一种电动升降限高架的制作方法

本申请涉及道路设施的领域，尤其是涉及一种电动升降限高架。

背景技术：

城市道路建设的加快，随之而来的是汽车数量的增加，为了对行人加强保护并解决部分道路的拥堵问题，所以对城市中心的部分道路进行大型车辆的限行措施，限高架是最为重要的道路限行装置。

限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架，电动升降限高架是可调节高度限高架的一种类型，限高架的主体框架包括两根立柱以及架设在两根立柱上端的横架，两个立柱之间滑动连接有挡杆，通过电动升降装置驱使挡杆上下升降来实现挡杆高度调节的目的。横架上安装有警示灯，警示灯具有向司机传递道路路况信息的作用。电动升降限高架可根据安装环境和使用要求，对挡杆的高度进行调节，具有升降平稳，适用性高的优点。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：安装人员对立柱上端的横架进行固定时，需要借助爬梯爬至立柱上端并用螺栓固定，以及当横架上的警示灯出现故障需要维修时，同样需要借助爬梯登至横架上方对警示灯进行维修，从而给安装人员对限高架的安装和维修带来了极大的不便，因此仍有改进空间。

技术实现要素：

为了便于安装人员对限高架进行安装和维修，本申请提供一种电动升降限高架。

本申请提供的一种电动升降限高架采用如下的技术方案：

一种电动升降限高架，包括两根立柱以及架设在两根立柱上端的横架，两根立柱之间滑动连接有与横架平行的挡杆，其中一根所述立柱设置有驱使挡杆上下移动的电动升降装置，其中一根所述立柱背离挡杆的一侧设置有若干块水平设置的踏板，若干所述踏板沿立柱高度方向等间隔分布，所述踏板背离立柱的一侧设置有攀爬把手。

通过采用上述技术方案，在其中一组立柱的侧面设置若干块踏板，并使踏板沿立柱高度方向等间隔分布，并在每个踏板背离立柱的一侧固定攀爬把手，从将爬梯与立柱结合，踏板为安装人员提供支撑力，攀爬把手为安装人员提供施力点，使得在将立柱安装完成后，安装人员便可通过踏板登上立柱上端对横架进行螺栓固定操作以及警示灯安装操作。踏板与立柱相结合，使得安装人员无需自带爬梯，同时无需多个安装人员在下方扶住爬梯，便于安装人员安装。且攀爬把手可为安装人员钩挂安全绳，提高了安装人员攀爬和安装时的安全性。

优选的，所述横架下端面的中部设置有第一定滑轮，所述电动升降装置包括电机以及与所述电机输出轴同轴连接的转轴，所述电动升降装置还包括滑动套接于转轴外周面的套筒、滑动套接于所述套筒外周面的第一卷筒以及一端固定连接于所述第一卷筒外周面的第一升降绳，所述第一升降绳远离第一卷筒的一端与挡杆连接，所述第一升降绳与第一定滑轮内侧抵接；所述套筒内周侧开有卡槽，所述转轴外周面设置有与所述卡槽卡接的第一卡块；所述第一卷筒内周侧开有第一连接槽，所述套筒外周面设置有与所述第一连接槽卡接的连接块。

通过采用上述技术方案，转轴与电机输出轴同轴连接，且转轴上的第一卡块与套筒内壁的卡槽卡接，从而电机驱使转轴转动的同时，也带动套筒转动，同时，套筒外周面的连接块与第一卷筒内壁的第一连接槽卡接，进而在套筒转动的同时也带动第一卷筒进行同步转动，第一卷筒的转动实现对第一升降绳的收卷和释放功能，在第一定滑轮的导向作用下，达到了挡杆自动升降的目的，便于调节挡杆的高度。

优选的，所述电机与踏板位于立柱的同侧，所述立柱一侧的下端开有操作槽，所述转轴位于操作槽内，所述操作槽上侧壁开设有竖槽，所述竖槽沿立柱高度方向向上延伸，所述立柱朝向挡杆的一侧上端开有与竖槽连通的横槽，所述第一升降绳依次穿过竖槽和横槽设置。

