一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的制作方法

本发明涉及铁轨检测技术领域，具体为一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置。

背景技术：

轨距检测装置，是对铺设好的铁轨之间距离进行检测的一种检测装置，其一般通过滚轮在两条铁轨上进行行走，并在行走的同时，可通过标尺或激光检测仪检测出两条铁轨之间的距离，方便铺设人员和维修人员对铁轨进行安装的调节和日常的维修检测。

但是现有的轨距检测装置，在使用时，存在如下问题：

1、在对铁轨轨距进行检测时，虽然通过检测装置上的标尺和激光检测仪能检测出铁轨之间的距离，但是，当取下检测装置时，由于缺乏对监测处做出相应的标记，导致在工人修复和铺设调节时，不能准确的对偏移的铁轨进行调节定位；

2、在铺设时，由于世界上存在不同国家对轨距的标准不一，在对不同轨距进行检测时，现有的轨距检测装置，不方便针对不同的轨距标准进行相应的调节，适用性差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种自走式铁轨轨距检测装置，在对铁轨轨距进行检测时，虽然通过检测装置上的标尺和激光检测仪能检测出铁轨之间的距离，但是，当取下检测装置时，由于缺乏对监测处做出相应的标记，导致在工人修复和铺设调节时，不能准确的对偏移的铁轨进行调节定位，在铺设时，由于世界上存在不同国家对轨距的标准不一，在对不同轨距进行检测时，现有的轨距检测装置，不方便针对不同的轨距标准进行相应的调节，适用性差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置，包括检测装置本体、检测卡轮、检测轴、辅助轴、连接架、控制箱、扶手和激光测距仪，所述检测装置本体的一侧设置有检测卡轮，且检测卡轮的外侧中部一体成型有检测轴，所述检测轴的内端通过轴承与连接套的一端相连接，且连接套的另一端开设有滑动槽，并且滑动槽通过支撑弹簧与连接杆的一端相连接，所述连接杆的另一端通过轴承与限位卡轮相连接，且靠近连接杆一侧限位卡轮的外侧中部一体成型有检测轴，并且远离连接杆一侧的限位卡轮通过螺栓固定在检测轴的外部，所述连接套靠近连接杆一端的前侧固定有激光测距仪，所述连接套和连接杆的下端均与连接架的一端焊接连接，且2个连接架之间焊接有安装板，并且安装板的上方安装有控制箱，所述检测轴和辅助轴位于铁轨的上部。

优选的，2个所述连接架的一端分别与辅助轴外侧套设的第一连接套和第二连接套的一侧焊接连接，且第一连接套和第二连接套另一侧与扶手焊接连接，并且扶手上设置有与控制箱通过电线连接的控制开关，同时辅助轴的两侧设置有辅助卡轮。

优选的，所述连接套远离连接杆一端的下部设置有用于储存颜料的颜料箱，且颜料箱的下端部位设置有安装电磁阀门的喷料头。

优选的，所述连接杆外端的上部螺纹连接有竖直设置的限位杆，且限位杆贯穿连接套顶部开设的矩形结构的调接口，并且调接口靠近连接杆的一侧边缘处安焊接有支撑架，同时支撑架上螺纹连接有水平设置调节杆。

优选的，所述激光测距仪与靠近连接杆一侧的限位卡轮对应设置，且激光测距仪与连接套圆心之间的距离小于限位卡轮的半径。

优选的，所述安装板靠近辅助轴一侧的上部安装有电机，且电机通过皮带轮和传动带与辅助轴相连接，并且辅助轴的两侧螺栓安装有辅助卡轮。

优选的，所述第一连接套套设在安装板一侧焊接的支撑杆上，且第一连接套的内部通过滚珠与支撑杆滑动连接，并且第一连接套在支撑杆上进行水平轴向滑动，所述安装板通过第二连接套套设在辅助轴的外侧，且第二连接套的内部通过轴承与辅助轴转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自走式铁轨检测用轨距检测结构装置，可实现在测量铁轨的轨距时，在铺设轨道的路基上进行标记，使检测人员更加直观的观察出轨距的偏离情况，同时，可实现针对不同标准的轨距进行检测距离的调节，实用性强；

