一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构的制作方法

本实用新型涉及路堤工程，特别涉及一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构。

背景技术：

路肩桩板墙结构具有收坡效果好、结构简单等特点，在路堤收坡加固中应用十分广泛。而当修建的高路堤工程双侧均需要设置直接收坡结构时，只有在有效解决高悬臂变形大的问题后，才能采用双侧路肩桩板墙结构，从而充分发挥路肩桩板墙的优势，并有效控制工程投资。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构，以有效控制高悬臂变形，使高路堤工程可在双侧设置直接收坡结构，且有效控制工程投资。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本实用新型的一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构，其特征是它包括：沿线路方向间隔成排且对应设置的左侧加固桩、右侧加固桩，其下部锚固在地基岩土体中；支撑体，在各左侧加固桩、右侧加固桩的内侧壁上竖向间隔设置；拉力梁，放置于左侧加固桩、右侧加固桩对应的支撑体上，其纵向两端分别与左侧加固桩、右侧加固桩的内侧壁紧贴；两侧连接锚索，分别穿过左侧加固桩、右侧加固桩延伸入拉力梁内，内端与拉力梁固定连接，外端在张拉施加预应力后由锁定锚头锁定在左侧加固桩、右侧加固桩的外侧壁上；两侧挡土板，沿竖向设置在相邻的左侧加固桩之间、相邻右侧加固桩之间；路堤结构，分层填筑压实在两侧挡土板之间的地基上，直至左侧加固桩、右侧加固桩桩顶。

本实用新型的有益效果是，在左侧加固桩、右侧加固桩上间隔设置多道拉力梁，可以有效改善左侧加固桩、右侧加固桩的受力，同时使得路堤结构产生的向外不利土压力变为可利用的向内拉力，同时拉力梁还可以作为抗剪结构，可以减小土压力，从而有效控制高悬臂变形，使高路堤工程可在双侧设置直接收坡结构，且有效控制工程投资。通过设置支撑体和连接锚索，拉力梁与左侧加固桩、右侧加固桩为铰接作用，不会传递弯矩作用，故可以减小拉力梁和左侧加固桩、右侧加固桩的截面面积，从而节约投资。施工方便，支撑体和拉力梁为分层设置，不会影响路堤结构的填筑施工效果和填筑压实质量。连接锚索与拉力梁分层施工分层张拉，施工简单，确保了路堤填筑体质量，并且提供的向内拉力大并可调性强，故具有很好的经济性。该结构具有施工方便、经济、环保和利于推广等特点。

附图说明

本说明书包括如下一幅附图：

图1是本实用新型一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构的断面示意图；

图中示出构件名称及所对应的标记：左侧加固桩1a、右侧加固桩1b、支撑体2、拉力梁3、连接锚索4、锁定锚头5、挡土板6、路堤结构7、地基a。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

参照图1，本实用新型的一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构，其特征是它包括：沿线路方向间隔成排且对应设置的左侧加固桩1a、右侧加固桩1b，其下部锚固在地基a岩土体中；支撑体2，在各左侧加固桩1a、右侧加固桩1b的内侧壁上竖向间隔设置；拉力梁3，放置于左侧加固桩1a、右侧加固桩1b对应的支撑体2上，其纵向两端分别与左侧加固桩1a、右侧加固桩1b的内侧壁紧贴；两侧连接锚索4，分别穿过左侧加固桩1a、右侧加固桩1b延伸入拉力梁3内，内端与拉力梁3固定连接，外端在张拉施加预应力后由锁定锚头5锁定在左侧加固桩1a、右侧加固桩1b的外侧壁上；两侧挡土板6，沿竖向设置在相邻的左侧加固桩1a之间、相邻右侧加固桩1b之间；路堤结构7，分层填筑压实在两侧挡土板6之间的地基a上，直至左侧加固桩1a、右侧加固桩1b桩顶。

参照图1，在左侧加固桩1a、右侧加固桩1b上间隔设置多道拉力梁3，可以有效改善左侧加固桩1a、右侧加固桩1b的受力，同时使得路堤结构7产生的向外不利土压力变为可利用的向内拉力，同时拉力梁3还可以作为抗剪结构，可以减小土压力，从而有效控制高悬臂变形，使高路堤工程可在双侧设置直接收坡结构，且有效控制工程投资。通过设置支撑体2和连接锚索4，拉力梁3与左侧加固桩1a、右侧加固桩1b为铰接作用，不会传递弯矩作用，故可以减小拉力梁3和左侧加固桩1a、右侧加固桩1b的截面面积，从而节约投资。

所述支撑体2、拉力梁3的竖向设置间距一般为2-4m。

所述撑体2、拉力梁3、左侧加固桩1a和右侧加固桩1b为钢筋混凝土结构。支撑体2内设置配筋，配筋与左侧加固桩1a、右侧加固桩1b的钢筋笼固定连接。

参照图1，本实用新型的一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构按如下步骤进行施工：

①在地基a上对左侧加固桩1a、右侧加固桩1b平面定位，分节开挖桩井，并及时设置锁口护壁，直到桩底；

②绑扎加固桩钢筋笼，并放入桩井内，支撑体2的配筋与加固桩钢筋笼固定连接；

③立模整体浇筑左侧加固桩1a混凝土、右侧加固桩1b混凝土，且在连接锚索4位置预埋pvc管；

④施工下层支撑体1的钢筋混凝土，两侧连接锚索4分别穿过左侧加固桩1a、右侧加固桩1b，外端出露一定长度；

⑤待加固桩1及下层支撑体2钢筋混凝土达到设计强度的70％后，施工下层拉力梁3的钢筋混凝土，拉力梁3的主钢筋与两侧连接锚索4的内端固定连接；

⑥待拉力梁3的混凝土达到设计强度的90％后，张拉拉力锚索4，并采用锁定锚头5固定封闭；

⑦于相邻左侧加固桩1a之间、相邻右侧加固桩1b之间分层放置挡土板6，并分层填筑路堤结构7至上一层支撑体2顶部高程并压实，在上一层支撑体2位置开挖沟槽，施工上一层支撑体2的钢筋混凝土；

⑧待上一层支撑体2的钢筋混凝土达到设计强度的70％后，施工上一层拉力梁3钢筋混凝土，拉力梁3主钢筋与连接锚索4内端固定连接；

⑨待上一层拉力梁3混凝土达到设计强度的90％后，张拉拉力锚索4，并采用锁定锚头5固定封闭；

⑩重复步骤⑤至步骤⑨，直至完成所有挡土板6、路堤结构7、支撑体2、拉力梁3、连接锚索4和锁定锚头5的施工。

本实用新型施工方便，支撑体2和拉力梁3为分层设置，不会影响路堤结构7的填筑施工效果和填筑压实质量。连接锚索4与拉力梁3分层施工分层张拉，施工简单，确保了路堤填筑体质量，并且提供的向内拉力大并可调性强，故具有很好的经济性。

以上所述只是用图解说明本实用新型一种路堤高悬臂双侧路肩桩板墙加固结构的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和施工方法适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除