一种道路桥梁用防远光防护栏的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁用防远光防护栏。

背景技术：

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反s形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等，但是现有的防眩板采用单体板状结构，因此迎风面积相对较大，一些道路桥梁为了达到更好的能见度，多建设在空旷地带，因此风力较大容易被刮断，并且在事故时容易受到撞击被损坏，鉴于以上问题，特提出一种道路桥梁用防远光防护栏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用防远光防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用防远光防护栏，包括防眩架，所述防眩架的底端装配有固定装置，所述防眩架包括防眩板，所述防眩板的外表面均匀开设有通风孔，所述通风孔的前后表面分别一体成型有第二遮光罩和第一遮光罩。

优选的，所述防眩板的下表面装配有固定条，所述固定条的下表面分别装配有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的下表面装配有支撑条，所述支撑条的后表面装配有第一固定脚，所述支撑条的前表面装配有第二固定脚。

优选的，所述固定装置包括套接架，所述套接架包括固定板，所述固定板的上表面开设有第一螺孔，所述第一螺孔的内表面螺接有螺栓，且螺栓的顶端套接在固定脚的内表面，所述固定板的前表面装配有固定杆，所述固定杆的前表面装配有第一夹持架，所述第一夹持架的前表面紧密贴合有第二夹持架，所述第一夹持架和第二夹持架的外侧端均开设有第二螺孔，所述第二螺孔的内表面链接有螺栓螺母结构。

优选的，所述固定装置包括预装式支架，所述预装式支架包括安装板，所述安装板的上表面开设有螺槽，所述安装板的上表面边缘处开设有第三螺孔，所述固定脚的中部贯穿有第二螺栓，所述第二螺栓的底端螺接在第三螺孔的内表面。

优选的，所述螺槽的内表面套接有第一螺栓，所述第一螺栓的底端螺接在预埋结构的顶端。

优选的，所述螺槽的深度大于第一螺栓的顶端法兰柱厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了一种带有固定装置的防眩架，在使用时，通过防眩架外表面的通风孔配合球状的遮光壳对称的设置在通风孔的外表面，应用时安装于道路或者桥梁的隔离带，用于夜晚防止相对应的远光灯照射至对面车道车辆，通过设置的通风孔和遮光壳，遮光壳在保证避免光纤通过的情况下，还能够保证正常的通风效果，减小防眩板的迎风应力，同时利用弹簧缓冲在事故时的撞击力，有效的解决了现有的防眩板采用单体板状结构所带来的迎风面积相对较大，容易被刮断，并且在事故时容易受到撞击被损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型装配示意图。

图3为本实用新型第二实施例装配示意图。

图4为本实用新型第二实施例第一状态俯视图。

图5为本实用新型第二实施例第二状态俯视图。

图中：1、防眩架，11、防眩板，12、通风孔，13、第一遮光壳，14、第二遮光壳，15、固定条，16、第一弹簧，17、第二弹簧，18、支撑条，19、第一固定脚，119、第二固定脚，2、套接架，21、固定板，22、第一螺孔，23、固定杆，24、第一夹持架，25、第二夹持架，26、第二螺孔，3、预装式支架，31、安装板，32、螺槽，33、第一螺栓，34、第三螺孔，35、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁用防远光防护栏，包括防眩架1，防眩架1的底端装配有固定装置，防眩架1包括防眩板11，防眩板11的外表面均匀开设有通风孔12，通风孔12的前后表面分别一体成型有第二遮光罩14和第一遮光罩13；

本实用新型设置了一种带有固定装置的防眩架1，在使用时，通过防眩架1外表面的通风孔配合球状的遮光壳对称的设置在通风孔12的外表面，应用时安装于道路或者桥梁的隔离带，用于夜晚防止相对应的远光灯照射至对面车道车辆，通过设置的通风孔和遮光壳，遮光壳在保证避免光纤通过的情况下，还能够保证正常的通风效果，减小防眩板11的迎风应力，同时利用弹簧缓冲在事故时的撞击力，有效的解决了现有的防眩板采用单体板状结构所带来的迎风面积相对较大，容易被刮断，并且在事故时容易受到撞击被损坏的问题。

具体而言，防眩板11的下表面装配有固定条15，固定条15的下表面分别装配有第一弹簧16和第二弹簧17，第一弹簧16和第二弹簧17的下表面装配有支撑条18，支撑条18的后表面装配有第一固定脚19，支撑条18的前表面装配有第二固定脚110，通过两个大应力弹簧，保证防眩板11稳定性的的情况下，在撞击时受力弯折能够缓冲防眩板11的冲击力，减少防眩板11的损坏，减少维护成本。

具体而言，固定装置包括套接架2，套接架2包括固定板21，固定板21的上表面开设有第一螺孔22，第一螺孔22的内表面螺接有螺栓，且螺栓的顶端套接在固定脚的内表面，固定板21的前表面装配有固定杆23，固定杆23的前表面装配有第一夹持架24，第一夹持架24的前表面紧密贴合有第二夹持架25，第一夹持架24和第二夹持架25的外侧端均开设有第二螺孔26，第二螺孔26的内表面链接有螺栓螺母结构，通过套接架2的一种固定装置的实施例便于将本实用新型装配与圆柱状或者方柱状的隔离带支撑管的外表面，便于安装固定。

具体而言，固定装置包括预装式支架3，预装式支架3包括安装板31，安装板31的上表面开设有螺槽32，安装板31的上表面边缘处开设有第三螺孔34，固定脚的中部贯穿有第二螺栓35，第二螺栓35的底端螺接在第三螺孔34的内表面，通过预装式支架3的另一种固定装置的实施例，通过将该支架装配与预埋于水泥桩基的隔离带顶端后，根据道路走向不同选择合适的安装角度(参照图例4和图例5)，安装方便快捷。

具体而言，螺槽32的内表面套接有第一螺栓33，第一螺栓33的底端螺接在预埋结构的顶端。

具体而言，螺槽32的深度大于第一螺栓33的顶端法兰柱厚度，便于安装防眩架1，避免第一螺栓33影响到支撑条18的安装。

工作原理：在使用时，通过防眩架1外表面的通风孔配合球状的遮光壳对称的设置在通风孔12的外表面，应用时安装于道路或者桥梁的隔离带，用于夜晚防止相对应的远光灯照射至对面车道车辆，通过设置的通风孔和遮光壳，遮光壳在保证避免光纤通过的情况下，还能够保证正常的通风效果，减小防眩板11的迎风应力，同时利用弹簧缓冲在事故时的撞击力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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