一种桥墩防冻装置的制作方法

本实用新型属于桥墩防护技术领域，特别涉及一种桥墩防冻装置。

背景技术：

当公路或铁路需要跨越宽度较大的河流时，通常都需要在河流中搭建桥墩。但由于在高寒地区或寒冬季节，桥墩所处的河流通常会凝结成冰，从而致使桥墩受到来自于冰层的应力作用，又因为上述冰层不会在短期内融化，故而会对桥墩的牢固性和使用寿命产生极大的不利影响。

现有的桥墩防冻装置通常无法实现水密性，故而会导致水流从防冻装置的间隙流向桥墩进而在桥段表层形成冰层对桥墩产生冰冻危害；且防冻装置本身难以克服来自于冰层的应力作用，故而其实用寿命往往较短。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种桥墩防冻装置，不仅能够提高桥墩的防冻效果，而且还具有长久的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种桥墩防冻装置，包括用于对桥墩本体外侧的冰层进行隔离的隔离模块、用于在隔离模块的外侧清理出一圈冰层隔离带的破冰模块；

所述隔离模块包括设置在桥墩本体外侧壁的保护壳，所述保护壳包括设置在桥墩本体左侧端的第一壳体、设置在桥墩本体右侧端且与第一壳体相适配的第二壳体、设置在第一壳体上用来与第二壳体进行连接的连接卡槽、设置在第二壳体上且与连接卡槽相适配的连接卡板，所述连接卡槽与连接卡板卡接，所述连接卡槽与连接卡板的连接处通过螺钉进行固定，所述连接卡槽与连接卡板的连接处还通过焊接的方式进行密封固定，所述第一壳体、第二壳体的连接处焊接密封固定，所述第一壳体与桥墩本体的连接处通过混凝土层进行密封固定，所述第二壳体与桥墩本体的连接处还通过混凝土层进行密封固定。

进一步的，所述隔离模块还包括设置在第一壳体与桥墩本体连接处的第一橡胶垫层、设置在第二壳体与桥墩本体连接处的第二橡胶垫层。

进一步的，所述第一橡胶垫层与桥墩本体粘接固定，所述第二橡胶垫层与桥墩本体粘接固定。

进一步的，所述破冰模块包括分别设置在保护壳外侧壁左上端、右上端、前上端、后上端的除冰单元，所述除冰单元包括与保护壳外侧壁横向连接的安装板、设置在安装板中的第一电动伸缩杆、与第一电动伸缩杆的输出轴竖向连接的第二电动伸缩杆、与第二电动伸缩杆的输出轴相向连接的破冰组件。

进一步的，所述破冰组件包括与第二电动伸缩杆的输出轴横向连接的防水电机、与防水电机的输出轴相连接的切割锯片。

进一步的，所述破冰组件包括与第二电动伸缩杆的输出轴竖向连接的钻机。

进一步的，所述破冰模块还包括设置在保护壳顶部的安装箱、设置在安装箱中的蓄电池、设置在安装箱中微型控制器，还包括设置在安装箱中的信号收发器以及在使用者手中的遥控器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：能够通过隔离模块将冰层与桥墩隔离起来，进而使得冰层无法对桥墩产生应力作用，此外，还能够通过破冰模块将隔离模块外周的冰层清理出一周无冰区，将大片的冰层与隔离模块隔离起来，进而避免冰层对隔离模块产生应力作用，进而避免桥墩本体间接受到来自于冰层的应力作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型第一种实施方式的正视结构示意图。

图2为本实用新型第一种实施方式的俯视结构示意图。

图3为本实用新型第一种实施方式的俯视结构示意图。

图4为本实用新型第二种实施方式的正视结构示意图。

图中：1、桥墩本体；2、第一壳体；3、第二壳体；4、连接卡槽；5、连接卡板；6、第一橡胶垫层；7、第二橡胶垫层；8、安装板；9、第一电动伸缩杆；10、第二电动伸缩杆；11、防水电机；12、切割锯片；13、安装箱；14、蓄电池；15、微型控制器；16、信号收发器；17、冰层；18、冰层隔离带；19、混凝土层；20、钻机。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

