一种抗老化捣固锤提升凸轮机构的制作方法

本实用新型涉及捣固设备技术领域，特别是一种抗老化捣固锤提升凸轮机构。

背景技术：

现有的捣固机凸轮组上没有设置有弹性元件，两组凸轮组夹捣固锤，在工作过程中，捣固锤上两侧的摩擦片容易被凸轮组挤碎，捣固机因此故障而多次停机，不能正常生产，严重影响生产效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种稳定性高、方便安装并且能够延长使用寿命的一种抗老化捣固锤提升凸轮机构。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种抗老化捣固锤提升凸轮机构，包括轮轴和凸轮瓦，所述轮轴两端均安装有活动挡圈，所述凸轮瓦安装在两个传力挡圈之间，所述轮轴中部安装有轮盘，轮盘周向均匀分布有数个用于安装弹性元件的通孔，弹性元件穿过通孔后两端分别通过紧固件与两块活动挡圈连接，所述轮盘上沿其周向均匀加工有数个安装孔，安装孔位于通孔外围，且其与通孔交错设置，所述安装孔内可拆卸安装有弹性元件，弹性元件两端分别与两块活动挡圈接触，并通过紧固件与活动挡圈连接，所述轮盘两侧对称安装有数个固定圆台，数个固定圆台沿轮盘周向均匀分布，且其与数个安装孔错落设置，每个固定圆台分别通过紧固件与同侧的活动挡圈连接。

优选地，所述凸轮瓦两侧均加工有数个基础安装孔，数个基础安装孔的圆心位于同一基础圆弧线上。

优选地，所述凸轮瓦两侧均加工有数个备用安装孔，数个备用安装孔与数个基础安装孔错落设置，数个备用安装孔的圆心位于同一备用圆弧线上，备用圆弧线位于基础圆弧线内侧。

优选地，所述凸轮瓦两侧沿轴向延伸有帽沿，帽沿底部均加工有与活动挡圈匹配的凹槽。

优选地，所述轮轴中部设置有定位圆台，定位圆台位于两块活动挡圈之间，所述轮盘安装在定位圆台上。

优选地，所述弹性元件包括压缩段以及设置在压缩段两端的固定段，所述固定段分别通过紧固件与两块活动挡圈连接。

优选地，所述压缩段内部沿其轴线方向加工有数条条形孔，数条条形孔以压缩段轴心为原点交叉设置。

优选地，所述弹性元件采用橡胶或尼龙材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过沿轮盘周向均匀加工有数个安装孔，安装孔位于通孔外围，且其与通孔交错设置，所述安装孔内可拆卸安装有弹性元件，弹性元件两端分别与两块活动挡圈接触，并通过紧固件与活动挡圈连接，能够形成两层交错设置的减震层，靠弹性元件的变形产生弹力，满足摩擦力所需的正压力，最大程度减弱凸轮瓦与捣固锤刚接触时产生的冲击力，实现很好的减震效果，避免凸轮瓦被挤碎，从而提升凸轮的实用寿命；与此同时，两层减震层均沿轮盘径向均匀分布，共同来承担弹性变形，提高了弹性元件的使用寿命及稳定性，使捣固机运转性能更稳定、可靠，降低捣固机的故障率，提高捣固机的工作效率；

(2)通过在轮盘两侧对称安装有数个固定圆台，数个固定圆台沿轮盘周向均匀分布，且其与数个安装孔错落设置，每个固定圆台分别通过紧固件与同侧的活动挡圈连接，能够使轮盘与活动挡圈之间相对固定，既能够使整个装置更加牢靠，又能够进一步抵消凸轮瓦与捣固锤刚接触时产生的冲击力；

(3)通过在凸轮瓦两侧设置基础安装孔和备用安装孔，能够通过备用安装孔代替基础安装孔与活动挡圈连接，从而使得凸轮瓦可使用次数增加，延长凸轮瓦的实用寿命，而且节约大量备用件费用，并且凸轮瓦通过安装孔和紧固件的形式与活动挡圈连接，在更换时只需更换凸轮瓦即可，减轻了劳动强度，提高更换速度；

(4)通过在凸轮瓦两侧沿轴向延伸有帽沿，帽沿底部均加工有与活动挡圈匹配的凹槽，能够在径向对凸轮瓦起到支撑作用，减小了连接凸轮瓦与活动挡圈的紧固件在径向所受的的剪切力；

(5)通过在弹性元件压缩段内部沿其轴线方向加工有数条条形孔，数条条形孔以压缩段轴心为原点交叉设置，能够在压缩段内部形成缓冲空腔，从而提高缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的凸轮瓦的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的弹性元件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的弹性元件的剖视图。

