一种建筑用环保隔音板的制作方法

本实用新型涉及隔音板技术领域，具体为一种建筑用环保隔音板。

背景技术：

城市的发展离不开交通的建设，高架桥一般是城市规划中经常出现的一种交通建设物，而高架桥一般可能会经过居民楼，所以一般会在两侧架设隔音措施；

现阶段的高架桥隔音板一般是通过螺栓直接拼接固定，在安装时较为麻烦，且损坏后难以拆除，影响维修，且现阶段的高架桥隔音板安装时会产生缝隙，当风力较大时会产生噪音。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种建筑用环保隔音板，以解决上述背景技术中提出的安装时较为麻烦，且损坏后难以拆除，影响维修，且现阶段的高架桥隔音板安装时会产生缝隙，当风力较大时会产生噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用环保隔音板，包括高架桥肩和降噪隔音板，所述高架桥肩顶端的左右两侧皆设置有安装柱，且安装柱的底端皆焊接有固定件，所述固定件通过螺栓与高架桥肩固定连接，所述安装柱相互靠近的一侧皆开设有插槽，所述安装柱的中间处均匀设置有降噪隔音板，所述降噪隔音板的左右两侧皆延伸至插槽的内部，所述降噪隔音板的正反两面皆焊接有两组消音凸板，所述降噪隔音板的顶端皆开设有连接槽，单组所述降噪隔音板的底端皆延伸至连接槽的内部，右侧所述安装柱的顶端通过铰接轴与压板相连接，所述压板顶端的左侧插设有固定杆，左侧所述安装柱的顶端开设有固定槽，所述固定杆的底端延伸至固定槽的内部。

优选的，所述降噪隔音板包括水泥板层、隔音阻尼毡层、石膏板层和玻镁板层，所述水泥板层的左侧设置有石膏板层，所述水泥板层的右侧设置有玻镁板层，所述水泥板层的左右两侧皆胶合有隔音阻尼毡层，所述石膏板层的右侧与隔音阻尼毡层胶合固定，所述玻镁板层的左侧与隔音阻尼毡层胶合固定。

优选的，所述消音凸板的表面均匀开设有消音孔，且消音孔呈蜂窝状。

优选的，所述连接槽的内壁皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫与降噪隔音板相抵触。

优选的，所述固定杆的表面开设有外螺纹，所述固定槽的内壁开设有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了安装效率，且用户只需要将压板打开即可对降噪隔音板进行维修或更换，较为方便，提高了维修的速度，降低了用户的劳动量，使得噪音无法远距离大量传播，提高了该装置的隔音效果，避免高架桥边居民区受噪音影响；

1、通过设置降噪隔音板和安装柱，用户在安装时，只需要将降噪隔音板插设在安装柱内部的连接槽内即可，然后通过压板将降噪隔音板之间固定，使得用户可以快速对降噪隔音板进行安装，不需要对多块的降噪隔音板进行单独的安装，提高了安装效率，且用户只需要将压板打开即可对降噪隔音板进行维修或更换，较为方便，提高了维修的速度，降低了用户的劳动量；

2、通过设置降噪隔音板和消音凸板，通过隔音阻尼毡层将车辆产生的噪音进行大量的吸收，且噪音传播时，通过消音凸板表面面的蜂窝状消音孔将噪音的能量大量消耗，使得噪音无法远距离大量传播，提高了该装置的隔音效果，避免高架桥边居民区受噪音影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型中图1中a处的结构放大示意图；

图3为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图4为本实用新型中降噪隔音板的侧视剖面示意图。

图中：1、高架桥肩；2、安装柱；3、固定件；4、插槽；5、降噪隔音板；51、水泥板层；52、隔音阻尼毡层；53、石膏板层；54、玻镁板层；6、消音凸板；7、连接槽；8、压板；9、固定杆；10、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种建筑用环保隔音板，包括高架桥肩1和降噪隔音板5，高架桥肩1顶端的左右两侧皆设置有安装柱2，且安装柱2的底端皆焊接有固定件3，固定件3通过螺栓与高架桥肩1固定连接，安装柱2相互靠近的一侧皆开设有插槽4，安装柱2的中间处均匀设置有降噪隔音板5，降噪隔音板5的左右两侧皆延伸至插槽4的内部，降噪隔音板5的正反两面皆焊接有两组消音凸板6，降噪隔音板5的顶端皆开设有连接槽7，单组降噪隔音板5的底端皆延伸至连接槽7的内部，右侧安装柱2的顶端通过铰接轴与压板8相连接，压板8顶端的左侧插设有固定杆9，左侧安装柱2的顶端开设有固定槽10，固定杆9的底端延伸至固定槽10的内部；

降噪隔音板5包括水泥板层51、隔音阻尼毡层52、石膏板层53和玻镁板层54，水泥板层51的左侧设置有石膏板层53，水泥板层51的右侧设置有玻镁板层54，水泥板层51的左右两侧皆胶合有隔音阻尼毡层52，石膏板层53的右侧与隔音阻尼毡层52胶合固定，玻镁板层54的左侧与隔音阻尼毡层52胶合固定，固定杆9的表面开设有外螺纹，固定槽10的内壁开设有内螺纹，当用户在安装时，首先将降噪隔音板5插设在连接槽7的内部，沿着连接槽7向下滑动至底部，然后一直安装规定的降噪隔音板5之后，转动压板8，压板8的底端与降噪隔音板5相抵触，然后将固定杆9插入固定槽10的内部并转动，通过螺纹对压板8机型固定，并带动压板8向下挤压降噪隔音板5，使得降噪隔音板5之间相互抵触，提高了安装效率，且用户只需要将压板8打开即可对降噪隔音板5进行维修或更换，较为方便，提高了维修的速度，降低了用户的劳动量；

消音凸板6的表面均匀开设有消音孔，且消音孔呈蜂窝状，连接槽7的内壁皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫与降噪隔音板5相抵触，当该装置在工作时，通过隔音阻尼毡层52对车辆产生的噪音吸收，然后通过消音凸板6和消音凸板6表面的蜂窝状孔洞对噪音的能量进行消耗，使得噪音无法大量传播至居民区，且通过连接槽7内部的橡胶垫将降噪隔音板5和连接槽7之间的缝隙封闭，避免风在狭小的空间产生噪音，使得噪音无法远距离大量传播，提高了该装置的隔音效果，避免居民区受噪音影响。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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