通过采用上述技术方案，将转轴、套筒以及第一卷筒收纳于立柱下端的操作槽内，同时使立柱的竖槽上下端分别连通横槽和操作槽，并使第一升降绳收纳于竖槽内，减少了自动升降装置暴露在立柱外的情况，有利于降低第一升降绳与外物接触摩擦的概率，有利于延长该自动升降装置的使用寿命。

优选的，所述卡槽沿套筒长度方向延伸且两端开口设置，所述第一卡块卡接滑动于卡槽内；所述立柱背离电机的一侧转动连接有连接轴，所述连接轴轴线与转轴轴线重合，所述连接轴一端贯穿至操作槽内，所述连接轴位于操作槽外的一端同轴连接有手轮，所述连接轴位于操作槽内的一端外周面设置有第二卡块；当所述套筒滑动至连接轴处并套接于连接轴外周面时，所述卡槽与第一卡块分离并与第二卡块卡接。

通过采用上述技术方案，连接轴贯入操作槽内并与立柱背离电机的一侧转动连接，连接轴位于操作槽内的一端同轴连接手轮，并将连接轴位于操作槽内的一端外周面固定与套筒内壁的卡槽配合的第二卡块，当电机损坏而无法实现第一卷筒转动时，可滑动套筒，使套筒内壁的卡槽与连接轴的第二卡块卡接，并与第一卡块分离，从而实现了与套筒与连接轴的连接，同时解除转轴与套筒的连接关系，使得安装人员可通过转动手轮带动连接轴转动的同时，套筒跟随连接轴转动，从而实现挡杆的升降目的，连接轴与手轮的增设，为该限高架的高度调节提供了应急措施，实现手动升降和自动升降的相结合，有利于提高该升降限高架的适应性。

优选的，所述立柱朝向踏板的一侧开有t型槽，所述t型槽沿立柱长度方向延伸且上端与横槽连通，若干所述踏板朝向立柱的一侧均设置有与所述t型槽卡接滑动的t型块；所述套筒外周面滑动套接有第二卷筒，所述第二卷筒外周面连接有第二升降绳，所述第二升降绳远离第二卷筒的一端依次穿过竖槽、横槽并伸入t型槽内与踏板连接，相邻所述t型块之间连接有连接绳；所述连接块位于套筒外周面的中部，所述第二卷筒内周侧开设有供连接块卡接滑动的第二连接槽，所述第一连接槽朝向连接块的一端开口设置，所述第二连接槽朝向连接块的一端开口设置；当所述第一连接槽与连接块卡接配合且第二连接槽与连接块分离时，所述电动升降装置驱使挡杆进行升降；当所述第一连接槽与连接块分离且第二连接槽与连接块卡接配合时，所述电动升降装置驱使踏板进行升降。

通过采用上述技术方案，踏板与立柱之间通过t型块和t型槽卡接滑动配合，并在相邻踏板之间设置连接绳，在无需使用到踏板时，可将踏板叠放至立柱下端进行收纳，有利于减少踏板对行车视线的影响，减少儿童在路边玩耍时攀爬立柱的情况，降低事故发生的概率；通过将第二升降绳的两端分别与立柱上端的踏板以及套接在卷筒上的第二卷筒连接，同时将连接块设置在套筒外周面的中部，即将连接块的设置在第一卷筒和第二卷筒之间，从而便于第一卷筒的第一连接槽以及第二卷筒连接槽与连接块卡接，同时可通过滑动第一卷筒和第二卷筒，使得连接块选择性地与第一连接槽或第二连接槽进行卡接，当第一连接槽与连接块卡接配合且第二连接槽与连接块分离时，套筒转动带动第一卷筒转动，且第一卷筒空转，电动升降装置或手轮可驱使挡杆进行升降；当第一连接槽与连接块分离且第二连接槽与连接块卡接配合时，套筒转动带动第二卷筒转动，且第二卷筒空转，电动升降装置或可驱使踏板进行升降，从而将踏板的升降与挡杆的升降独立，有利于安装人员根据实际使用情况进行操作。

