一种道路工程用路面警示装置的制作方法

本实用新型属于路面警示装置技术领域，具体涉及一种道路工程用路面警示装置。

背景技术：

路面警示装置，是指警告车辆、行人注意危险地点的标志。驾驶人见到警告标志后，应引起注意，谨慎驾驶、减速慢行。路面工程包含路面基层(底基层)施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等。传统的路面警示装置在运输时占用空间大，同时放置不稳定的问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路工程用路面警示装置，具有运输时空间占用小，同时放置稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程用路面警示装置，包括第一横杆、第二横杆和第三横杆，所述第一横杆和第二横杆的下表面均转动安装有连杆，所述第二横杆和第三横杆的侧表面均开设有滑槽和限位槽，且所述限位槽与滑槽连接，所述连杆的下端焊接有限位杆，且所述限位杆安装在滑槽的内部，所述第一横杆和第二横杆的下表面均固定有磁铁柱，所述第三横杆的下表面焊接有套管，所述套管的下端设置有底架，所述底架的上表面焊接有限位柱，且所述限位柱的上端安装在套管的内部，所述限位柱的上端焊接有限位板。

作为本实用新型的一种道路工程用路面警示装置优选技术方案，所述第一横杆、第二横杆和第三横杆为相同长度的方形杆状结构。

作为本实用新型的一种道路工程用路面警示装置优选技术方案，所述第二横杆和第三横杆侧表面开设的滑槽均设置有两个，两个所述滑槽对称设置。

作为本实用新型的一种道路工程用路面警示装置优选技术方案，所述限位槽为“l”字形结构，且所述滑槽表面的限位槽等间距分布。

作为本实用新型的一种道路工程用路面警示装置优选技术方案，所述限位柱为方形柱状结构，所述套管上端为空心圆管，所述套管下端为内四边形套筒。

作为本实用新型的一种道路工程用路面警示装置优选技术方案，所述底架为矩形板状结构，且所述限位柱焊接在底架上表面的中心位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连杆、滑槽、限位槽和限位杆使得第一横杆、第二横杆和第三横杆相互连接，同时连杆分别转动安装在第一横杆和第二横杆的下表面，滑槽和限位槽开设在第二横杆和第三横杆的侧表面，同时连杆下端焊接的限位杆安装在滑槽的内部，便于第一横杆、连杆和滑槽进行连接，同时第一横杆、第二横杆和第三横杆伸展时，连杆下端焊接的限位杆滑动到限位槽的内部，同时第三横杆下表面焊接的套管通过限位柱和限位板与底架连接，同时限位柱的下端焊接在底架上表面的中心位置处，限位柱以及上端焊接的限位板均安装在套管的内部，便于限位板对第三横杆、第二横杆和第一横杆进行支撑。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的横杆、连杆、滑槽、限位槽、限位杆和磁铁柱结构示意图；

图3为本实用新型中的连杆和限位杆连接结构示意图；

图4为本实用新型中的套管、底架、限位柱和限位板结构示意图；

图5为本实用新型中的底架、限位柱和限位板结构示意图；

图中：1、第一横杆；2、连杆；3、滑槽；4、限位槽；5、限位杆；6、磁铁柱；7、套管；8、底架；9、限位柱；10、限位板；11、第二横杆；12、第三横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路工程用路面警示装置，包括第一横杆1、第二横杆11和第三横杆12，第一横杆1和第二横杆11的下表面均转动安装有连杆2，第二横杆11和第三横杆12的侧表面均开设有滑槽3和限位槽4，且限位槽4与滑槽3连接，连杆2的下端焊接有限位杆5，且限位杆5安装在滑槽3的内部，第一横杆1和第二横杆11的下表面均固定有磁铁柱6，第三横杆12的下表面焊接有套管7，套管7的下端设置有底架8，底架8的上表面焊接有限位柱9，且限位柱9的上端安装在套管7的内部，限位柱9的上端焊接有限位板10。

本实施方案中，通过连杆2、滑槽3、限位槽4和限位杆5使得第一横杆1、第二横杆11和第三横杆12相互连接，同时连杆2分别转动安装在第一横杆1和第二横杆11的下表面，滑槽3和限位槽4开设在第二横杆11和第三横杆12的侧表面，同时连杆2下端焊接的限位杆5安装在滑槽3的内部，便于第一横杆1、连杆2和滑槽3进行连接，同时第一横杆1、第二横杆11和第三横杆12伸展时，连杆2下端焊接的限位杆5滑动到限位槽4的内部，同时第三横杆12下表面焊接的套管7通过限位柱9和限位板10与底架8连接，同时限位柱9的下端焊接在底架8上表面的中心位置处，限位柱9以及上端焊接的限位板10均安装在套管7的内部，便于限位板10对第三横杆12、第二横杆11和第一横杆1进行支撑。

具体的，第一横杆1、第二横杆11和第三横杆12为相同长度的方形杆状结构，第二横杆11和第三横杆12侧表面开设的滑槽3均设置有两个，两个滑槽3对称设置。

本实施例中，通过第一横杆1、第二横杆11和第三横杆12为相同长度的方形杆状结构，第二横杆11和第三横杆12侧表面开设的滑槽3均设置有两个，两个滑槽3对称设置，便于对第一横杆1、第二横杆11和第三横杆12进行支撑。

具体的，限位槽4为“l”字形结构，且滑槽3表面的限位槽4等间距分布。

本实施例中，通过为“l”字形结构的限位槽4，同时滑槽3表面的限位槽4等间距分布，便于限位槽4对限位杆5进行定位。

具体的，限位柱9为方形柱状结构，套管7上端为空心圆管，套管7下端为内四边形套筒。

本实施例中，通过限位柱9为方形柱状结构，套管7上端为空心圆管，套管7下端为内四边形套筒，便于套管7对限位柱9进行定位。

具体的，底架8为矩形板状结构，且限位柱9焊接在底架8上表面的中心位置处。

本实施例中，通过底架8为矩形板状结构，且限位柱9焊接在底架8上表面的中心位置处，便于底架8对进行第三横杆12支撑。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，取出由第一横杆1、第二横杆11和第三横杆12组成的路面警示护栏，外拉底架8，此时底架8表面焊接的限位柱9由套管7的内部脱离，底架8旋转90度，并把限位柱9插入到套管7的内部，把底架8放置在地面上，上抬第一横杆1和第二横杆11，使得连杆2下端焊接的限位杆5在滑槽3的内部滑动，并把限位杆5卡在限位槽4的内部，在第一横杆1和第二横杆11的表面粘合警示语。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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