一种公路建设用防护装置的制作方法

本实用新型涉及公路建设防护技术领域，具体是一种公路建设用防护装置。

背景技术：

随着社会的发展，在公路建设中，为保证施工人员的安全性，常常会用到防护装置对施工人员进行防护，因此在公路建设过程中，一种公路建设用防护装置必不可少。

传统的公路建设用防护装置，在公路上置放时，由于没有设置让防护装置更加牢固的装置，导致该装置受到外力时容易倒落在地，造成该装置的损坏，降低该装置的使用寿命，给施工人员带来了安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路建设用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路建设用防护装置，包括底座和反光贴，所述底座的下方均设置有预埋钉，且底座的上方均设置有立杆，所述立杆的内侧均设置有加固杆连接块，且加固杆连接块的内侧均设置有加固杆，所述立杆的上方均设置有升降杆，且升降杆的上方均设置有挡板连接块，所述挡板连接块的上方设置有挡板，且挡板的左右两侧均设置有把手，所述把手的外侧均设置有防滑垫，所述反光贴设置在挡板的后方外侧，且挡板的前方外侧设置有支撑杆连接块，所述支撑杆连接块的右方设置有支撑杆，且支撑杆的下方设置有连接块，所述连接块的下方设置有支撑垫块。

优选的，所述预埋钉关于加固杆的中轴线对称设置，且预埋钉与底座之间为卡槽连接。

优选的，所述挡板连接块的下端通过升降杆的外壁与立杆的内壁升降连接，且升降杆关于挡板的中轴线对称设置。

优选的，所述挡板与挡板连接块之间为卡槽连接，且挡板与挡板连接块之间紧密贴合。

优选的，所述防滑垫关于挡板的中轴线对称设置，且把手的外壁与挡板的外壁均为开孔设计。

优选的，所述反光贴与挡板之间紧密贴合，且反光贴的宽度小与挡板的宽度。

优选的，所述支撑杆与支撑杆连接块之间为卡槽连接，且支撑杆与支撑杆连接块之间紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、一种公路建设用防护装置，通过设置预埋钉，这样可以将预埋钉与底座对接，然后将该装置预埋至地下，使该装置受外力时不会倒，让该装置更加稳固，提高该装置的使用寿命，杜绝安全隐患；

2、一种公路建设用防护装置，通过设置升降杆，这样可以将该装置升降杆通过立杆升降至合适位置，这样可以对所需高度进行调节；

3、一种公路建设用防护装置，通过设置挡板，由于该装置为卡槽连接，这样可以方便该装的拆卸与安装，提高该装置的工作效率。

附图说明

图1为一种公路建设用防护装置的正视内部结构示意图；

图2为一种公路建设用防护装置的正视结构示意图；

图3为一种公路建设用防护装置的右视结构示意图；

图4为图1中a处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、预埋钉；3、立杆；4、加固杆连接块；5、加固杆；6、升降杆；7、挡板连接块；8、挡板；9、把手；10、防滑垫；11、反光贴；12、支撑杆连接块；13、支撑杆；14、连接块；15、支撑垫块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种公路建设用防护装置，包括底座1和反光贴11，底座1的下方均设置有预埋钉2，且底座1的上方均设置有立杆3，立杆3的内侧均设置有加固杆连接块4，且加固杆连接块4的内侧均设置有加固杆5，立杆3的上方均设置有升降杆6，且升降杆6的上方均设置有挡板连接块7，挡板连接块7的上方设置有挡板8，且挡板8的左右两侧均设置有把手9，把手9的外侧均设置有防滑垫10，反光贴11设置在挡板8的后方外侧，且挡板8的前方外侧设置有支撑杆连接块12，支撑杆连接块12的右方设置有支撑杆13，且支撑杆13的下方设置有连接块14，连接块14的下方设置有支撑垫块15。

进一步的，预埋钉2关于加固杆5的中轴线对称设置，且预埋钉2与底座1之间为卡槽连接，通过设置预埋钉2，这样可以将预埋钉2与底座1对接，然后将该装置预埋至地下，使该装置受外力时不会倒，让该装置更加稳固，提高该装置的使用寿命，杜绝安全隐患。

进一步的，挡板连接块7的下端通过升降杆6的外壁与立杆3的内壁升降连接，且升降杆6关于挡板8的中轴线对称设置，通过设置升降杆6，这样可以将该装置升降杆6通过立杆3升降至合适位置，这样可以对所需高度进行调节。

进一步的，挡板8与挡板连接块7之间为卡槽连接，且挡板8与挡板连接块7之间紧密贴合，通过设置挡板8，由于该装置为卡槽连接，这样可以方便该装的拆卸与安装，提高该装置的工作效率。

进一步的，防滑垫10关于挡板8的中轴线对称设置，且把手9的外壁与挡板8的外壁均为开孔设计，通过设置防滑垫10，这样可以避免在移动时手滑脱落，导致该装置的损坏，提高该装置的使用寿命。

进一步的，反光贴11与挡板8之间紧密贴合，且反光贴11的宽度小与挡板8的宽度，通过设置反光贴11，这样可以在夜晚工作时，光源照到反光贴11上起到反光醒目作用，避免人员及车辆撞到该装置，杜绝安全隐患。

进一步的，支撑杆13与支撑杆连接块12之间为卡槽连接，且支撑杆13与支撑杆连接块12之间紧密贴合，通过设置支撑杆13，由于该装置长期在户外使用，避免该装置遇到强风将该装置吹倒，造成损坏，这样可以对该装置起到支撑作用。

本实用新型的工作原理是：首先将该装置移动至工作所需的位置，然后将挡板8与挡板连接块7对接，通过设置挡板8，由于该装置为卡槽连接，这样可以方便该装置的拆卸与安装，随后将预埋钉2与底座1对接，通过设置预埋钉2，这样可以将该装置预埋至地下，使该装置更加稳固，也方便该装置的拆卸与安装，提高该装置的稳定性，提高该装置的工作效率，接着将预埋钉2埋入地下，接下来将升降杆6通过立杆3升降至合适位置，再将支撑杆13与支撑杆连接块12对接，通过设置支撑杆13，由于该装置长期在户外使用，避免该装置遇到强风将该装置吹倒，造成损坏，这样可以对该装置起到支撑作用，最后通过设置防滑垫10，这样可以避免在移动时手滑脱落，导致该装置的损坏，提高该装置的使用寿命，通过设置反光贴11，这样可以在夜晚工作时，光源照到反光贴11上起到反光醒目作用，避免人员及车辆撞到该装置，杜绝安全隐患，就这样一种公路建设用防护装置的工作过程完成了。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

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