一种公路路基施工用保水布铺撒装置的制作方法

本实用新型属于公路路基施工设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路路基施工用保水布铺撒装置。

背景技术：

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，强力高，公路路基使用到的保水布由于耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀，透水性好，在纤维间有空隙有良好的渗水性能，抗微生物性好，对微生物、虫蛀均不受损害，材质轻柔，施工方便，广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程。

基于现有技术中发现，现有的保水布铺撒装置在使用的时候，不能对尺寸不同的保水布进行安装使用，不同宽度的公路路基使用的保水布尺寸不同，导致保水布不能及时对公路路基进行铺撒，采用人工的话需要多人进行铺撒保水布，比较费时费力，降低工作效率。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路路基施工用保水布铺撒装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路路基施工用保水布铺撒装置，以解决现有的保水布铺撒装置在使用的时候，不能对尺寸不同的保水布进行安装使用，不同宽度的公路路基使用的保水布尺寸不同，导致保水布不能及时对公路路基进行铺撒，采用人工的话需要多人进行铺撒保水布，比较费时费力，降低工作效率的问题。

本实用公路路基施工用保水布铺撒装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路路基施工用保水布铺撒装置，包括主体，导向槽，水箱和面板；所述主体为矩形板结构，且主体的侧端设有扶手；所述导向槽设在主体的顶部，且导向槽侧面的插槽设在主体的侧面；所述水箱的侧面设有水位计，且水箱的底端与主体的顶部相连接，并且水箱底部的内槽设在主体的顶部；所述面板的外端为弧形结构，且面板的内端与支架的侧面底端相连接。

进一步的，所述主体包括有滑槽，滑块，插板，夹板，横杆；所述滑槽为t形结构，且滑槽设在主体的底部；所述滑块的顶端镶嵌在滑槽的内部，且滑块的内侧通过弹簧与滑槽的内侧相连接；所述插板为t字形结构，且插板插在滑槽的外端；所述夹板的内部设有滚珠，且夹板的侧面通过转轴安装在滑块内侧的底部；所述横杆为圆柱形结构，且横杆的侧端安装在夹板的内部。

进一步的，所述导向槽包括有导向块，支架，插槽，卡槽，卡板；所述导向块为t形结构，且导向块安装在导向槽的内部；所述支架的底端设有车轮，且支架的顶端镶嵌在导向块的内部；所述插槽为矩形结构，且插槽设在导向槽的侧面；所述卡槽设在支架的侧面，且卡槽的内部安装有卡板的内端；所述卡板为矩形板结构，且卡板的外端安装在插槽的内部。

进一步的，所述水箱包括有内槽，转板，挡板；所述内槽为圆形结构，且内槽的内部安装有转板；所述转板的外端设有把手，且转板的外侧设有水孔；所述挡板为l形结构，且挡板安装在转板的顶部。

进一步的，所述面板包括有顶板，底板，转轮；所述顶板的侧面设有凸块，且顶板侧面的凸块通转轴安装在面板的外端，并且顶板的侧端安装有转轴；所述底板的底部为弧形结构，且底板的顶部通过弹簧与顶板的底部相连接；所述转轮为圆柱结构，且转轮安装在底板的侧面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在本装置中，设置了主体，通过调节滑块之间的距离可以安装不同尺寸的保水布，在主体的底部安装有滑槽，当进行安装不同尺寸的保水布的时候，首先把滑槽外端的插板抽出来，通过人力的作用向外移动滑块，同时带动夹板移动，可以把夹板从横杆的侧端拆下来，把保水布装入到横杆上，在滑槽的外端安装好滑块，滑块的内侧通过弹簧与滑槽的内侧相连接，可以使两端的滑块向中间移动，同时滑块适应保水布的长度，滑块带动夹板夹住保水布的两端，夹板的内部安装有滚珠，可以在保水布转动的时候减少摩擦力，方便快速铺撒保水布，调节好滑块之间的距离，插入插板防止在移动的过程中，因为震动把滑块脱落下来，一个人就可以推动主体进行工作，从而解决了现有的保水布铺撒装置在使用的时候，不能对尺寸不同的保水布进行安装使用，不同宽度的公路路基使用的保水布尺寸不同，导致保水布不能及时对公路路基进行铺撒，采用人工的话需要多人进行铺撒保水布，比较费时费力，降低工作效率的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的由图1引出的a部局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的滑块立体结构示意图。

