一种用于高架桥梁的防倾覆加固结构的制作方法

本实用新型涉及一种高架桥梁，特别是一种用于高架桥梁的防倾覆加固结构。

背景技术：

城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽。在进行城市轨道交通高架桥设计时，首先应该考虑对原有道路的影响。在考虑结构自身构造要求及强度要求的同时，应注重桥梁的艺术造型，把对结构的美化设计放在突出位置，尽量与周边环境统一协调，融为一体。结构造型与各部位尺寸比例应相互协调，梁体结构舒展流畅，讲究线型，下部构造简洁轻巧，通透性好，使高架桥成为城市的一道靓丽风景线，因此有时会造成架设在市区内狭窄道路上的高架桥的桥梁与高架桥墩接触面小，进而导致桥梁易倾覆的问题。再加上车辆超载等现象，极易导致高架桥梁倾覆，所以解决高架桥梁的安全问题成为首要问题。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于高架桥梁的防倾覆加固结构，该结构能够增加高架桥梁的稳定性和安全性。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于高架桥梁的防倾覆加固结构，该结构包括多个固接在桥梁和桥墩之间的三角支架，所述三角支架与桥梁和桥墩分别通过膨胀螺栓连接，在所述三角支架下面设有斜撑，位于高架桥一侧的所有所述三角支架采用两道沿纵向延伸的条状钢板连接在一起，其中，一道条状钢板与所述三角支架的竖直边连接，另一道条状钢板与所述三角支架的水平边连接。

所述三角支架的竖直边和水平边是采用角钢制成的，所述斜撑是采用钢板制成的。

所述角钢的断面尺寸为80-100×80-100×5-6mm，所述钢板的厚度为8-12mm，所述膨胀螺栓的尺寸为m8-12×80-120mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过采用在桥梁和桥墩之间设置三角支架，并将同侧三角支架连接在一起的结构，增加了高架桥墩与桥梁的接触面积，提高了高架桥梁的稳定性和安全性。解决了市区内狭窄道路上高架桥墩与桥梁接触面小，高架桥梁易倾覆的难题。通过城市高架桥梁防倾覆加固结构，可以对城市中心已经建造完成的高架桥梁进行加固，减小了高架桥梁侧翻的可能性，增加了城市通行道路的安全性，保障了高架桥上通行车辆及高架桥下方通行车辆及行人安全。特别适用城市中心区域、原有地面道路狭窄、高架桥梁受力复杂的情况。

附图说明

图1为本实用新型的立面图；

图2为图1的侧视图。

图中：1、三角支架；2、斜撑；3、膨胀螺栓；4、桥墩；5、桥梁；6、条状钢板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种用于高架桥梁的防倾覆加固结构，该结构包括多个固接在桥梁5和桥墩4之间的三角支架1，所述三角支架1与桥梁5和桥墩4分别通过膨胀螺栓3连接，在所述三角支架1下面设有斜撑2，位于高架桥一侧的所有所述三角支架1采用两道沿纵向延伸的条状钢板6连接在一起，其中，一道条状钢板6与所述三角支架1的竖直边连接，另一道条状钢板6与所述三角支架1的水平边连接。

在本实施例中，所述三角支架1的竖直边和水平边是采用角钢制成的，所述斜撑2是采用钢板制成的。推荐所述角钢的断面尺寸为80-100×80-100×5-6mm，所述钢板的厚度为8-12mm，所述膨胀螺栓的尺寸为m8-12×80-120mm。

本实用新型的施工方法：

一)采用膨胀螺栓3将三角支架1的两端分别固定在桥梁5与桥墩4之间。

二)采用条状钢板6将同侧的三角支架1连接在一起。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除