一种用于第四代建筑的防撞电梯门阻车器的制作方法

本实用新型涉及一种阻车器，特别是一种用于第四代建筑的防撞电梯门阻车器。

背景技术：

随着具有“每层都有公共院落、每户都有私家庭院、可种花种菜遛狗养鸟、可将车开到空中家门口”特征的第四代建筑的提出和逐渐普及，汽车电梯将会像现有的普通乘客电梯一样大放异彩，在我们社会活动中将起重要的作用。阻车器防止汽车破坏电梯至关重要。阻车器通过醒目的提醒，防止汽车碰撞其它设施设备、或设限通行等。广泛适用于各种停车厂、小区出入口、高速闸口和需要设卡的单位等。

现有阻车器在第四代建筑汽车梯应用上存在以下问题：(1)第四代建筑每层都有多个电梯门，每个电梯门前都需要安装阻车器，占用空间大；(2)结构原理复杂，成本高；(3)第四代建筑楼层之间的楼板厚度有限，国家相关建筑规范要求不小于80mm，实际厚度在80-120mm之间，安装现有阻车器楼板厚度要求无法满足。

技术实现要素：

针对上述现有技术缺陷，本实用新型的任务在于提供一种用于第四代建筑的防撞电梯门阻车器，简化阻车器结构以适应第四代建筑汽车梯。

本实用新型技术方案如下：一种用于第四代建筑的防撞电梯门阻车器，包括底座、立杆、连杆、滑块、钢丝绳、弹簧和限位机构，所述立杆的底端与所述底座铰接，所述连杆的两端分别与所述立杆的中部及所述滑块铰接，所述滑块通过滑动副连接于所述底座，所述滑块沿其滑动方向的一端连接所述钢丝绳，所述滑块沿其滑动方向的另一端连接所述弹簧，所述弹簧与所述底座固定连接，所述限位机构设置于所述滑动副的一侧，所述限位机构包括限位舌、限位滑槽和伸缩弹簧，所述限位舌与所述限位滑槽滑动配合，所述限位舌的后端连接所述伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与所述限位滑槽固定连接，所述限位舌伸出所述限位滑槽时阻碍所述滑块的滑动。

进一步地，所述底座设有滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内，所述限位机构设置于所述滑槽的一侧，所述立杆与所述底座的铰接点位于所述滑槽的一端。

进一步地，所述弹簧的伸缩方向平行于所述滑槽设置。

进一步地，所述限位舌的一个侧面为圆弧面或斜面。

进一步地，所述限位滑槽的末端设有电磁铁，所述电磁铁通电时控制所述限位舌收回所述限位滑槽内。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：采用连杆与滑块机构控制立杆的抬起与下降，通过钢丝绳牵引滑块可以方便地连接驱动动力装置，体积小、结构简单、成本低、安装条件要求低，便于与电梯门配合。

附图说明

图1为用于第四代建筑的防撞电梯门阻车器的立体结构示意图。

图2为限位机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请结合图1、图2所示，本实施例的用于第四代建筑的防撞电梯门阻车器包括底座1、立杆2、连杆3、滑块4、钢丝绳5、弹簧6和限位机构7。立杆2的底端与底座1通过第一销钉8铰接，滑块4通过滑动副连接于底座1，具体是在底座1上开设横置的滑槽9，立杆2与底座1的铰接点位于滑槽9的一端。滑块4设置在滑槽9内可沿滑槽9滑动。连杆3的一端与立杆2的中部通过第二销钉10铰接，连杆3的另一端通过第三销钉11与滑块4的顶部铰接。滑块4沿其滑动方向的一端连接钢丝绳5。滑块4沿其滑动方向的另一端连接弹簧6，弹簧6与底座1固定连接，弹簧6处于立杆2与滑块4之间，弹簧6的伸缩方向平行于滑槽9设置。

限位机构7设置于滑槽9的一侧，请结合图2所示，限位机构7包括限位舌701、限位滑槽702和伸缩弹簧703，限位舌701与限位滑槽702为滑动配合。限位舌701的后端连接伸缩弹簧703，伸缩弹簧703与限位滑槽702固定连接，限位舌701由磁性材料制成，限位滑槽702的末端设有电磁铁704，电磁铁704通电时控制限位舌701收回限位滑槽702内，限位舌701伸出限位滑槽702时阻碍滑块4的滑动。为了不会使立杆1被直接压倒，限位舌701朝向立杆的一个侧面为平行与伸缩弹簧703伸缩方向的平面，相对的另一个侧面为圆弧面或斜面。

该装置的工作过程是这样的：将底座1水平安装在电梯门外侧的地面，并其长度方向垂直于电梯门，钢丝绳5一端与电梯门开、关动作联动(可以通过检测电梯门动作由卷绕电机卷绕钢丝绳)，电梯门开时，钢丝绳5运动并带动滑块4在滑槽9内移动，限位机构7的电磁体704得电，限位舌701缩回，滑块4带动连杆3做平面运动，进而带动立杆2绕第一销钉8摆动，电梯门完全打开，立杆2摆动至与底座1长度方向平行，也就是与地面夹角为0度，车辆通过。电梯门关闭时，弹簧6收缩带动滑块4反向运动，滑块4通过限位舌701时由圆弧面或斜面压迫限位舌701缩回，滑块4带动连杆3做平面运动，连杆3带动立杆2绕回转第一销钉8反向摆动，电梯门完全关闭，立杆2摆动至与地面夹角为90度，车辆禁止通行。

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