优选的，所述操作槽下端面设置有两块相互正对设置的安装板，所述第一卷筒以及第一卷筒位于两块安装板之间；两块所述安装板相互靠近的一侧均开设有限位孔，所述第一卷筒与第二卷筒相互背离的一侧均设置有限位杆，当所述第一连接槽与连接块分离时，所述第一卷筒与相邻安装板之间通过限位杆与限位孔插接固定；当所述第二连接槽与连接块分离时，所述第二卷筒与相邻安装板之间通过限位杆与限位孔插接固定。

通过采用上述技术方案，从而将两块安装板设置在第一卷筒和第二卷筒相互背离的一侧，由于挡杆以及踏板均具有一定重量，当第一套筒或第二套筒与转筒解除连接关系时，第一卷筒和第二卷筒均难以保持稳定，存在挡杆或踏板下滑的问题，通过在第一连接槽与连接块分离时，第一卷筒与相邻安装板之间可通过限位杆与限位孔插接固定，有利于降低第一卷筒转动而导致挡杆下滑的概率。同样，当第二连接槽与连接块分离时，第二卷筒与相邻安装板之间通过限位杆与限位孔插接固定，有利于降低第二卷筒转动而导致踏板下滑的概率。

优选的，所述立柱下端固定有底板，底板上端面与立柱的周侧之间连接有若干块第一筋板，若干所述第一筋板环绕立柱周侧分布。

通过采用上述技术方案，第一筋板的增设，有利于提高立柱下端稳固性，提高了立柱抗倾倒能力。

优选的，所述底板下端面连接有埋设在地面的混凝土基础，所述混凝土基础包括埋设在地面的钢筋笼以及与所述钢筋笼一体成型的混凝土层，所述底板下端面固定有若干根与钢筋笼钩接固定的拉结筋，所述拉结筋绕底板外周侧分布。

通过采用上述技术方案，通过底板的拉结筋与埋设在地面钢筋笼钩接，同时通过浇筑混凝土使得混凝土层与钢筋笼一体成型，有利于提高立柱与地面的连接稳固性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在立柱一侧设置踏板，并在踏板背离立柱的一侧设置攀爬把手，从而在立柱一侧增设了供安装人员爬至立柱顶端进行安装操作的爬梯，使得安装人员无需自带爬梯，同时无需多个安装人员在下方扶住爬梯，便于安装人员安装；

2.通过手轮以及连接轴的增设，同时通过套筒的卡槽切换卡接第一卡块和第二卡块，从而实现自动升降和手动升降的自由切换，有利于提高该升降限高架的适应性；

3.踏板与立柱之间通过t型块和t型槽卡接滑动配合，并在相邻踏板之间设置连接绳，在无需使用到踏板时，可将踏板叠放至立柱下端进行收纳，减少儿童在路边玩耍时攀爬立柱的情况，降低事故发生的概率，通过连接块与第一连接槽和第二连接槽的卡接切换，将踏板的升降与挡杆的升降独立，有利于安装人员根据实际使用情况进行操作。