1、在连接套的下方设置有带有喷料头的颜料箱，可在检测装置本体行走检测时，可在路基的上表面做出连续的线状标记，可使检测人员直观的观察出铁轨的实际距离情况，且将喷料头设计为平放的“z”字型结构，喷料头的下端出口处与检测卡轮的外侧面在同一竖直直线上，可使下落的颜料保持与检测卡轮一侧紧贴铁轨的边沿下落，同时，在连接杆的外端设置有2个限位卡轮，同时最外侧的限位卡轮为滑动设置，可实现通过2个限位卡轮卡在铁轨上，实现对连接杆的限位，进而使检测卡轮跟随连接套移动；

2、在连接套的上方开设有调接口，起到与连接杆上方螺纹连接的限位杆进行配和安装的作用，同时，在调接口一侧的支撑架上螺纹连接有调节杆，可通过转动调节杆，调节调节杆靠近，实现对限位杆一侧的伸出长度，达到对限位杆进行限位的作用，进而实现控制颜料箱下方喷料头的下端出口与内侧限位卡轮之间的距离，进而方便针对不同标准轨距铁轨道路的检测。

附图说明

图1为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的检测装置本体侧视结构示意图；

图2为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的检测装置本体俯视结构示意图；

图3为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的图2中a-a部剖视结构示意图；

图4为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的图2中b-b部剖视结构示意图；

图5为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的图2中a点放大结构示意图；

图6为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的图2中b点放大结构示意图；

图7为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的图3中c点放大结构示意图；

图8为本发明一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置的第一连接套和安装板侧剖结构示意图。

图中：1、检测装置本体；2、检测卡轮；3、检测轴；4、辅助卡轮；5、辅助轴；6、铁轨；7、连接架；8、控制箱；9、扶手；10、连接套；11、连接杆；12、限位卡轮；13、激光测距仪；14、颜料箱；15、安装板；16、第一连接套；17、第二连接套；18、滑动槽；19、支撑弹簧；20、喷料头；21、电机；22、皮带轮；23、传动带；24、调接口；25、限位杆；26、支撑架；27、调节杆；28、滚珠；29、支撑杆。

具体实施方式

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种自走式铁轨检测用轨距检测结构装置，包括检测装置本体1、检测卡轮2、检测轴3、辅助卡轮4、辅助轴5、铁轨6、连接架7、控制箱8、扶手9、连接套10、连接杆11、限位卡轮12、激光测距仪13、颜料箱14、安装板15、第一连接套16、第二连接套17、滑动槽18、支撑弹簧19、喷料头20、电机21、皮带轮22、传动带23、调接口24、限位杆25、支撑架26、调节杆27和滚珠28，检测装置本体1的一侧设置有检测卡轮2，且检测卡轮2的外侧中部一体成型有检测轴3，检测轴3的内端通过轴承与连接套10的一端相连接，且连接套10的另一端开设有滑动槽18，并且滑动槽18通过支撑弹簧19与连接杆11的一端相连接，连接杆11的另一端通过轴承与限位卡轮12相连接，且靠近连接杆11一侧限位卡轮12的外侧中部一体成型有检测轴3，并且远离连接杆11一侧的限位卡轮12通过螺栓固定在检测轴3的外部，连接套10靠近连接杆11一端的前侧固定有激光测距仪13，连接套10和连接杆11的下端均与连接架7的一端焊接连接，且2个连接架7之间焊接有安装板15，并且安装板15的上方安装有控制箱8，检测轴3和辅助轴5位于铁轨6的上部。

2个连接架7的一端分别与辅助轴5外侧套设的第一连接套16和第二连接套17的一侧焊接连接，且第一连接套16和第二连接套17另一侧与扶手9焊接连接，并且扶手9上设置有与控制箱8通过电线连接的控制开关，同时辅助轴5的两侧设置有辅助卡轮4，激光测距仪13与靠近连接杆11一侧的限位卡轮12对应设置，且激光测距仪13与连接套10圆心之间的距离小于限位卡轮12的半径，这样设置可实现检测装置本体1在铁轨6上的移动，并可通过限位卡轮12对连接杆11进行限位，使连接套10在连接杆11外侧进行轴向移动。

