一种路面发光砖的制作方法

本实用新型属于发光砖技术领域，具体涉及一种路面发光砖。

背景技术：

一方面，路面上的车道分隔线都是采用各种颜色的油漆刷在路面上制成。在白天或者光线好的地方其分界效果明显。长时间磨损之后，加上在下雨天尤其是下雨的晚上，其分界效果变差。容易引起车辆便道违章甚至是引发交通事故。

另一方面，发光砖主要是通过将砖体与发光设备相结合，形成能够发出所需光线的建筑材料。砖体一般是能够透光的玻璃、复合材料等，而构成传统砖体的烧结粘土、混凝土等由于无法透光，不能用于制作发光砖。利用玻璃、复合材料等制成的发光砖受力性能差，只能起到装饰作用，无法真正起到传统砖的作用。

因此，如果能够将发光砖用于道路路面的建设，利用发光砖发出的光线引导交通，具有重要的实际应用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种路面发光砖，包括有由树脂混泥土制成的基座和由透光石英石制成的透光层，所述基座的上表面设有若干长条形的长条凹槽，长条凹槽内分别安装有灯管，所述透光层位于基座的上方并盖住所有长条凹槽，透光层与基座之间通过粘合剂粘接，所述基座的一端内部设有空腔，长条凹槽分别连通空腔，空腔的底部设有连通基座的下表面的走线槽，灯管通过电线连接电源，电线穿过走线槽。

作为上述技术方案的优选，所述长条凹槽的截面呈倒三角形，所述空腔底部的高度低于长条凹槽的最低点高度。

作为上述技术方案的优选，所述透光层的下表面设有若干榫头，基座的上表面设有若干卯眼，榫头和卯眼对应配合形成榫卯结构。

作为上述技术方案的优选，所述榫头呈长条状，榫头的截面呈燕尾形，所述卯眼呈长条状，卯眼的两端分别连通基座的两个端面。

作为上述技术方案的优选，所述路面发光砖用于人行横道前的路面上，透光层的上表面与人行横道前的路面持平。

作为上述技术方案的优选，所述灯管包括有红光灯管、黄光灯管和绿灯灯管，红光灯管发出红光，黄光灯管发出黄光，绿灯灯管发出绿光。

作为上述技术方案的优选，所述透光层的上表面设有若干条状凸起，条状凸起的长度方向垂直于路面的长度方向。

作为上述技术方案的优选，所述路面发光砖用于车道之间的路面上，透光层的上表面与路面持平。

作为上述技术方案的优选，所述灯管为白光灯管或黄灯灯管，白光灯管发出白光，黄光灯管发出黄光。

作为上述技术方案的优选，所述透光层的上表面设有若干条状凸起，条状凸起的长度方向平行于路面的长度方向，条状凸起上涂有白色或者黄色油漆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的路面发光砖，可用于形成非机动车道与机动车道的分隔线、机动车道之间的分隔线、人行横道前的警示线等，具有安装简单，维护简单，使用寿命长，警示效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的截面示意图；

图3是本实用新型另一角度的截面示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-3所示，一种路面发光砖，包括有由树脂混泥土制成的基座1和由透光石英石制成的透光层2，所述基座1的上表面设有若干长条形的长条凹槽3，长条凹槽3内分别安装有灯管4，所述透光层2位于基座1的上方并盖住所有长条凹槽3，透光层2与基座1之间通过粘合剂粘接，所述基座1的一端内部设有空腔5，长条凹槽3分别连通空腔5，空腔5的底部设有连通基座1的下表面的走线槽6，灯管4通过电线连接电源，电线穿过走线槽6。

进一步的，所述长条凹槽3的截面呈倒三角形，所述空腔5底部的高度低于长条凹槽3的最低点高度。截面呈倒三角形的长条凹槽3的结构强度更高，灯管4可以直接放置在长条凹槽3中，灯管4发出的光从透光层2中透出。长条凹槽3内进水时水能够从空腔5及走线槽6排出。

进一步的，所述透光层2的下表面设有若干榫头7，基座1的上表面设有若干卯眼8，榫头7和卯眼8对应配合形成榫卯结构。榫卯结构的加强了透光层2和基座1的连接强度，使得发光砖能够满足路面使用要求。

进一步的，所述榫头7呈长条状，榫头7的截面呈燕尾形，所述卯眼8呈长条状，卯眼8的两端分别连通基座1的两个端面。

进一步的，所述路面发光砖用于人行横道前的路面上，透光层2的上表面与人行横道前的路面持平。

进一步的，所述灯管4包括有红光灯管、黄光灯管和绿灯灯管，红光灯管发出红光，黄光灯管发出黄光，绿灯灯管发出绿光。路面发光砖与交通信号灯的控制系统相连，并与交通信号灯同步显示发出相应颜色的光，让行人及过往车辆更容易的注意到交通信号灯的变化。

进一步的，所述透光层2的上表面设有若干条状凸起9，条状凸起9的长度方向垂直于路面的长度方向。车辆在通过路面发光砖时条状凸起9使得车辆轻微震动，通过物理方式提醒车辆注意减速。

实施例二

如图1-3所示，一种路面发光砖，包括有由树脂混泥土制成的基座1和由透光石英石制成的透光层2，所述基座1的上表面设有若干长条形的长条凹槽3，长条凹槽3内分别安装有灯管4，所述透光层2位于基座1的上方并盖住所有长条凹槽3，透光层2与基座1之间通过粘合剂粘接，所述基座1的一端内部设有空腔5，长条凹槽3分别连通空腔5，空腔5的底部设有连通基座1的下表面的走线槽6，灯管4通过电线连接电源，电线穿过走线槽6。

进一步的，所述长条凹槽3的截面呈倒三角形，所述空腔5底部的高度低于长条凹槽3的最低点高度。截面呈倒三角形的长条凹槽3的结构强度更高，灯管4可以直接放置在长条凹槽3中，灯管4发出的光从透光层2中透出。长条凹槽3内进水时水能够从空腔5及走线槽6排出。

进一步的，所述透光层2的下表面设有若干榫头7，基座1的上表面设有若干卯眼8，榫头7和卯眼8对应配合形成榫卯结构。榫卯结构的加强了透光层2和基座1的连接强度，使得发光砖能够满足路面使用要求。

进一步的，所述榫头7呈长条状，榫头7的截面呈燕尾形，所述卯眼8呈长条状，卯眼8的两端分别连通基座1的两个端面。

进一步的，所述路面发光砖用于车道之间的路面上，透光层2的上表面与路面持平。

进一步的，所述灯管4为白光灯管或黄灯灯管，白光灯管发出白光，黄光灯管发出黄光。

进一步的，所述透光层2的上表面设有若干条状凸起9，条状凸起9的长度方向平行于路面的长度方向，条状凸起9上涂有白色或者黄色油漆。路面发光砖铺设在车道之间，形成车道分界标示线，晚上或者光线很弱时灯管4点亮，提高分界线的辨识度。也可以将路面发光砖用在路面上形成能够发光的拐弯、直行、掉头等图标，也可以提高上述路面上上述图案的辨识度，在夜晚、下雨天等环境下清晰的显示图案。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的交通信号灯、交通信号灯的控制系统、红光灯管、黄光灯管、绿灯灯管、白灯灯管等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

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