附图说明

图1是申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1中a处的放大示意图。

图3是图1中b处的放大示意图。

图4是本伸缩实施例中立柱的剖视图。

图5是图4中c处的放大示意图。

图6是图4中d处的放大示意图。

图7是本申请实施例中电动升降装置的爆炸图。

图8是图7中e处的放大示意图。

附图标记说明：1、立柱；11、底板；111、第一筋板；112、拉结筋；12、第一外沿；121、第三筋板；13、侧板；131、第二筋板；14、操作槽；141、安装板；142、限位杆；15、竖槽；16、横槽；161、第二定滑轮；162、第三定滑轮；17、t型槽；18、防护罩；19、盖板；2、横架；21、警示灯；22、指示牌；23、第一定滑轮；24、第二外沿；241、第四筋板；3、挡杆；4、踏板；41、攀爬把手；42、t型块；43、连接绳；5、自动升降装置；51、电机；52、转轴；521、第一卡块；53、第一卷筒；531、第一连接槽；532、第一螺纹孔；533、第一螺栓；54、第一升降绳；55、套筒；551、连接块；552、卡槽；553、第一通孔；554、第二通孔；56、第二卷筒；561、第二连接槽；562、第二螺纹孔；563、第二螺栓；57、第二升降绳；6、限位孔；7、连接轴；71、手轮；72、第二卡块；73、紧固螺栓；8、混凝土层；9、钢筋笼；10、安装环；101、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种电动升降限高架。参照图1和图2，一种电动升降限高架包括两根立柱1以及架设在两根立柱1上端的横架2。立柱1下端面固定有方形的底板11，底板11下端面固定连接有埋设于地面的混凝土基础。两根立柱1之间滑动连接有与横架2平行的挡杆3，其中一根立柱1背离挡杆3的一侧安装有若干块水平设置的踏板4，若干踏板4沿立柱1高度方向等间隔分布，踏板4背离立柱1的一侧设置有攀爬把手41。通过立柱1与踏板4的结合，以及攀爬把手41的增设，使得安装人员无需自带爬梯，同时无需多个安装人员在下方扶住爬梯，便于安装人员对横架2进行固定安装。横架2上端面以及挡杆3上端面均安装有警示灯21，横架2的一侧中部安装有指示牌22。

参照图2，底板11上端面固定有若干块环绕立柱1下端周侧且呈三角状的第一筋板111，第一筋板111的两个直角边分别焊接固定于底板11上端面和立柱1外周面。有利于提高立柱1抗倾倒能力。

参照图1和图3，两根立柱1相互靠近的一侧分别固定有两块侧板13，侧板13沿立柱1高度方向延伸，同一根立柱1上的两块侧板13形成供挡杆3端部滑动的滑轨，有利于挡杆3的稳定滑动。两根立柱1相互靠近的一侧均固定有若干块沿侧板13长度方向等间隔分布的第二筋板131，同一根立柱1上的若干第二筋板131分置两块侧板13相互背离的一侧，第二筋板131呈三角状，第二筋板131两个直角边分别焊接固定于立柱1和侧板13。有利于提高侧板13稳固性。

参照图3和图4，两根立柱1的上端均往立柱1周侧延展形成第一外沿12，横架2两端往横架2端部外侧延展形成与第一外沿12贴合的第二外沿24。第一外沿12下端面固定有若干块沿立柱1外周侧分布的第三筋板121，第三筋板121两个直角面分别焊接固定于第一外沿12下端面和立柱1外周侧。第二外沿24上端面固定有若干块环绕横架2端部的第四筋板241，第四筋板241呈三角状，第四筋板241两个直角边分别焊接固定于第二外沿24的上端面和横架2端部侧壁。第一外沿12与第二外沿24通过若干组螺栓固定，有利于提高立柱1与横架2之间的连接稳固性。

参照图2和图5，混凝土基础包括埋设在地面的钢筋笼9以及与钢筋笼9一体成型的混凝土层8。底板11下端面固定有若干根与钢筋笼9钩接固定的拉结筋112，拉结筋112绕底板11外周侧分布。通过浇筑混凝土使得混凝土层8与钢筋笼9一体成型，有利于提高立柱1与地面的连接稳固性。

参照图5和图6，立柱1与踏板4相邻的一侧开有操作槽14，操作槽14位于立柱1下端。立柱1安装有用于通闭操作槽14的盖板19，盖板19与立柱1通过螺栓固定。操作槽14上侧壁开设有竖槽15，竖槽15沿立柱1高度方向向上延伸，立柱1朝向挡杆3的一侧上端开有与竖槽15连通的横槽16。操作槽14长度方向与横架2的长度方向一致。操作槽14下侧壁固定有两块相互正对的安装板141，两块安装板141分别位于操作槽14长度方向的两端。