图4是本实用新型的导向块侧视结构示意图。

图5是本实用新型的转板侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、滑槽；102、滑块；103、插板；104、夹板；105、横杆；2、导向槽；201、导向块；202、支架；203、插槽；204、卡槽；205、卡板；3、水箱；301、内槽；302、转板；303、挡板；4、面板；401、顶板；402、底板；403、转轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种公路路基施工用保水布铺撒装置，包括主体1，导向槽2，水箱3和面板4；主体1为矩形板结构，且主体1的侧端设有扶手；导向槽2设在主体1的顶部，且导向槽2侧面的插槽203设在主体1的侧面；水箱3的侧面设有水位计，且水箱3的底端与主体1的顶部相连接，并且水箱3底部的内槽301设在主体1的顶部；面板4的外端为弧形结构，且面板4的内端与支架202的侧面底端相连接，安装好滑块102，滑块102内侧的弹簧带动滑块102向中间移动，同时滑块102带动夹板104夹住保水布的两端，当保水布转动的时候，夹板104内部的滚珠可以减少摩擦力，加快铺撒速度，调节好支架202的高度后，卡板205穿过插槽203，卡板205的内端插在卡槽204内，同时把导向块201和支架202固定住，防止主体1的移动的时候发生滑动，根据实际需求在内槽301的内部转动转板302，就可以进行洒水，保水布的尺寸不同，可以在转板302的顶部调节挡板303，挡板303在内槽301内移动，可以根据保水布尺寸阻挡转板302出水的多少，顶板401和底板402之间的弹簧便于遇到凸起面可以越过，石块被底板402推到两侧，底板402前侧的转轮403便于使石块进行滚动，防止石块弄破保水布，主体1包括有滑槽101，滑块102，插板103，夹板104，横杆105；滑槽101为t形结构，且滑槽101设在主体1的底部；滑块102的顶端镶嵌在滑槽101的内部，且滑块102的内侧通过弹簧与滑槽101的内侧相连接；插板103为t字形结构，且插板103插在滑槽101的外端；夹板104的内部设有滚珠，且夹板104的侧面通过转轴安装在滑块102内侧的底部；横杆105为圆柱形结构，且横杆105的侧端安装在夹板104的内部，对于不同尺寸的保水布可以调节滑块102之间的距离进行安装，通过人力的作用从滑槽101的外端抽出插板103，沿着滑槽101移动滑块102，把滑块102拆卸下来，同时把夹板104从横杆105的侧端拆卸下来，在横杆105上安装好保水布，其中，导向槽2包括有导向块201，支架202，插槽203，卡槽204，卡板205；导向块201为t形结构，且导向块201安装在导向槽2的内部；支架202的底端设有车轮，且支架202的顶端镶嵌在导向块201的内部；插槽203为矩形结构，且插槽203设在导向槽2的侧面；卡槽204设在支架202的侧面，且卡槽204的内部安装有卡板205的内端；卡板205为矩形板结构，且卡板205的外端安装在插槽203的内部，遇到混泥土地面干的速度比较慢的时候，不能在混凝土地面上进行行走，可以调节导向块201之间的距离，导向块201向主体1的两侧移动，同时带动支架202移动，对于地面两侧的路基不平的时候，可以调节支架202的高度，使主体1在一个平面上，水箱3包括有内槽301，转板302，挡板303；内槽301为圆形结构，且内槽301的内部安装有转板302；转板302的外端设有把手，且转板302的外侧设有水孔；挡板303为l形结构，且挡板303安装在转板302的顶部，铺好保水布的同时可以通过水箱3在上面洒水，水箱3的侧面设有水位计可以及时观察水箱3内的水量情况，根据地面的实际需求调节水量的大小，防止造成水资源浪费，转板302的外侧设有不同大小的出水孔，其中，面板4包括有顶板401，底板402，转轮403；顶板401的侧面设有凸块，且顶板401侧面的凸块通转轴安装在面板4的外端，并且顶板401的侧端安装有转轴；底板402的底部为弧形结构，且底板402的顶部通过弹簧与顶板401的底部相连接；转轮403为圆柱结构，且转轮403安装在底板402的侧面，主体1在移动铺撒保水布的时候，路面上有可能有一些石块，面板4安装在支架202车轮的前侧，根据支架202之间的距离可以调节顶板401以及底板402的角度，两块顶板401之间设有转轴便于调节顶板401之间的角度。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，保水布铺撒装置在使用的时候，首先调节导向块201之间的距离，对于混凝土干的速度比较慢的情况，调节导向块201之间的距离，同时带动导向块201内的支架202移动，两侧的路基不平可以调节支架202的高度，卡板205穿过插槽203卡在在卡槽204内，把导向块201和支架202固定住，使主体1处于水平面上，通过人力的作用沿着滑槽101把滑块102抽出来，同时把夹板104从横杆105的侧端拆卸下来，把保水布安装在横杆105上，安装好滑块102以及夹板104，滑块102内侧的弹簧带动滑块102移动，调节滑块102之间的距离适应不同尺寸的保水布，夹板104夹住保水布的两端，夹板104内部的滚珠可以在保水布转动的时候减少摩擦力，再通过水箱3在上面洒水，转动内槽301内部的转板302，转板302的外侧设有不同大小的出水孔，根据地面的实际需求调节出转板302上合适的出水孔，根据保水布的尺寸不同，调节挡板303在内槽301内移动，挡板303可以调节转板302出水面积，主体1在移动的时候，路面上可能有些石块，容易弄坏保水布，根据支架202之间的距离可以调节顶板401的角度，两块顶板401之间设有转轴便于调节顶板401之间的角度，顶板401带动底板402移动，当遇到地面稍微凸起，底板402通过弹簧收缩越过凸起面，底板402前侧的转轮403便于使石块进行滚动，把石块推到两侧便于铺撒保水布。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

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