一种清扫车垃圾收集装置的制作方法

本实用新型涉及清扫车用具技术领域，具体涉及一种清扫车垃圾收集装置。

背景技术：

在城市建设突飞猛进的时代，城市各方面的养护都在朝向机械化发展，尤其在道路养护和清洁方面，因此垃圾清扫车在此大环境下应运而生。垃圾清扫车是我国发展比较早、市场利用较多的养路机械之一。

扫盘是各类垃圾清扫车在清扫作业过程中对垃圾进行清扫和归集的一个重要工作装置，垃圾清扫车在清扫作业时，扫盘与清扫路面接触，进行垃圾清扫和归集作业。

中国国家知识产权局公开了一个申请号为2017112396183的专利，该专利包括扫盘、调节扫盘上下运动的调节机构和控制扫盘旋转的马达，所述马达为液压马达，所述马达进出油管上均设有检测油压的传感器；所述扫盘装置还包括控制器，所述控制器根据所述传感器检测的马达进出油压的压差控制调节机构调节扫盘上下运动；根据扫盘与路面的接触力不同，扫盘旋转时马达进出油路的油压差也不同，本发明采用稳定油压差的方式调节扫盘离地的高度，相比于直接检测扫盘对地的压力更方便，检测结果的也更准确。

其中清扫车在工作时，然后通过扫盘进行清扫回收，但是扫盘在清扫的过程中经常出现以下情况：

第一，现有的清扫车在清扫过程中，由于扫盘高速转动易起尘，所以清扫车上配备用降尘机构，用以降低灰尘的飞扬，但是该装置的大多利用水对其进行喷淋，其中需要对内部进行储水箱进行注入水源，当降尘后对利用后的水吸到收集箱内时，则无法继续使用，加大了水源的浪费。

第二，其中尘土通过吸风通道进入到收集箱内时，由于尘土在收集箱内弥漫，使得收集箱的排风口易堵塞，增加了清理劳动强度，并且不便于沉淀收集导出。

中国国家知识产权局公开了一个申请号为201821035139x的专利，该专利包括箱体，箱体内上部设有矩形体尘罩，尘罩内竖直设置有吸尘管，吸尘管与箱体底部的吸尘器连通，尘罩的顶部沿长边方向开设有一开口，尘罩内设置有清理机构，尘罩的上方设置有驱动清理机构沿着开口往复移动以清理尘罩顶壁的驱动装置；本实用新型还提供一种包括上述箱体结构的扫路车。本实用新型的有益效果是结构简单，可自动清理尘罩顶壁的垃圾，省时省力，同时可避免垃圾腐蚀尘罩，延长尘罩的使用寿命，节约成本。

但是该装置在实际生产使用过程中，逐渐的暴露出了该装置的不足：

第一，其中收集箱内的通风孔受限于其内部循环气流的影响，使得内部的杂尘极易堵塞通风孔，造成风场不顺畅，影响作业效果。

第三，其中通风孔均设置于收集箱内，其中垃圾堵塞通风孔均是处于箱体内部，使得当对其进行清理时，工作人员都是进入到箱体内部进行维护操作，但是众所周知，箱体内部盛装垃圾，内部环境恶劣，对维护工作造成影响。

由上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种清扫车垃圾收集装置，用以解决传统技术中的对降尘后的水吸到收集箱内时，无法继续使用；尘土在收集箱内弥漫，使得收集箱的排风口易堵塞，增加了清理劳动强度；受限于其内部循环气流的影响，使得内部的杂尘极易堵塞通风孔，造成风场不顺畅；以及受限于箱体内部环境，影响操作人员入内清理通风孔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种清扫车垃圾收集装置，包括收集箱，所述收集箱的进料端安装有吸附箱体，所述吸附箱体内设有水雾降尘机构，所述收集箱上还设有将其内污水进行收集的污水箱，且所述水雾降尘机构的进端连接所述污水箱。

作为一种改进的方案，所述吸附箱体的下端部开设有进料口，所述吸附箱体的上还安装有连通其内的输料管，水雾降尘机构设置于所述输料管内。

作为一种改进的方案，所述收集箱的卸料口铰接有卸料门，所述卸料门上安装有用随动设置的风道过滤机构。

作为一种改进的方案，所述水雾降尘机构包括降速喷头以及降尘喷头，所述降速喷头安装于所述输料管的进口端，且朝向所述进料口；所述降尘喷头安装于所述输料管的出口端，且朝向与所述输料管的延伸方向相垂直。