参照图5和图6，安装有踏板4的立柱1的下端也安装有电动升降装置5。电动升降装置5包括电机51以及与电机51输出轴同轴连接的转轴52，立柱1背离挡杆3的一侧固定有用于包裹电机51的防护罩18，防护罩18与操作槽14连通。转轴52位于操作槽14内。转轴52长度方向与操作槽14长度方向一致。转轴52贯穿相邻安装板141设置并与安装板141转动连接。转轴52外周面固定有四个环绕转轴52外周面的第一卡块521，第一卡块521位于安装板141背离电机51的一侧。

参照图7和图8，电动升降装置5还包括滑动套接于转轴52外周面的套筒55。套筒55内侧壁开有滑槽四条沿套筒55长度方向延伸的卡槽552，四条卡槽552的两端均开口设置，四条卡槽552沿环绕套筒55内侧壁分布。当四条卡槽552分别与四条第一卡块521卡接时，转轴52与套筒55同轴转动。使得电机51驱动转轴52转动的同时也带动套筒55转动。

参照图7和图8，电机51升降装置还包括滑动套接于套筒55外周面的第一卷筒53开有四条第一连接槽531。套筒55外侧壁固定有四个连接块551，四个连接块551等间隔环绕套筒55外侧壁设置，四个连接块551位于套筒55的中部。第一卷筒53滑动套接于套筒55远离电机51的一端。第一连接槽531朝向连接块551的一端开口设置。当第一连接槽531与连接块551朝向第一连接槽531的一端卡接时，第一卷筒53与套筒55同轴转动。第一卷筒53沿径向螺纹贯穿有第一螺纹孔532，第一螺纹孔532螺纹连接有第一螺栓533。套筒55沿径向方向开有第一通孔553，当第一连接槽531与连接块551朝向第一连接槽531的一端卡接时，第一通孔553与第一螺纹孔532正对，第一螺栓533与第一通孔553插接，有利于提高第一卷筒53与套筒55的连接稳固性，降低第一连接槽531与连接块551分离的概率。从而使得套筒55转动的同时也带动第一卷筒53转动。

参照图5和图6，电机51升降装置还包括一端固定连接于第一卷筒53外周面的第一升降绳54。第一升降绳54远离第一卷筒53的一端与挡杆3（参照图1）上端面的中部连接。横架2下端面的中部固定有第一定滑轮23（参照图1），横槽16下侧壁靠近开口处固定有第二定滑轮161，第一升降绳54依次穿过竖槽15、横槽16设置，第一升降绳54与第二定滑轮161外侧抵接，第一升降绳54与第一定滑轮23内侧抵接。从而通过第一卷筒53对第一升降绳54的收卷和释放实现了挡杆3的升降。

参照图5和图6，立柱1朝向踏板4的一侧开有t型槽17，t型槽17沿立柱1长度方向延伸且上端与横槽16连通，若干踏板4朝向立柱1的一侧均固定有与t型槽17卡接滑动的t型块42。相邻t型块42之间连接有连接绳43。位于最下端的t型块42固定于t型槽17下侧壁。位于最上端的t型块42上端面固定连接有第二升降绳57，第二升降绳57远离t型块42的一端依次穿过横槽16、竖槽15并伸入操作槽14内。横槽16下侧壁固定有第三定滑轮162，第二升降绳57与第三定滑轮162外侧抵接。踏板4与立柱1通过t型块42与t型槽17卡接滑动，从而使得踏板4可叠放至立柱1下端，便于踏板4的收纳，减少儿童在路边玩耍时攀爬立柱1的情况，降低事故发生的概率。

