一种智能交通安全护栏的制作方法

本实用新型涉及安全护栏技术领域，具体为一种智能交通安全护栏。

背景技术：

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，交通护栏的作用有：一是防止车辆冲出路外造成翻车事故，特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏，对机动车驾驶员来说，在远处可引起充分的注意，使其提高警惕，在通过时还能对驾驶员进行视线诱导，帮助其进行正确操作，二是可防止对向车发生正面冲突，同时可防止同向车发生碰撞，三是可防止车辆冲撞行人，并可防止行人任意横穿马路等；

随着人们生活水平的提高，车辆增多，人们出行的时间增长，带来的是道路的负载量增大，为了减少车辆及行人发生碰撞，因此交通护栏必不可少，但是现有的交通护栏质地坚硬和防护栏上没有醒目的标识，一般道路发生车祸事件，交通护栏通常会遭受损坏，存在不能减少碰撞带来的损害和提示效果差的缺点，因此，需要一种智能交通安全护栏解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智能交通安全护栏，可以解决现有技术中护栏的安全性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通安全护栏，

包括支撑座，所述支撑座的前侧顶端通过螺钉锁紧有距离传感器，所述支撑座的顶端通过螺钉锁紧有蜂鸣器，所述支撑座的内腔上下两端内壁均开设有插孔，所述支撑座的内腔后侧内壁上下两端均设置有第二弹簧的一端，所述支撑座的内腔后侧内壁中心位置通过螺钉锁紧有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的前侧设置有连接板；

固定机构，所述固定机构的后侧外壁与所述第二弹簧的另一端固定连接。

优选的，所述每个支撑座的内腔设置有两个第二弹簧，且两个第二弹簧相对液压伸缩杆对称设置。

优选的，所述固定机构包括支撑板，所述支撑板的内腔中心位置插接有圆杆，所述支撑板的上下两端内壁均开设有滑槽，所述支撑板的上下两端内腔的内壁设置有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端设置有弹簧座，所述弹簧座的外壁设置有滑块，所述弹簧座的外侧设置有插块，所述弹簧座的内侧设置有拉绳的一端，所述拉绳的另一端经过圆杆的外壁、且与连接板固定连接。

优选的，所述滑块位于滑槽的内腔。

优选的，所述插块的后侧外壁为倾斜的斜面设计。

优选的，所述支撑板的前侧设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能交通安全护栏，通过液压伸缩杆正常启动后拉动连接板带动拉绳的另一端向后侧移动，拉绳的一端拉动弹簧座带动滑块和插块向内侧移动，当插块从插孔的内腔移出后，通过第二弹簧恢复形变的弹力，方便将支撑板从前侧推出，当支撑座为放置到地面上时，汽车推动支撑板并挤压第二弹簧，第二弹簧推动支撑座整体移动，对支撑座整体起到保护作用，装置可有效的提高了护栏使用时的安全性，避免汽车与护栏距离较近时，对汽车造成划伤，当汽车与护栏相撞时，对护栏起到一定的保护作用，提高了护栏的安全提示效果，增加了护栏使用时的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的支撑座右视剖视图；

图3为本实用新型的支撑板剖视图。

图中：1、支撑座，2、固定机构，21、支撑板，22、圆杆，23、滑槽，24、第一弹簧，25、弹簧座，26、滑块，27、插块，28、拉绳，29、橡胶垫，3、距离传感器，4、蜂鸣器，5、插孔，6、第二弹簧，7、液压伸缩杆，8、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能交通安全护栏，包括支撑座1，支撑座1外壁上的用电设备与市政道路供电系统共用，支撑座1的前侧顶端通过螺钉锁紧有距离传感器3，距离传感器3正常启动后，对汽车与支撑座1之间的距离进行观测，当汽车距离支撑座1较近时，蜂鸣器4启动发出响声，对汽车驾驶者起到警示作用，避免汽车对支撑座1距离太近对汽车造成划伤，支撑座1的顶端通过螺钉锁紧有蜂鸣器4，支撑座1的内腔上下两端内壁均开设有插孔5，支撑座1的内腔后侧内壁上下两端均设置有第二弹簧6的一端，通过第二弹簧6恢复形变的弹力，推动支撑板21向前侧移动与汽车接触，当支撑座1为放置到地面上时，汽车推动支撑板21并挤压第二弹簧6，第二弹簧6推动支撑座1整体移动，对支撑座1整体起到保护作用，支撑座1的内腔后侧内壁中心位置通过螺钉锁紧有液压伸缩杆7，液压伸缩杆7的前侧设置有连接板8，固定机构2，固定机构2的后侧外壁与第二弹簧6的另一端固定连接。