图中标记：1-轮轴、2-凸轮瓦、3-活动挡圈、4-轮盘、5-弹性元件、51-压缩段、52-固定段、6-通孔、7-安装孔、8-固定圆台、9-基础安装孔、10-备用安装孔、11-帽沿、12-凹槽、13-定位圆台、14-条形孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。“大致”、“基本”等用语旨在说明相关内容并不是要求绝对的精确，而是可以有一定的偏差。例如“大致平行”并不仅仅表示绝对的平行，由于实际生产、操作过程中，难以做到绝对的“平行”，一般都存在一定的偏差。因此，除了绝对平行之外，“大致平行”还包括上述的存在一定偏差的情况。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，亦可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1～5所示，本实施例提供了抗老化捣固锤提升凸轮机构包括轮轴1、凸轮瓦2、活动挡圈3、轮盘4、弹性元件5、通孔6、安装孔7、固定圆台8、基础安装孔9、备用安装孔10、帽沿11、凹槽12、定位圆台13和条形孔14。

所述轮轴1两端均安装有活动挡圈3，活动挡圈3与轮轴1之间留有一定间隙，所述轮轴1中部设置有定位圆台13，定位圆台13位于两块活动挡圈3之间，且定位圆台13与轮轴1同轴心设置，定位圆台13外侧安装有轮盘4，轮盘4与轮轴1同轴心设置，轮盘4周向均匀分布有数个用于安装弹性元件5的通孔6，弹性元件5穿过通孔6后两端分别通过紧固件与两块活动挡圈3连接，紧固件可采用螺钉的形式，螺钉穿过活动挡圈3后与弹性元件5的端面连接，通过此种形式使活动挡圈3与轮盘4连接，并且，所述轮盘4上沿其周向均匀加工有数个安装孔7，安装孔7的半径小于通孔6的半径，并且安装孔7位于通孔6外围，且其与通孔6交错设置，所述安装孔7内可拆卸安装有弹性元件5，弹性元件5两端分别与两块活动挡圈3接触，并通过螺钉与活动挡圈3连接。能够形成两层交错设置的减震层，靠弹性元件5的变形产生弹力，满足摩擦力所需的正压力，最大程度减弱凸轮瓦2与捣固锤刚接触时产生的冲击力，实现很好的减震效果，避免凸轮瓦2被挤碎，从而提升凸轮的实用寿命；与此同时，两层减震层均沿轮盘4径向均匀分布，共同来承担弹性变形，提高了弹性元件5的使用寿命及稳定性，使捣固机运转性能更稳定、可靠，降低捣固机的故障率，提高捣固机的工作效率。

所述轮盘4两侧对称安装有数个固定圆台8，数个固定圆台8沿轮盘4周向均匀分布，且其与数个安装孔7错落设置，每个固定圆台8分别通过紧固件与同侧的活动挡圈3连接，紧固件采用螺钉的形式，螺钉穿过活动挡圈3后与固定圆台8连接。能够使轮盘4与活动挡圈3之间相对固定，既能够使整个装置更加牢靠，又能够进一步抵消凸轮瓦2与捣固锤刚接触时产生的冲击力。

所述凸轮瓦2位于两个传力挡圈之间，且凸轮瓦2两侧均加工有数个基础安装孔9和数个备用安装孔10，数个基础安装孔9的圆心位于同一基础圆弧线上，数个备用安装孔10与数个基础安装孔9错落设置，数个备用安装孔10的圆心位于同一备用圆弧线上，备用圆弧线位于基础圆弧线内侧，所述两块活动挡圈3上均加工有与基础安装孔9和备用安装孔10配合的螺纹孔，通过螺栓能够将活动挡圈3与凸轮瓦2连接起来。能够通过备用安装孔10代替基础安装孔9与活动挡圈3连接，从而使得凸轮瓦2可使用次数增加，延长凸轮瓦2的实用寿命，而且节约大量备用件费用，并且凸轮瓦2通过安装孔7和紧固件的形式与活动挡圈3连接，在更换时只需更换凸轮瓦2即可，减轻了劳动强度，提高更换速度。

所述凸轮瓦2两侧沿轴向延伸有帽沿11，帽沿11底部均加工有与活动挡圈3匹配的凹槽12，活动挡圈3的边缘均位于凹槽12内。能够在径向对凸轮瓦2起到支撑作用，减小了连接凸轮瓦2与活动挡圈3的紧固件在径向所受的的剪切力。

所述弹性元件5采用橡胶或尼龙材料制成，优选为丁晴橡胶，弹性元件5为与通孔6和安装孔7匹配的圆柱体，弹性元件5包括压缩段51以及设置在压缩段51两端的固定段52，所述固定段52分别通过紧固件与两块活动挡圈3连接，固定段52上均加工有与螺钉配合的螺钉孔，压缩段51内部沿其轴线方向加工有数条条形孔14，数条条形孔14以压缩段51轴心为原点交叉设置。

所述凸轮瓦2安装在两个传力挡圈之间，所述轮轴1中部安装有轮盘4，轮盘4周向均匀分布有数个用于安装弹性元件5的通孔6，弹性元件5穿过通孔6后两端分别通过紧固件与两块活动挡圈3连接；能够在压缩段51内部形成缓冲空腔，从而提高缓冲效果。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除