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可调节手动提升简易龙门架的制作方法

2021-01-18 18:01:53|375|起点商标网
可调节手动提升简易龙门架的制作方法

本实用新型涉及龙门架技术领域,特别涉及一种可调节手动提升简易龙门架。



背景技术:

限高架是用于桥梁、涵洞、隧道入口处、城市部分道路入口处的门型构架,一般为钢结构焊接而成,起防护桥梁、涵洞、隧道、城市道路的作用。“限高架”顾名思义作用是限制通过车辆的高度。

随着社会的发展,限高架被越来越多的用在各种场合,比如停车场或者在道路较窄的道路实行临时交通管制等情况下,需要使用到简易龙门架,而现有的简易龙门架大都结构简单,大部分无法实现手动调节,一部分虽然可以手动调节,但是调节时需要借助扶梯等工具,使得调节起来较为麻烦,不便于使用。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种可调节手动提升简易龙门架,以解决上述背景技术中提出的现有的简易龙门架结构简单,手动调节起来较为麻烦,不便于使用的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节手动提升简易龙门架,包括两个立柱和横杆,所述横杆的两端开设有通孔,两个所述立柱的下表面设置有安装预留孔,两个所述立柱的一侧均开设有矩形开口,所述矩形开口内的所述立柱的内壁上均固定连接有转轴,所述转轴的外表面转动连接有调节机构,所述转轴下方的所述立柱的外侧开设有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔内活动设置有限位螺栓,所述限位螺栓的一侧设置有限位螺母。

优选的,两个所述立柱的所述安装预留孔均通过膨胀螺栓与地面固定连接。

优选的,所述第一螺纹孔贯穿所述矩形开口并与所述矩形开口相连通。

优选的,所述调节机构包括调节板,所述调节板的一侧设置有凹槽,且通过所述凹槽转动连接所述转轴,所述调节板的上端阵列地设置有调节孔,所述调节孔内设置有限位销,所述调节板的下端设置有第二螺纹孔。

优选的,所述调节孔的一侧对应设置有刻度线。

优选的,所述凹槽内设置有轴承,且通过所述轴承转动连接在所述转轴的外表面。

优选的,所述立柱的所述第一螺纹孔与所述调节板的所述第二螺纹孔的尺寸相同。

优选的,所述横杆的所述通孔的孔径略大于所述限位销的直径。

本实用新型的技术效果和优点:

1、通过设置有限位螺栓和调节机构,从而使得在调节高度时,只需要将限位螺栓和限位螺母拆除,然后缓慢地将调节机构由竖直方向调节至水平方向,从而使得横杆下移到工人可以调节的高度,然后通过根据刻度线按照需求调节好高度后,然后通过紧固装置将横杆固定即可,无需借助扶梯即可手动调节高度,从而便于使用;

2、立柱开设有矩形开口,从而在一定程度上节约了立柱的使用材料,降低了生产成本、减轻了质量;且由于开设矩形开口,从而可以一定程度上降低风阻,提高了本实用新型的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构的结构示意图。

图2为本实用新型结构的立柱的剖视图。

图3为本实用新型结构的调节板的结构示意图。

图4为本实用新型的横杆的结构示意图。

图中:1、立柱;2、横杆;3、通孔;4、安装预留孔;5、矩形开口;6、转轴;7、第一螺纹孔;8、限位螺栓;9、限位螺母;10、调节板;11、调节孔;12、限位销;13、第二螺纹孔;14、刻度线;15、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种可调节手动提升简易龙门架,包括两个立柱1和横杆2,横杆2的两端开设有通孔3,两个立柱1的下表面设置有安装预留孔4,两个立柱1的一侧均开设有矩形开口5,矩形开口5内的立柱1的内壁上均固定连接有转轴6,转轴6的外表面转动连接有调节机构,转轴6下方的立柱1的外侧开设有第一螺纹孔7,第一螺纹孔7内活动设置有限位螺栓8,限位螺栓8的一侧设置有限位螺母9。

如图2所示,两个立柱1的安装预留孔4均通过膨胀螺栓与地面固定连接,第一螺纹孔7贯穿矩形开口5并与矩形开口5相连通。

结合图2和图3所示,调节机构包括调节板10,调节板10的一侧设置有凹槽,且通过凹槽转动连接转轴6,调节板10的上端阵列地设置有调节孔11,调节孔11内设置有限位销12,调节板10的下端设置有第二螺纹孔13,调节孔11的一侧对应设置有刻度线14,凹槽内设置有轴承15,且通过轴承15转动连接在转轴6的外表面,立柱1的第一螺纹孔7与调节板10的第二螺纹孔13的尺寸相同,从而便于通过限位螺栓8和限位螺母9将其固定,横杆2的通孔3的孔径略大于限位销12的直径,从而使得横杆2可以在限位销12的销杆外表面转动。

本实用工作原理:安装时,通过膨胀螺栓将两个立柱1的安装预留孔4连接,从而将两个立柱1固定在道路的两侧,初次使用时,将横杆2两端的通孔3与两个调节板10上的其中一个调节孔11对准,插入限位销12即可,然后将调节板10转动180度,从而使横杆2转动至转轴6的上端,然后将调节板10下端的第二螺纹孔13与立柱1外侧的第一螺纹孔7对准后,然后通过限位螺栓8和限位螺母9的配合将其固定;

需要调节时,两名工作人员同时将立柱1下方的限位螺栓8和限位螺母9拆除,然后两名工作人员分别扶住调节板10,使调节板10缓慢地在转轴6的作用下转动至水平位置,然后将限位销12拆除,从而可以取下横杆2,然后按照初次使用时的方法,根据需要调节的高度,参照刻度线14将横杆2两端的通孔3对准调节板10上的相应刻度值所对准的调节孔11,然后分别通过限位销12将其与两个调节板10固定即可,最后通过将调节板10转动180度,横杆2转动至转轴6的上端,然后将调节板10下端的第二螺纹孔13与立柱1外侧的第一螺纹孔7对准后,然后通过限位螺栓8和限位螺母9的配合将其固定,即可完成调节,本实用新型无需借助扶梯即可手动调节高度,从而便于使用,立柱1开设有矩形开口5,从而在一定程度上节约了立柱1的使用材料,降低了生产成本、减轻了质量;且由于开设矩形开口5,从而可以一定程度上降低风阻,提高了本实用新型的安全性。

最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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