一种角部加强型双钢板组合空心桥墩的制作方法

本实用新型设计桥梁工程领域，具体是指一种角部加强型双钢板组合空心桥墩及其施工方法。

背景技术：

随着我国社会经济的发展，驱使着交通事业的加速发展，大量的公路、铁路、大桥等投入建设使用。桥墩作为桥梁下部结构中的重要承重传力构件，对其承载力、刚度和抗震性能有较高的要求。传统的桥墩采用钢筋混凝土桥墩，而钢筋混凝土桥墩圬工量大，外形粗大笨重，增大了地基负荷，尤其是当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。

在海洋、山区及水库等地形复杂、通航需求高的区域，高桥墩的应用需求越来越广泛。对于高桥墩来说，目前主要的桥墩主要的形式有：钢筋混凝土空心墩、钢筋混凝土空心薄壁墩、钢筋混凝土空心与双壁组合墩，以及近年来逐渐开始采用的钢管混凝土格构墩。当桥墩高度较大时，钢筋混凝土的这三种墩柱存在技术要求高、施工繁琐、造价高的不足；而钢管混凝土格构墩虽以其便捷施工、经济性强的优点，在一些桥梁工程中得以应用，但由于其刚度较弱，若作为桥梁高墩时，柔度较大，不能满足变形要求。因此在工程实践中需要提供一种具有较大刚度、强度及抗震性能，且便于施工、经济性强的高桥墩形式。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种施工便利、经济性强的角部加强型双钢板组合空心桥墩及其施工方法，此桥墩具有较大的刚度、强度，抗震性能好，适合于桥梁高墩。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种角部加强型双钢板组合空心桥墩，包括圆钢管、双层钢板、横向钢隔板和墩底加强板，其特征在于，所述的圆钢管包括四根并位于角部，分别沿桥梁的顺桥向和横桥向布置，相邻两圆钢管之间分别焊接双层钢板；四根圆钢管及其相邻双层钢板固定连接后形成角部加强型双钢板空心套筒；所述的圆钢管、双层钢板内部浇筑有混凝土。

优选地，所述的双层钢板与所述的相邻的两圆钢管之间采用角焊缝连接。

所述的横向钢隔板沿角部加强型双钢板空心套筒内壁纵向间隔水平设置，并在其内壁与圆钢管和双层钢板焊接连接。

所述的墩底加强板沿角部加强型双钢板空心套筒的墩底内壁周向间隔设置，并分别与圆钢管和双层钢板焊接连接。

所述的圆钢管顺桥向沿50～100:1放坡。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

其一，本实用新型的角部加强型双钢板组合空心桥墩与现有的钢筋混凝土桥墩相比，承载力高、刚度大、施工便捷、经济性好，且自重轻，对地基承载力要求低；对于高烈度地区的桥墩采用角部加强型双钢板组合空心桥墩可增强其抗震性能。

其二，本实用新型的角部加强型双钢板组合空心桥墩的圆钢管、双层钢板可以兼受力与做模板，不需拆模，施工时仅需吊装圆钢管和双层钢板焊接而成的空心钢筒，对施工吊装要求低。

其三，本实用新型的角部加强型双钢板组合空心桥墩内部设置横向钢隔板，墩底设置墩底加强板，加强了桥墩的牢固性，满足对桥梁的刚度、承载力需求。

附图说明

图1是角部加强型双钢板组合空心桥墩的主视图；

图2是角部加强型双钢板组合空心桥墩的右视图；

图3是沿图2中a-a线的剖面图；

图4是沿图2中b-b线的剖面图；

图5是沿图2中c-c线的剖面图；

图6是角部加强型双钢板组合空心桥墩中横向钢隔板的结构示意图；

图7是角部加强型双钢板组合空心桥墩中墩底加强板的结构示意图；

图8是角部加强型双钢板组合空心桥墩中角部加强型双钢板空心套筒的结构示意图；

图9是角部加强型双钢板组合空心桥墩的结构示意图；

图中：1-圆钢管，2-双层钢板，3-混凝土，4-横向钢隔板，5-墩底加强板，6-主梁，7-承台，8-角部加强型双钢板空心套筒，9-角部加强型双钢板组合空心桥墩。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图如1～9所示，本实施例的一种角部加强型双钢板组合空心桥墩，包括圆钢管1、双层钢板2、横向钢隔板4和墩底加强板5；所述的圆钢管1包括四根，分别沿桥梁的顺桥向和横桥向间隔布置，相邻两圆钢管之间分别焊接双层钢板2；位于角部的四根圆钢管1及其相邻双层钢板2焊接形成角部加强型双钢板空心套筒8；所述的圆钢管1、双层钢板2内部浇筑有混凝土3，形成角部加强型双钢管组合空心桥墩9；所述的圆钢管1顺桥向沿50～100:1放坡。所述的角部加强型双钢板组合空心桥墩9的两端分别与桥梁的主梁6、承台7固定连接。所述的双层钢板2包括两块，分别沿相邻的两圆钢管1的形心连线对称设置。所述的双层钢板2与所述的相邻的两圆钢管1之间采用角焊缝连接。所述的横向钢隔板4沿角部加强型双钢板空心套筒8内壁纵向间隔水平设置，并其内壁与圆钢管1和双层钢板2焊接连接。所述的墩底加强板5沿角部加强型双钢板空心套筒的墩底内壁周向间隔设置，并分别与圆钢管1和双层钢板2焊接连接。

本实用新型提供的角部加强型双钢板组合空心桥墩的施工方法，具体的实施步骤如下：

(1)按照设计尺寸加工圆钢管1和双层钢板2，并采用角焊缝让相邻两圆钢管1之间分别焊接双层钢板2，双层钢板2的两块钢板分别沿相邻的两圆钢管1的形心连线对称设置，使四根位于角部的圆钢管1与之间连接的双层钢板2形成整体的角部加强型双钢板空心套管8。圆钢管1和双层钢板2的材质可选用普通低碳钢、耐候钢，也可采用高强钢。若应用于江河、海洋等腐蚀环境中，可采用不锈钢。

(2)按照设计尺寸在焊接好的角部加强型双钢板空心套管的内壁沿纵向间隔水平焊接横向钢隔板4，并在角部加强型双钢板空心套管的墩底内壁周向间隔焊接墩底加强板5；

(3)在施工现场，按照设计位置安装将预制好的角部加强型双钢板空心套管8吊装到相应安装位置，与承台固定连接，安装及连接完成后向圆钢管1及双层钢板2内部浇筑混凝土3，混凝土硬化后形成角部加强型双钢板组合空心桥墩9。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

其一，本实用新型的角部加强型双钢板组合空心桥墩与现有的钢筋混凝土桥墩相比，承载力高、刚度大、施工便捷、经济性好，且自重轻，对地基承载力要求低；对于高烈度地区的桥墩采用角部加强型双钢板组合空心桥墩可增强其抗震性能。

其二，本实用新型的角部加强型双钢板组合空心桥墩的圆钢管、双层钢板可以兼受力与做模板，不需拆模，施工时仅需吊装圆钢管和双层钢板焊接而成的空心钢筒，对施工吊装要求低。

其三，本实用新型的角部加强型双钢板组合空心桥墩内部设置横向钢隔板，墩底设置墩底加强板，加强了桥墩的牢固性，满足对桥梁的刚度、承载力需求。

尽管上面结合附图对本实用新型进行了描述，但是对本实用新型并不局限与上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

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