一种公路路面打磨装置的制作方法

本实用新型涉及公路打磨技术领域，具体为一种公路路面打磨装置。

背景技术：

公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物。按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次。有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。

专利号为cn201821013968.8的公布了一种公路路面打磨装置，包括套筒和伸缩筒，套筒内部设置有下端开口的空腔，套筒内部设置有下端开口且可供伸缩筒滑入的滑道，套筒的外壁上设置有若干道与滑道连通的滑槽，滑槽中穿设有螺栓，螺栓穿过滑槽后与伸缩筒的外壁螺纹连接，伸缩筒上端的滑道中设置有用于顶推伸缩筒的弹簧，套筒的上端面上固定有电机，电机的传动轴通过联轴器传动连接有转轴，转轴的外周壁上设置有环形凸台，位于环形凸台下方的转轴外部套装有砂轮，转轴上螺纹连接有用于锁紧砂轮的螺母，砂轮的下端面上设置有可供螺母嵌入的凹槽，套筒的顶部固定有把手。

现有的公路路面打磨装置在使用过程中会造成环境污染，对工人身体健康造成损害，而且对于不同种类的工件需要使用不同的打磨液，现有的设备更换打磨液过于麻烦，费时费力，效率低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路面打磨装置，解决了现有的公路路面打磨装置在使用过程中会造成环境污染，对工人身体健康造成损害，而且对于不同种类的工件需要使用不同的打磨液，现有的设备更换打磨液过于麻烦，费时费力，效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面打磨装置，包括工作台，所述工作台内壁的上表面与导轨的上表面固定连接，所述导轨通过滚轮滚动连接有连接块，所述连接块的正面与扶手的背面固定连接，所述连接块的下表面与气缸的上表面固定连接，所述气缸的输出端与固定板的上表面固定连接，所述固定板的下表面与第一夹板的顶端固定连接，所述固定板的下表面开设有凹槽，所述固定板的通过滑块与第二夹板滑动连接，且滑块滑动连接在凹槽内，所述固定板的下表面与固定筒的上表面固定连接，所述固定筒的左侧面套接有滑套，所述滑套的内壁套接有连接杆，所述连接杆的左端与第二夹板的右侧面固定连接，所述第二夹板的右侧面与把手固定连接，所述连接杆的右端穿过滑套延伸进固定筒，且连接杆的右端与限位板的左侧面固定连接，所述限位板的右侧面与伸缩机构的左侧固定连接，所述伸缩机构的右侧与固定筒内侧壁的右侧面固定连接，所述工作台内侧壁的上表面与支撑杆的底端固定连接，所述工作台内侧壁的上表面与储液箱的下表面固定连接，所述支撑杆的顶端与基座的下表面固定连接，所述基座的上表面与公路池的下表面固定连接，所述基座的上表面与耐酸泵固定连接，所述耐酸泵通过输液管与公路池连通，所述公路池的内壁与阴极板的下表面固定连接，所述公路池的底部通过连通管穿过基座与储液箱连通。

优选的，所述阴极板与外接电源负极电性连接，所述第一夹板和第二夹板夹持的工件与外接电源的正极电性连接，所述耐酸泵与外接电源电性连接。

优选的，所述基座为凹字形，且基座凹下去部位的长度大于公路池的宽度。

优选的，所述伸缩机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的外壁套接有弹簧，所述伸缩杆和弹簧的左端与限位板的右侧面固定连接，所述伸缩杆和弹簧的右端与固定筒内侧壁的右侧面固定连接。

优选的，所述储液箱底部的一侧设有排液口，且排液口上设有排液阀门。

优选的，所述导轨两侧的工作台上均设有限位块，且限位块的高度大于滚轮的直径。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路路面打磨装置，具备以下有益效果：

该公路路面打磨装置，通过设置公路池、阴极板、气缸、第一夹板、第二夹板、滑套、伸缩杆和弹簧，使用时，通过扶手推动连接块移动，连接块带动气缸移动，气缸带动固定板移动，固定板带动第一夹板和第二夹板移动，连接块通过滚轮在导轨上滑动连接，从而带动第一夹板和第二夹板移动，然后拉动把手，把手带动第二夹板，第二夹板通过滑块在凹槽内滑动，从而使得连接杆向右移动挤压限位板，限位板挤压伸缩杆使得伸缩杆收缩，从而使得弹簧收缩，将工件放入第一夹板和第二夹板之间，松开把手，由于弹簧的弹力作用，从而使得第二夹板向左移动夹紧工件，然后推动扶手将工件移至公路池正上方，将工件与外接电源正极相连，阴极与外接电源负极相连，进行公路工作，从而可以进行快速的公路打磨工作，同时弹簧的设置，可以利用弹簧的弹性作用来夹紧工件，结构简单，省时省力，提升了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的第一夹板的侧视结构示意图。