作为一种改进的方案，所述降速喷头和所述降尘喷头的进液端分别穿过所述输料管延伸至外部共同连接有进液管，且所述进液管连接主管，所述主管连接于所述污水箱内。

作为一种改进的方案，所述风道过滤机构包括导板，所述卸料口开设于所述收集箱顶部，所述导板设有两个且分别固接于所述卸料口的两侧壁上，所述导板一端的上端部倾斜延伸至所述收集箱的尾部，并通过两个所述导板的另一端与所述卸料门之间形成通风道，所述卸料门的内壁上并列固接有两组与所述导板并列的上过滤板，且每组并列设有两个，且每组两个所述上过滤板的下端部之间固接有隔板，所述上过滤板上开设有连通所述通风道的网孔。

作为一种改进的方案，所述收集箱底面上开设有污水口，所述污水箱的上端部连通于所述污水口，所述污水箱的底板倾斜设置，且所述底板上靠近其下方的一端还开设有排污口，所述污水箱内还安装有泵体，所述主管的端部延伸至所述污水箱内，并连接于所述泵体的出口端。

作为一种改进的方案，所述收集箱处于所述通风道的出口端上安装有风机。

作为一种改进的方案，所述卸料门的一端铰接于所述导板靠近所述通风道的一端，所述导板上还铰接有气弹簧，所述气弹簧的伸缩端铰接于所述卸料门上。

作为一种改进的方案，所述吸附箱体为三角形壳体，所述输料管位于所述三角形壳体的后上方位置。

作为一种改进的方案，所述三角形壳体上还并列安装有支撑轮。

作为一种改进的方案，所述输料管的出口端沿前进方向的后方倾斜向上设置。

作为一种改进的方案，所述输料管的出口端连通于收集箱内。

作为一种改进的方案，所述收集箱内还安装有用以将污水进行分离导出的导出机构。

作为一种改进的方案，所述导出机构包括侧过滤网板以及前过滤网板；所述侧过滤网板设有两个且分别固接于所述收集箱的侧壁上，所述前过滤网板固接于所述收集箱的前端壁上，且所述侧过滤网板的下端部与所述收集箱的侧壁之间以及所述前过滤网板的下端部与所述收集箱的前端壁之间分别形成相连通的导流通道，所述收集箱底面上开设有污水口。

作为一种改进的方案，所述收集箱的后端部通过举升油缸安装于车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

其中通过降速喷头朝向吸附箱体的进料口，实现对经过扫盘清扫后的尘土进行喷雾使其降低其飞扬速度后，利用输料管的负压吸力，实现将其沿着输料管输送至收集箱内实现收集，通过喷雾可以大大的降低尘土的飞扬，不仅实现提高了尘土的吸收率，还降低了尘土飞扬对往来车辆及人流的影响；其中通过降尘喷头实现对吸料管内流通的尘土进行二次喷雾，实现进一步降低尘土的飞扬，使得进入到收集箱内的尘土快速沉淀；不仅便于对收集箱内的垃圾的后期收集导出；并且还可以克服因传统技术的尘土频繁堵塞排风口的问题，降低了清理次数，降低了清理劳动强度；其中通过将吸风孔的风道过滤机构安装于卸料门上，实现当对其进行维护时，只需要开启卸料门，操作人员在车外进行清理维护即可，省去了操作人员入箱体内的操作，便于进行维护清理；其中隔板实现对飞扬的料物进行阻挡，其中利用上过滤板上的网孔实现风道的通风，并且网孔竖向设置，使得飞扬垃圾会受到隔板的阻挡进行限位，保证大部分的垃圾可以利用隔板进行阻挡；防止垃圾对通风孔的阻挡，并且网孔竖向设置，即便有部分垃圾受风力贴合于表上，当处于非工作状态下，垃圾也会受自重掉落，实现自清；其中通过侧过滤网板与前过滤网板实现对垃圾箱内的液体利用导流通道实现导流，再通过收集箱底部的排污口实现排出，实现液固分离，并且污水箱实现对污水进行收集，实现便于对污水的排出，方便使用；降低了清理次数，降低了清理劳动强度；方便快捷；简化随动部件，降低工作过程中的故障率的发生；提高工作过程中的稳定性；部件少，工序简便，且故障率低；结构简单，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型风道过滤机构的结构示意图；