实施例一

如图1-3所示，一种桥墩防冻装置，包括用于对桥墩本体1外侧的冰层进行隔离的隔离模块、用于在隔离模块的外侧清理出一圈冰层隔离带的破冰模块；

所述隔离模块包括设置在桥墩本体1外侧壁的保护壳，所述保护壳包括设置在桥墩本体左侧端的第一壳体2、设置在桥墩本体1右侧端且与第一壳体2相适配的第二壳体3、设置在第一壳体2上用来与第二壳体3进行连接的连接卡槽4、设置在第二壳体3上且与连接卡槽4相适配的连接卡板5，所述连接卡槽4与连接卡板5卡接，所述连接卡槽4与连接卡板5的连接处通过螺钉进行固定，所述连接卡槽4与连接卡板5的连接处还通过焊接的方式进行密封固定，所述第一壳体2、第二壳体3的连接处焊接固定，所述第一壳体2与桥墩本体1的连接处通过混凝土层进行密封固定，所述第二壳体3与桥墩本体1的连接处还通过混凝土层19进行密封固定。

所述隔离模块还包括设置在第一壳体2与桥墩本体1连接处的第一橡胶垫层6、设置在第二壳体3与桥墩本体1连接处的第二橡胶垫层7。

所述混凝土层19位于第一橡胶垫层6、第二橡胶垫层6的外侧。

所述第一橡胶垫层6与桥墩本体1粘接固定，所述第二橡胶垫层7与桥墩本体1粘接固定。

所述破冰模块包括分别设置在保护壳外侧壁左上端、右上端、前上端、后上端的除冰单元，所述除冰单元包括与保护壳外侧壁横向连接的安装板8、设置在安装板8中的第一电动伸缩杆9、与第一电动伸缩杆9的输出轴竖向连接的第二电动伸缩杆10、与第二电动伸缩杆10的输出轴相向连接的破冰组件。

所述保护壳左右两侧的固定板、第一电动伸缩杆的高度高于保护壳前后两侧的固定板、第一电动伸缩杆，即保护壳左右两侧的固定板与第一电动伸缩杆的高度位于保护壳前后两侧的固定板与第一电动伸缩杆的上方。

所述安装板8与第一壳体2或第二壳体3的上端侧部焊接固定，所述第一电动伸缩杆9与安装板8焊接固定，所述第一电动伸缩杆9与安装板8焊接固定。

所述破冰组件包括与第二电动伸缩杆10的输出轴横向连接的防水电机11、与防水电机11的输出轴相连接的切割锯片12。

所述切割锯片12的半径与冰层的厚度相适应。

所述破冰模块还包括设置在保护壳顶部的安装箱13、设置在安装箱13中的蓄电池14、设置在安装箱13中微型控制器15，还包括设置在安装箱中的信号收发器16以及在使用者手中的遥控器。

使用者通过遥控器向信号收发器16发送信号，继而间接控制微型控制器15。

所述微型控制器15可选用常用的89c51系列单片机，亦可选用现有的avr单片机，运用现有技术进行编程即可获得本实用新型所述的功能。

具体的，使用者通过遥控器向微型控制器15发送指令，进而通过微型控制器15启动防水电机11，使得切割锯片12开始转动，并控制第二电动伸缩杆10的输出轴伸长一定的长度，使得切割锯片12与冰层相接触进而对冰层进行切割，并在第二电动伸缩杆10的输出轴持续伸长的情况下对冰层持续进行竖向切割，在第一电动伸缩杆9的输出轴的伸长的情况下，使得切割锯片12在水平距离上进行移动，从而实现对冰层17的水平切割，在四个切割锯片的配合下，在保护壳的外侧清理出一圈冰层隔离带18。

实施例二

如图4所示，所述破冰组件包括与第二电动伸缩杆的输出轴竖向连接的钻机20。

使用者通过遥控器向微型控制器15发送指令，进而使得微型控制器15启动钻机，并控制第二电动伸缩杆10的输出轴伸长一定的长度，使得钻机20的钻头与冰层相接触进而对冰层进行切割，并在第二电动伸缩杆10的输出轴持续伸长的情况下对冰层持续进行竖向切割，在第一电动伸缩杆9的输出轴的伸长的情况下，使得钻机20在水平距离上进行移动，从而实现对冰层的水平切割，在四个钻机20的配合下，在保护壳的外侧清理出一圈冰层隔离带，使得隔离带之外的冰层无法对保护壳进行应力作用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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