作为优选方案，更进一步的，每个支撑座1的内腔设置有两个第二弹簧6，且两个第二弹簧6相对液压伸缩杆7对称设置，通过第二弹簧6恢复形变的弹力，推动支撑板21向前侧移动与汽车接触，当支撑座1为放置到地面上时，汽车推动支撑板21并挤压第二弹簧6，第二弹簧6推动支撑座1整体移动，对支撑座1整体起到保护作用。

作为优选方案，更进一步的，固定机构2包括支撑板21，支撑板21的内腔中心位置插接有圆杆22，支撑板21的上下两端内壁均开设有滑槽23，支撑板21的上下两端内腔的内壁设置有第一弹簧24的一端，第一弹簧24的另一端设置有弹簧座25，弹簧座25的外壁设置有滑块26，弹簧座25的外侧设置有插块27，弹簧座25的内侧设置有拉绳28的一端，拉绳28的另一端经过圆杆22的外壁、且与连接板8固定连接，通过液压伸缩杆7正常启动后拉动连接板8带动拉绳28的另一端向后侧移动，拉绳28的一端拉动弹簧座25带动滑块26和插块27向内侧移动，当插块27从插孔5的内腔移出后，通过第二弹簧6恢复形变的弹力，方便将支撑板21从前侧推出。

作为优选方案，更进一步的，滑块26位于滑槽23的内腔，通过滑槽23和滑块26对弹簧座25起到稳定作用，使其弹簧座25带动插块27在移动时更加稳定。

作为优选方案，更进一步的，插块27的后侧外壁为倾斜的斜面设计，通过推动支撑板21向后侧移动，插块27与支撑座1的内壁接触，并将插块27挤压进支撑板21的内腔，当支撑板21移动进支撑座1的内腔后，通过第一弹簧24推动插块27移动进插孔5的内腔，对支撑板21进行固定。

作为优选方案，更进一步的，支撑板21的前侧设置有橡胶垫29，通过橡胶垫29对汽车起到保护作用，避免支撑板21直接与汽车接触，对汽车的车漆造成划伤。

通过本领域人员，将本案中所有电气件和部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，型号与本方案适配可正常运作均可，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，距离传感器3正常启动后，对汽车与支撑座1之间的距离进行观测，当汽车距离支撑座1较近时，蜂鸣器4启动发出响声，对汽车驾驶者起到警示作用，避免汽车对支撑座1距离太近对汽车造成划伤，当汽车继续向支撑座1靠近时，超出安全距离后，液压伸缩杆7正常启动后，拉动连接板8带动拉绳28的另一端向后侧移动，拉绳28的一端拉动弹簧座25带动滑块26和插块27向内侧移动，通过滑槽23和滑块26对弹簧座25起到稳定作用，使其弹簧座25带动插块27在移动时更加稳定，当插块27从插孔5的内腔移出后，通过第二弹簧6恢复形变的弹力，推动支撑板21向前侧移动，通过支撑板21与汽车接触，当支撑座1为放置到地面上时，汽车推动支撑板21并挤压第二弹簧6，第二弹簧6推动支撑座1整体移动，对支撑座1整体起到保护作用，避免对支撑座1造成大面积损坏，装置结构简单，操作使用方便，可有效的提高了护栏使用时的安全性，对护栏起到一定的保护作用，增加了护栏使用时的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“固定连接”、“插接”、“螺纹连接”、“过盈配合”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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