一种用于桥梁伸缩缝处的半固定式人员通道的制作方法

本发明属于桥梁建设技术领域，具体涉及到一种用于桥梁伸缩缝处的半固定式通道，是一种设置在桥梁伸缩缝处的两端桥体箱梁之间互通的巡检人员通行和疏散通道装置。

背景技术：

国内目前所建造的一些跨越大江和大河的桥梁在水面上的设计长度在1.5km及以上，桥梁专业在设计中会考虑到桥梁会随着四季温度的变化而伸缩，通常是在主桥与引桥箱梁之间留有伸缩缝，其伸缩缝的伸缩范围约为0.3~1.7m。由于采用箱梁结构形式的桥梁上道路和景观照明、除湿设备和桥塔电梯等设备的用电负荷较大，通常是在箱梁内附设变配电所来满足桥梁使用需求。虽然在桥梁伸缩缝处的两端桥体都设置了可开启的检修门，但未形成相互贯通的通行和疏散的巡检通道，不能满足有关设计规范的要求。为了达到保障电工等其他专业巡检人员的人身安全目的，故发明了在桥梁伸缩缝处两端桥体箱梁之间互通的人员巡检通道装置。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于桥梁伸缩缝处的半固定式通道，使得桥梁随着四季温度的变化（热胀冷缩原理）时在其伸缩缝处能够平衡自如地进行伸缩滑动，达到适应桥梁结构温度变化而又能建立起连接桥梁两端的人行安全和巡检疏散通道，能够保证电工等其他专业巡检人员的人身安全。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种用于桥梁伸缩缝处的半固定式通道，所述桥梁伸缩缝位于主桥段和引桥段之间，其特征在于在主桥段和引桥段上分别设有疏散门，所述半固定式通道包括位于主桥段和引桥段疏散门之间的疏散通道底板，引桥段边缘设置有固定承台，主桥段疏散门下部固定有限位滑动结构，所述疏散通道底板一端与固定承台固定连接，另一端与限位滑动结构滑动连接，主桥段边缘还设有支撑滚轮，所述疏散通道底板与所述支撑滚轮滑动连接，以防止所述疏散通道底板中部下沉塌陷。

进一步地，所述限位滑动结构为固定滚轮结构，包括上滚轮和下滚轮，上滚轮和下滚轮分别通过滚轴固定在疏散门下方门槛两侧墙内，上滚轮和下滚轮之间留有间隙，所述疏散通道底板位于上滚轮和下滚轮之间的间隙内，并可在该间隙内移动。

进一步地，固定承台通过钢制螺栓或焊接与引桥段连接，疏散通道底板通过螺栓与固定承台连接。

进一步地，支撑滚轮通过三角支架固定在引桥段边缘，疏散通道底板可在其上方自由滑动，支撑滚轮宽度应与疏散通道底板宽度相匹配。

进一步地，半固定式通道的两侧设有安全栏杆和折叠栏杆，折叠栏杆位于伸缩缝上方，折叠栏杆的两端分别安装在主桥段底板和引桥段底板上，折叠栏杆的两侧分别设置安全栏杆，两侧的安全栏杆分别固定在主桥段底板或引桥段底板上。

进一步地，所述的疏散通道底板的最小长度应能够满足当桥梁伸缩缝最大位移时而不从固定滚轮中脱出的长度，其宽度不小于0.8m，滚轮结构中上滚轮和下滚轮的滚轴的宽度应与疏散通道底板宽度相匹配，不小于0.8m。

进一步地，所述的折叠栏杆采用金属或非金属材料焊接或通过螺栓连接到主桥段或引桥段上，其伸缩长度范围至少为0.5m~1.7m。

进一步地，所述的安全栏杆采用金属或非金属材料制作，通过焊接或螺栓连接到主桥段或引桥段上。

进一步地，所述的安全栏杆采用钢管制作，钢管直径不小于25mm，管壁厚度不小于2.5mm；安全栏杆的高度不小于1.1m。

本发明提供了一种结构安全可靠、简单有效、性价比较高的在桥梁伸缩缝处的人员通行和巡检疏散通道装置，桥梁两端连接方式是采用通道装置半固定滑动连接方式，既不影响到桥梁各端随着四季温度变化引起的伸缩，同时也能有效地解决电工或其他设备巡检人员的安全通行和疏散问题，有力地保障了巡检人员的人身安全。本发明的一种用于桥梁伸缩缝处的半固定人员通行和巡检疏散通道装置，今后将会在同类的长、大桥梁建设和维护中具有较高的实用价值。

