调节螺杆201的下端固定安装有皮带轮205，两个皮带轮205通过连接皮带101传动连接，所述闸道平台1中设有供连接皮带101穿过的通道；

更进一步的，本实施例中，其中一个护栏2的外侧固定安装有驱动电机206，驱动电机206的输出端通过锥齿轮组与调节螺杆201传动连接，用于带动调节螺杆201转动，进而带动两个档杆3同步转动；

所述护栏2朝向车辆的一侧设置有显示屏103、二维码104和摄像头105，摄像头105用于拍摄识别车辆信息，二维码104用于停车用户扫码支付停车费；

所述闸道平台1上的左右两侧对称安装有两个车辆测重仪102，用于检测车辆的重量，避免车辆超重。

请参阅图4，一种停车场出入口车辆快速通行系统，包括相互连接的通行系统4、停车场监测平台5和用户端6，通行系统4包括中央处理器401、车辆识别模块402、车辆检测模块403、停车费支付模块404、闸门开闭模块405，所述中央处理器401分别与车辆识别模块402、车辆检测模块403、停车费支付模块404、闸门开闭模块405连接；

所述车辆识别模块402包括有安装在护栏2上的摄像头105和图像分辨单元，摄像头105和图像分辨单元相连接，摄像头105拍摄得到车辆的车牌后传送给图像分辨单元，图像分辨单元识别得到车辆的车牌号码后发送至中央处理器401，中央处理器401通过停车费支付模块404收取停车费；

所述车辆检测模块403包括安装于闸道平台1上的车辆测重仪102，用于检测出入车辆车重，避免车辆超载；

所述闸门开闭模块405包括有档杆3、调节螺杆201、升降螺套202、齿条203、圆齿轮204和驱动电机206，停车用户支付完成后，中央处理器401控制驱动电机206转动，从而驱动档杆3转动张开，档杆3转动张开的同时，中央处理器401控制档杆3收缩，快速打开通行通道，供车辆行驶；

具体的，本实施例中，所述通行系统4还包括有显示模块406和通信模块407，显示模块406和通信模块407均与中央处理器401连接。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

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