图3为本实用新型吸附箱体的结构示意图；

图中：1-收集箱；2-侧过滤网板；3-前过滤网板；4-导流通道；5-风机；6-卸料门；7-导板；8-上过滤板；9-网孔；10-隔板；11-车架；12-举升油缸；13-通风道；14-污水箱；15-底板；16-排污口；17-污水口；18-吸附箱体；19-进料口；20-输料管；21-泵体；22-降速喷头；23-降尘喷头；24-支撑轮；25-主管；26-进液管。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，清扫车垃圾收集装置，包括收集箱1，收集箱1的进料端安装有吸附箱体18，吸附箱体18内设有水雾降尘机构，收集箱1上还设有将其内污水进行收集的污水箱14，且水雾降尘机构的进端连接污水箱14。

吸附箱体18的下端部开设有进料口19，吸附箱体18的上还安装有连通其内的输料管20，水雾降尘机构设置于输料管20内。

收集箱1的卸料口铰接有卸料门6，卸料门6上安装有用随动设置的风道过滤机构。

水雾降尘机构包括降速喷头22以及降尘喷头23，降速喷头22安装于输料管20的进口端，且朝向进料口19；降尘喷头23安装于输料管20的出口端，且朝向与输料管20的延伸方向相垂直。

降速喷头22和降尘喷头23的进液端分别穿过输料管20延伸至外部共同连接有进液管26，且进液管26连接主管25，主管25连接于污水箱14内。

风道过滤机构包括导板7，卸料口开设于收集箱1顶部，导板7设有两个且分别固接于卸料口的两侧壁上，导板7一端的上端部倾斜延伸至收集箱1的尾部，并通过两个导板7的另一端与卸料门6之间形成通风道13，卸料门6的内壁上并列固接有两组与导板7并列的上过滤板8，且每组并列设有两个，且每组两个上过滤板8的下端部之间固接有隔板10，上过滤板8上开设有连通通风道13的网孔9。

收集箱1底面上开设有污水口17，污水箱14的上端部连通于污水口17，污水箱14的底板15倾斜设置，且底板15上靠近其下方的一端还开设有排污口16，污水箱14内还安装有泵体21，主管25的端部延伸至污水箱14内，并连接于泵体21的出口端。

收集箱1处于通风道13的出口端上安装有风机5，利用风机5实现收集箱1内的气流循环。

卸料门6的一端铰接于导板7靠近通风道13的一端，导板7上还铰接有气弹簧，气弹簧的伸缩端铰接于卸料门6上，利用气弹簧可以将处于顶起的收集箱1上的卸料门6进行开启。

吸附箱体18为三角形壳体，输料管20位于三角形壳体的后上方位置，实现利用其内腔便于实现对料物进行导出吸走，降低料物在其内部的堆积。

三角形壳体上还并列安装有支撑轮24，实现对吸附箱体18的支撑，保证其沿路面行走的过程中稳定性。

输料管20的出口端沿前进方向的后方倾斜向上设置，保证沿前进行方向，提高输料的顺畅性。

输料管20的出口端连通于收集箱1内。

收集箱1内还安装有用以将污水进行分离导出的导出机构。

导出机构包括侧过滤网板2以及前过滤网板3；侧过滤网板2设有两个且分别固接于收集箱1的侧壁上，前过滤网板3固接于收集箱1的前端壁上，且侧过滤网板2的下端部与收集箱1的侧壁之间以及前过滤网板3的下端部与收集箱1的前端壁之间分别形成相连通的导流通道4，收集箱1底面上开设有污水口17。

收集箱1的后端部通过举升油缸12安装于车架11上，便于将料物沿着收集箱1的尾板从卸料口中排出。

收集箱1内的底板15上还可以设有底网板，实现与侧过滤网板2和前过滤网板3实现配合组成过滤空间。

其中收集箱1内的气流流动路径如图中箭头所示。

其中吸附箱体的两侧还摆动安装有扫盘，用以实现将尘土清扫至吸附箱体的进料口处，并且还连接有其他的结构，均属于日常所常见的，且属于本领域技术人员所公知的，所以在此不多做赘述。

其中收集箱中涉及到的其他的工作部件，均属于日常所常见的，且属于本领域技术人员所公知的，所以在此不多做赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

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