附图说明

图1为桥梁伸缩缝处两端桥体及疏散通道横剖面图。

图2为固定滚轮的横剖图。

图3为固定滚轮的纵剖图。

图4为支撑滚轮的横剖图。

图5为支撑滚轮的纵剖图。

图6为固定承台的顶视图。

图7为固定承台的纵剖图。

其中：1为疏散通道底板（钢制），2为固定滚轮结构，21为上滚轮，22为下滚轮，23为滚轴，3为支撑滚轮，31为滚轮，32为三角支架，4为固定承台，41为固定点是在桥体底板上的电焊点或金属固定螺栓，5为折叠栏杆，6为安全栏杆，7为主桥段，8为引桥段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

本发明为在桥梁伸缩缝处设置互通的疏散通道装置如图1所示。疏散通道底板1一端与固定承台4用螺栓可靠连接，中间部分通过支撑滚轮3支撑防止下沉塌陷，另一端在限位滑动结构中自由滑动。在本实施例中，限位滑动结构为固定滚轮结构2。

疏散通道底板1具有一定宽度并可具有可靠承担一~二个人员和持有小型工具通行的荷重的材料制作，其材料亦可采用有强度、耐腐蚀的金属或非金属材料。该实施例中，疏散通道底板1采用δ≥5mm钢板制作，宽不小于0.8m，长应能够满足当桥梁伸缩缝最大位移时而不从固定滚轮结构中脱出。

固定滚轮结构2由上滚轮21和下滚轮22两部分构成，通过贯穿两个滚轮中心的滚轴23与墙体可靠连接。固定滚轮嵌入墙体设置在主桥段疏散门门槛处，滚轴23的宽度应与疏散通道底板宽度相匹配，不小于0.8m并适度留有余量。滚轴23的直径为10cm。

在本实施例中，限位滑动结构为固定滚轮结构2，本领域的技术人员应当理解，限位滑动结构也可以是其他固定在主桥段疏散门下部的其它结构，只要能够实现疏散通道底板1在其中自由滑动即可。

支撑滚轮3设置在主桥段7边缘。通过三角支架32将滚轮31可靠固定在引桥段上，疏散通道底板1可在其上方自由滑动，支撑滚轮3宽度应与疏散通道底板1宽度相匹配，不小于0.8m并适度留有余量。滚轮直径与固定滚轮2统一，选用10cm。

固定承台4设置在引桥段8边缘。固定承台4通过钢制螺栓41或焊接与引桥段可靠连接。疏散通道底板1通过钢制螺栓41与固定承台可靠连接。其间距建议为10cm并设置两排。

折叠栏杆5是采用金属材料制成，其高度不小于1.1m。折叠栏杆的两侧通过螺栓或焊接可靠连接在主桥段7底板和引桥段8底板上。其应具有伸缩功能，随变形缝的形变产生伸缩，伸缩尺寸至少保持在0.5m~1.7m。

安全栏杆6是采用金属材料制作，其高度不小于1.1m，安全栏杆6的杆件之间的净间距不大于0.2m，以确保电工和其他巡检人员在疏散通道上的通行安全。安全栏杆6的两侧通过螺栓或焊接连接在主桥段7底板和引桥段8底板上。

本发明装置的安装是在主桥和引桥两端桥体箱梁架设好后进行安装，先在主桥和引桥分隔的两端桥体箱梁的底板上安装固定承台和支撑滚轮，测量好尺寸后安装固定滚轮，然后将钢板滑入固定滚轮中并搭接在支撑滚轮上,钢板另一侧固定于固定承台上，然后再安装护栏栏杆，形成了简单易行且可靠的人员疏散通道装置。

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