连接套10远离连接杆11一端的下部设置有用于储存颜料的颜料箱14，且颜料箱14的下端部位设置有安装电磁阀门的喷料头20，喷料头20的下端出口处与检测卡轮2的外侧面在同一竖直直线上，可使下落的颜料保持与检测卡轮2一侧紧贴铁轨的边沿下落，保证下料标记的准确性。

连接杆11外端的上部螺纹连接有竖直设置的限位杆25，且限位杆25贯穿连接套10顶部开设的矩形结构的调接口24，并且调接口24靠近连接杆11的一侧边缘处安焊接有支撑架26，同时支撑架26上螺纹连接有水平设置调节杆27，这样设置可实现调节连接套10下部颜料箱14下方喷料头20的下端出口与内侧限位卡轮12之间距离的作用，进而使检测装置本体1适用于不同轨距标准的铁轨6。

安装板15靠近辅助轴5一侧的上部安装有电机21，且电机21通过皮带轮22和传动带23与辅助轴5相连接，并且辅助轴5的两侧螺栓安装有辅助卡轮4，第一连接套16套设在安装板15一侧焊接的支撑杆29上，且第一连接套16的内部通过滚珠28与支撑杆29滑动连接，并且第一连接套16在支撑杆29上进行水平轴向滑动，安装板15通过第二连接套17套设在辅助轴5的外侧，且第二连接套17的内部通过轴承与辅助轴5转动连接，这样设置可保证在辅助轴5转动的同时，连接架7和扶手9保持平稳，不转动，同时连接套10在移动的同时，带动第一连接套16内侧的滚珠28在支撑杆29上进行水平移动。

工作原理：在使用该自走式铁轨检测用轨距检测结构装置时，先将检测装置本体1如图1-3所示状态，水平放置在需要检测的两条铁轨6上，并将检测卡轮2和内侧限位卡轮12外侧的检测轴3分别与两条铁轨6的上端面接触，然后，将外侧的限位卡轮12通过其中部开设的通孔套在内侧限位卡轮12外侧的检测轴3上，并用螺母旋紧在检测轴3外端，进而对外侧的限位卡轮12进行顶紧，使2个限位卡轮12贴合在对应铁轨6的两侧，此时，便完成对检测卡轮2和2个限位卡轮12在铁轨6上方的放置，然后，再将检测装置本体1另一侧辅助卡轮4上的辅助轴5放在在铁轨6上方的放置即可；

根据铁轨6的规格进行调节时，如图2-3和图6-7所示，转动连接套10顶端支撑架26上螺纹连接的调节杆27，可正转或反转调节杆27，调节杆27在与支撑架26的螺纹咬合下，调节杆27内端向连接杆11顶部的限位杆25一侧移动或靠近，进而调节调节杆27内端与限位杆25之间的距离，实现对连接套10内端与内侧限位卡轮12之间的距离，此时，便可控制连接套10下方颜料箱14下部喷料头20下端出口与内侧限位卡轮12之间的距离，以适用相应铁轨6的规格尺寸；

待检测装置本体1按照上述状态放置完成后，如图1-2所示，通过扶手9上开关盒的控制按钮，控制图2和图5状态所示安装板15上的电机21的转动，电机21通过皮带轮22和传动带23带动，进而控制辅助轴5以及其两侧辅助卡轮4的转动，实现控制待检测装置本体1的行走，第二连接套17通过轴承在辅助轴5上转动，并可通过控制电机21的正反转，控制待检测装置本体1的前行或倒退；

在待检测装置本体1行走的同时，如图1-4和图8所示，在检测装置本体1移动的同时，连接套10在内部支撑弹簧19的推动下，连接套10带动其外部的检测卡轮2与铁轨6接触，并根据铁轨6之间的距离通过滑动槽18在连接杆11上做轴向移动，连接套10带动其后侧第一连接套16通过滚珠28在安装板15上的支撑杆29上进行滑动，与此同时，通过扶手9上开关盒的控制按钮，打开喷料头20处的电磁阀，颜料箱14内部的颜料通过喷料头20下端的出料口下落到轨道路基上，对两条铁轨6之间的偏离距离进行标记，检测者可通过连接套10的外端与连接杆11处的刻度线，观察实际准确距离，激光测距仪13可测出连接套10外端与内侧限位卡轮12之间的距离变化，以此来判断两条铁轨6偏离的幅度。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制，本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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