图中：1工作台、2导轨、3滚轮、4连接块、5扶手、6气缸、7固定板、8第一夹板、9凹槽、10滑块、11第二夹板、12固定筒、13滑套、14连接杆、15限位板、16伸缩机构、161弹簧、162伸缩杆、17支撑杆、18储液箱、19基座、20公路池、21耐酸泵、22阴极板、23输液管、24连通管、25把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面打磨装置，包括工作台1，工作台1内壁的上表面与导轨2的上表面固定连接，导轨2两侧的工作台1上均设有限位块，且限位块的高度大于滚轮3的直径，通过设置限位块，从而可以避免在通过扶手5推动连接块4左右移动的过程中避免连接块4脱离导轨2，保证了移动过程的稳定性，导轨2通过滚轮3滚动连接有连接块4，连接块4的正面与扶手5的背面固定连接，连接块4的下表面与气缸6的上表面固定连接，气缸6的输出端与固定板7的上表面固定连接，固定板7的下表面与第一夹板8的顶端固定连接，固定板7的下表面开设有凹槽9，固定板7的通过滑块10与第二夹板11滑动连接，第一夹板8和第二夹板11夹持的工件与外接电源的正极电性连接，且滑块10滑动连接在凹槽9内，固定板7的下表面与固定筒12的上表面固定连接，固定筒12的左侧面套接有滑套13，通过设置滑套13，从而可以使的在通过把手25拉动第二夹板11带动连接杆14左右移动的过程中，保证连接杆14左右移动的稳定且不易晃动，滑套13的内壁套接有连接杆14，连接杆14的左端与第二夹板11的右侧面固定连接，第二夹板11的右侧面与把手25固定连接，连接杆14的右端穿过滑套13延伸进固定筒12，且连接杆14的右端与限位板15的左侧面固定连接，通过设置限位板15，从而可以使得连接杆14向右移动时避免连接杆14脱离固定筒12，保证了第一夹板8和第二夹板11夹持工件的正常使用，限位板15的右侧面与伸缩机构16的左侧固定连接，伸缩机构16包括伸缩杆162，伸缩杆162的外壁套接有弹簧161，伸缩杆162和弹簧161的左端与限位板15的右侧面固定连接，伸缩杆162和弹簧161的右端与固定筒12内侧壁的右侧面固定连接，通过设置弹簧161和伸缩杆162，从而可以使得连接杆14左右移动时带动伸缩杆162伸长和收缩，从而带动弹簧161伸长或收缩，同时利用弹簧161的弹性作用，使得连接杆14带动第二夹板11向右移动的稳定性，节省力气，伸缩机构16的右侧与固定筒12内侧壁的右侧面固定连接，工作台1内侧壁的上表面与支撑杆17的底端固定连接，工作台1内侧壁的上表面与储液箱18的下表面固定连接，储液箱18底部的一侧设有排液口，且排液口上设有排液阀门，通过设置储液箱18和排液口，从而可以使得打磨液可以重复使用，同时储液箱18可以用作清理公路池20废水储存，支撑杆17的顶端与基座19的下表面固定连接，基座19为凹字形，且基座19凹下去部位的长度大于公路池20的宽度，通过基座19为凹字形，可以使得公路池20中的打磨液溢出时不乱流，避免打磨液乱流污染环境，基座19的上表面与公路池20的下表面固定连接，基座19的上表面与耐酸泵21固定连接，耐酸泵21与外接电源电性连接，耐酸泵21通过输液管23与公路池20连通，公路池20的内壁与阴极板22的下表面固定连接，阴极板22与外接电源负极电性连接，公路池20的底部通过连通管24穿过基座19与储液箱18连通。

使用时，通过扶手5推动连接块4移动，连接块4带动气缸6移动，气缸6带动固定板7移动，固定板7带动第一夹板8和第二夹板11移动，连接块4通过滚轮3在导轨2上滑动连接，从而带动第一夹板8和第二夹板11移动，然后拉动把手25，把手25带动第二夹板11，第二夹板11通过滑块10在凹槽9内滑动，从而使得连接杆14向右移动挤压限位板15，限位板15挤压伸缩杆162使得伸缩杆162收缩，从而使得弹簧161收缩，将工件放入第一夹板8和第二夹板11之间，松开把手25，由于弹簧161的弹力作用，从而使得第二夹板11向左移动夹紧工件，然后推动扶手5将工件移至公路池20正上方，将工件与外接电源正极相连，阴极与外接电源负极相连，进行公路工作，公路过程中当打磨液溢出公路池20时，由于基座19的设置，使得打磨液积聚在基座19中，启动耐酸泵21可以将溢出的打磨液抽至公路池20中，避免浪费，当需要更换打磨液时，只需要通过连通管24将打磨液放至储液箱18中，需要清洗公路池20时储液箱18同样可以用作储存清洗废水使用即可。

综上可得，该公路路面打磨装置，通过设置公路池20、阴极板22、气缸6、第一夹板8、第二夹板11、滑套13、伸缩杆162和弹簧161，使用时，通过扶手5推动连接块4移动，连接块4带动气缸6移动，气缸6带动固定板7移动，固定板7带动第一夹板8和第二夹板11移动，连接块4通过滚轮3在导轨2上滑动连接，从而带动第一夹板8和第二夹板11移动，然后拉动把手25，把手25带动第二夹板11，第二夹板11通过滑块10在凹槽9内滑动，从而使得连接杆14向右移动挤压限位板15，限位板15挤压伸缩杆162使得伸缩杆162收缩，从而使得弹簧161收缩，将工件放入第一夹板8和第二夹板11之间，松开把手25，由于弹簧161的弹力作用，从而使得第二夹板11向左移动夹紧工件，然后推动扶手5将工件移至公路池20正上方，将工件与外接电源正极相连，阴极与外接电源负极相连，进行公路工作，从而可以进行快速的公路打磨工作，同时弹簧161的设置，可以利用弹簧161的弹性作用来夹紧工件，结构简单，省时省力，提升了工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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