参照图5和图8，套筒55靠近电机51的一端外周面滑动套接有第二卷筒56，第二升降绳57位于操作槽14的一端固定于第二卷筒56外周面。第二卷筒56内周侧开设有四条与分别四个连接块551对应的第二连接槽561，第二连接槽561朝向连接块551的一端开口设置，四条第二连接槽等间隔环绕第二卷筒56内侧壁设置。第二卷筒56沿径向螺纹贯穿有第二螺纹孔562，第二螺纹孔562螺纹连接有第二螺栓563。套筒55沿径向方向开有第二通孔554，当第二连接槽561与连接块551朝向第二连接槽561的一端卡接时，第二通孔554与第二螺纹孔562正对，第二螺栓563与第二通孔554插接，有利于提高第一卷筒53与套筒55的连接稳固性，降低第二连接槽561与连接块551分离的概率。当第一连接槽531与连接块551卡接配合且第二连接槽561与连接块551分离时，电动升降装置5驱使挡杆3进行升降；当第一连接槽531与连接块551分离且第二连接槽561与连接块551卡接配合时，电动升降装置5驱使踏板4进行升降。

参照图7和图8，第一卷筒53与第二卷筒56位于两块安装板141之间，两块安装板141相互靠近的一侧均开设有四个环绕转轴52轴线设置的限位孔6。第一卷筒53与第二卷筒56相互背离的一侧均固定有四根环绕转轴52轴线设置的限位杆142，当第一连接槽531与连接块551分离时，第一卷筒53与相邻安装板141之间通过限位杆142与限位孔6插接固定；当第二连接槽561与连接块551分离时，第二卷筒56与相邻安装板141之间通过限位杆142与限位孔6插接固定。

参照图2和图5，立柱1背离电机51的一侧转动连接有连接轴7，连接轴7轴线与转轴52轴线重合，连接轴7一端贯穿至操作槽14内，连接轴7贯穿相邻安装板141并与安装板141转动连接。连接轴7位于操作槽14外的一端同轴连接有手轮71，连接轴7位于操作槽14内的一端外周面固定有四个环绕连接轴7设置的第二卡块72；当套筒55滑动至连接轴7处并套接于连接轴7外周面时，卡槽552与第一卡块521分离并与第二卡块72卡接。立柱1背离电机51的一侧固定有环绕连接轴7设置的安装环10，安装环10沿平行于连接轴7线方向开有若干个环绕连接轴7分布的安装孔101，手轮71沿平行于连接轴7轴线方向螺纹贯穿有用于与安装孔101插接固定的紧固螺栓73。有利于手轮71的稳固。

本申请实施例一种电动升降限高架的实施原理为：

当需要对挡杆3进行自动升降时，安装人员首先滑动第一卷筒53和第二卷筒56，使第一连接槽531与连接块551卡接配合且第二连接槽561与连接块551分离，第二卷筒56与相邻安装板141通过限位孔6和限位插接固定，减少踏板4下滑的情况，此时套筒55的卡槽552与转轴52的第一卡块521卡接固定，从而可通过启动电机51而驱使转轴52转动，转轴52带动套筒55转动，套筒55带动第一卷筒53转动，第一卷筒53对第一升降绳54进行收卷或释放，从而实现挡杆3自动升降。

当电机51出现故障而需要对挡杆3进行手动升降时，滑动套筒55，使得套筒55的卡槽552与转轴52的第一卡块521分离，并与连接轴7的第二卡块72卡接，然后转动手轮71，并驱使连接轴7转动，同时带动套筒55转动，套筒55带动第二套筒55转动，套筒55带动第一卷筒53转动，第一卷筒53对第一升降绳54进行收卷或释放，从而实现挡杆3手动升降，同时紧固螺栓73与对应的安装孔101插接，从而使得手轮71与立柱1稳固连接，有利于降低手轮71转动的情况。

当需要对踏板4进行自动升降时，安装人员首先滑动第一卷筒53和第二卷筒56，使第二连接槽561与连接块551卡接配合且第一连接槽531与连接块551分离，第一卷筒53与相邻安装板141通过限位孔6和限位插接固定，减少挡杆3下滑的情况，此时套筒55的卡槽552与转轴52的第一卡块521卡接固定，从而可通过启动电机51而驱使转轴52转动，转轴52带动套筒55转动，套筒55带动第二卷筒56转动，第二卷筒56对第二升降绳57进行收卷或释放，从而实现踏板4的自动升降。踏板4的设置，便于安装人员对横架2以及警示灯21进行安装或维修。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

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