一种道路裂缝灌缝装置的制作方法

本实用新型属于道路维修相关设备技术领域，具体涉及一种道路裂缝灌缝装置。

背景技术：

无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、变形及其它缺陷，这些我们统称为路面病害，早期常见的病害有：裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等，最常见的就是裂缝问题，通常对于道路裂缝问题，只要将裂缝使用沥青机器灌缝即可进行维护，这样修补比较简单，也比较方便，并不会影响交通的正常行驶；

尽管市面上有很多的道路裂缝灌缝设备，但是现有的道路裂缝灌缝设备技术存在以下问题：

1、沥青机灌封机的喷头需要人工扶持，不能与地面接触支撑，非常的耗费人力；

2、沥青机在灌缝之后，多余的液体并不能与路面齐平，容易造成凹凸不平的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路裂缝灌缝装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的沥青机灌封机的喷头需要人工扶持，不能与地面接触支撑，非常的耗费人力和的沥青机在灌缝之后，多余的液体并不能与路面齐平，容易造成凹凸不平的现象问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路裂缝灌缝装置，包括排放管，所述排放管的外侧体壁上镶嵌有螺纹片，所述排放管的一端连接有防护罩，所述防护罩的外侧体壁上开设有滑道，所述螺纹管包裹在排放管的外侧，其中；

所述螺纹管的外侧体壁上开设有内置滑槽，所述内置滑槽之间穿插有连接杆，所述连接杆的一端固定有支撑架，所述支撑架远离连接杆的一端侧面安装有滚轮，所述支撑架的内侧体壁上安装有滑块，所述滑块连接在滑道与支撑架之间，所述支撑架之间固定有刮板。

作为本实用新型一种道路裂缝灌缝装置优选的，所述螺纹片设置有两组，每组螺纹片分为四片，并且四片螺纹片分别以排放管的圆心为中点等距离环绕分布。

作为本实用新型一种道路裂缝灌缝装置优选的，所述防护罩与支撑架之间构成滑动连接，且支撑架的最大滑动距离小于滑道的长度。

作为本实用新型一种道路裂缝灌缝装置优选的，所述螺纹管与连接杆之间构成旋转结构。

作为本实用新型一种道路裂缝灌缝装置优选的，所述连接杆与支撑架之间构成倾斜连接，且支撑架的倾斜角度与防护罩的斜边坡度相同。

作为本实用新型一种道路裂缝灌缝装置优选的，所述支撑架设置有两组，且两组支撑架之间构成对称结构，并且其中仅一组支撑架之间夹合有刮板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置的主要改进点在防护罩处，首次在防护罩的两侧安装了带有滚轮的支撑架，而支撑架又螺纹管控制固定，螺纹管可以在排放管处上下滑动调节，并在螺纹片的位置与螺纹片旋转紧固，将螺纹管固定在合适的位置，使得滚轮能够上下调节，满足使用者的两种使用需求。

2、该装置的防护罩仅仅只能避免喷出的沥青飞溅，而支撑架之间安装的刮板，能够在灌缝过后，即可边对沥青缝进行刮平，使得沥青与路面尽可能保持水平，避免路面凹凸不平。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的螺纹片安装结构示意图；

图3为本实用新型中的螺纹管与支撑架连接结构示意图；

图4为本实用新型中的支撑架与刮板结构示意图。

图中：1、排放管；2、螺纹片；3、防护罩；4、滑道；5、螺纹管；6、内置滑槽；7、连接杆；8、支撑架；9、滚轮；10、滑块；11、刮板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1图4，本实用新型提供以下技术方案：一种道路裂缝灌缝装置，包括排放管1、螺纹片2、防护罩3、滑道4、螺纹管5、内置滑槽6、连接杆7、支撑架8、滚轮9、滑块10和刮板11，所述排放管1的外侧体壁上镶嵌有螺纹片2，所述排放管1的一端连接有防护罩3，所述防护罩3的外侧体壁上开设有滑道4，所述螺纹管5包裹在排放管1的外侧，其中；

所述螺纹管5的外侧体壁上开设有内置滑槽6，所述内置滑槽6之间穿插有连接杆7，所述连接杆7的一端固定有支撑架8，所述支撑架8远离连接杆7的一端侧面安装有滚轮9，所述支撑架8的内侧体壁上安装有滑块10，所述滑块10连接在滑道4与支撑架8之间，所述支撑架8之间固定有刮板11。

具体的，螺纹片2设置有两组，每组螺纹片2分为四片，并且四片螺纹片2分别以排放管1的圆心为中点等距离环绕分布。

本实施例中：两组螺纹片2主要是用来固定不同位置的螺纹管5，方便螺纹管5通过旋转与螺纹片2接触，随着螺纹管5的上升，四片螺纹片2受力收拢，能够支撑螺纹管5的连接稳定性。

具体的，防护罩3与支撑架8之间构成滑动连接，且支撑架8的最大滑动距离小于滑道4的长度。

本实施例中：防护罩3与支撑架8之间通过滑块10连接，主要是为了保证支撑架8的滑动时受到滑道4的限制，不会出现错乱的现象。

具体的，螺纹管5与连接杆7之间构成旋转结构。

本实施例中：螺纹管5只有转动才能与螺纹片2连接，而连接杆7连接在螺纹管5的内置滑槽6内，因此螺纹管5的转动不影响连接杆7的稳定。

具体的，连接杆7与支撑架8之间构成倾斜连接，且支撑架8的倾斜角度与防护罩3的斜边坡度相同。

本实施例中：支撑架8是倾斜设计的，又通过滑块10连着防护罩3，这样设计使得支撑架8在上下滑动的时候，不会受到影响。

具体的，支撑架8设置有两组，且两组支撑架8之间构成对称结构，并且其中仅一组支撑架8之间夹合有刮板11。

本实施例中：支撑架8对称安置是为了使得防护罩3在行进时更加的稳定，其次就是安装了刮板11之后，行进后的刮板11能够刮平地面上的沥青。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该道路裂缝灌缝装置时，首先需要对该道路裂缝灌缝装置进行一个简单的了解，在使用沥青机为路面填缝时，通常的排放管1由人工抬起，防护罩3靠近底面，但不能与地面接触，而该装置可以通下降螺纹管5，使得支撑架8利用滑块10在防护罩3的滑道4内滑动下降，并在螺纹管5接触到最下方的螺纹片2时，旋转螺纹管5与螺纹片2连接，此时的螺纹管5旋转，并不会影响到连接杆7和支撑架8，连接杆7保持不变在内置滑槽6内任由螺纹管5旋转即可，固定住螺纹管5后，支撑架8便被稳定住，抬起的防护罩3一端就能够被放下，防护罩3依旧靠近地面，但是会被支撑架8和滚轮9支撑起，而且移动时滚轮9还能配合移动，减轻压力，刮板11与地面接触，还能将沥青刮平，使得公路平整，不想使用支撑架8和滚轮9时，上调螺纹管5与最上端的螺纹片2连接，即可使得支撑架8和滚轮9上升远离地面，这就是该装置的工作原理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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