一种易更换的转轴式桥梁伸缩缝装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁伸缩缝装置技术领域，尤其涉及一种易更换的转轴式桥梁伸缩缝装置。

背景技术：

在桥梁设施中，伸缩缝起着重要的调节作用。在气温变化、混凝土收缩、活载作用等因素的影响下，桥跨结构将会产生一定的变形位移。由此可知，桥梁伸缩缝的作用就是在这种情形下能适用产生的位移并且保证桥上车辆平稳安全地行驶，同时还能防止雨水和垃圾渗入梁体端部，是桥梁构造中不可缺少的一个重要部分。其装置的本身性能及设计选型、安装质量、养护管理直接影响着桥梁的使用寿命。但是由于其长期裸露在空气中，雨水等恶劣环境对其的不断破坏作用，而且随着交通量的增加和汽车荷载重量的增大，材料的磨损和疲劳以及混凝土面板或梁的结合强度不够，桥梁伸缩缝成为桥梁结构中最易遭到破坏而又较难修复的部位。

桥梁伸缩缝损坏后，主要的解决办法是对其进行维修或实现伸缩缝的快速更换。对大部分已损坏的伸缩缝来说，它们的使用寿命已经极大地减小，维修并不能从根本上解决问题，而且维修工期长，施工难度大也是我们要考虑的因素。而伸缩缝的更换主要步骤是先凿除混凝土拆除旧伸缩缝、后整理预埋钢筋，植筋、清理，填塞间隙、最后装置安装、就位。为了减小施工的难度，缩短工期，方便交通，目前针对桥梁伸缩缝的易更换性已有大量的研究。

目前我国桥梁领域大量采用的伸缩缝为橡胶止水带结构，实际工程运用中表明这种伸缩缝中的橡胶止水带往往存在不同程度的剥离和脱落从而造成损坏。因此有专利对伸缩缝的嵌固构造进行设计改造从而简化安装工艺。例如，有相关专利提出了应用在伸缩缝两端的连接有螺栓螺母可拆卸防水组件，当伸缩缝需要更换时，通过松螺母、更换橡胶止水带、完成后旋紧螺母来完成整个操作。可由于桥梁伸缩缝缝隙十分狭小，而上述的桥梁伸缩缝更换操作全在缝隙内进行，这极大地增大了实际桥梁伸缩缝更换人工操作的难度，同时维修和更换工期也会相应的增加。

目前，有一种运用物理原理来实现伸缩缝夹持端刚度变化从而做到桥梁伸缩缝的易更换，易施工。其伸缩缝的两侧各具有一个可变刚度的夹持端，每个夹持端含一个空腔，空腔中充满的流动性填充材料发生物理和化学变化后，刚度增大从而固定橡胶止水带。需要更换伸缩缝时，通过改变环境使填充材料硬度降低后取出伸缩缝。其装置的关键点在于利用容腔内填充材料的物理化学性能，但也是这一点大大的局限了适用范围，对环境的敏感更容易造成伸缩缝的破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种易更换的转轴式桥梁伸缩缝装置，适用范围更广，安全性和使用寿命更长。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种易更换的转轴式桥梁伸缩缝装置，包括混凝土铺装层、设置于所述混凝土铺装层上表面的预留槽口以及设置于所述混凝土铺装层中部的伸缩缝，所述预留槽口内设有伸缩缝型钢，所述伸缩缝型钢包括关于伸缩缝镜像设置的两个上部和下部，所述下部大致呈“l”形结构，其顶部设有用于与所述上部一端铰接的销轴孔，所述下部靠近所述伸缩缝的一侧壁上设有用于与橡胶止水带卡接的卡槽，所述上部的一端与所述下部的顶部铰接，另一端用于压紧所述橡胶止水带的两端；所述下部远离所述伸缩缝的一侧与锚固钢筋的一端相连，所述锚固钢筋的另一端与设置于预留槽口内的预埋钢筋相连。

所述卡槽的横截面呈圆弧形结构，其靠近所述伸缩缝的一侧斜上方形成用于所述橡胶止水带两端插入的开口。

所述上部的自由端底部设有截面呈直角三角形的限位块，所述限位块的斜面用于压紧所述橡胶止水带插入所述开口的两端。

所述预埋钢筋呈倒“u”形结构，其上端位于所述预留槽口内用于与所述锚固钢筋相连，底端固定于所述混凝土铺装层内。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型施工简易，而且损坏后方便更换，极大地减小了维修、更换的难度，且钢制的结构不易受物理化学环境的影响而损坏，使用寿命更长；

2.本实用新型通过在预留槽口设置预埋钢筋，施工操作步骤更为简单。

附图说明

图1为本实用新型的纵向剖面图；

图2为本实用新型中伸缩缝型钢的结构示意图；

图3为本实用新型中伸缩缝型钢的上部结构示意图；

图4为本实用新型中伸缩缝型钢的下部结构示意图；

图5为本实用新型的俯视图；

图6为本实用新型伸缩缝型钢安装后桥面俯视图。

图中，1上部，2下部，3销轴孔，4锚固钢筋，5橡胶止水带，6伸缩缝，7预埋钢筋，8混凝土铺装层，9缝隙，10预埋槽口，11卡槽，12开口，13限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-6。

本实用新型公开了一种易更换的转轴式桥梁伸缩缝装置，包括混凝土铺装层8、设置于所述混凝土铺装层8上表面的预留槽口10以及设置于所述混凝土铺装层8中部的伸缩缝6，所述预留槽口10内设有伸缩缝型钢，所述伸缩缝型钢包括关于伸缩缝6镜像设置的两个上部1和下部2，所述下部2大致呈“l”形结构，其顶部设有用于与所述上部1一端铰接的销轴孔3，所述下部2靠近所述伸缩缝6的一侧壁上设有用于与橡胶止水带5卡接的卡槽11，所述上部1的一端与所述下部2的顶部铰接，另一端用于压紧所述橡胶止水带5的两端；所述下部2远离所述伸缩缝6的一侧与锚固钢筋4的一端相连，所述锚固钢筋4的另一端与设置于预留槽口10内的预埋钢筋7相连，本案通过橡胶止水带5的两端与下部2的卡槽11卡接，之后通过上部1将其压紧，当需要更换橡胶止水带5时，只需逆时针转动上部1的自由端，将橡胶止水带5取出更换即可，施工简易，而且损坏后方便更换，极大地减小了维修、更换的难度，且钢制的结构不易受物理化学环境的影响而损坏，使用寿命更长。

所述卡槽11的横截面呈圆弧形结构，其靠近所述伸缩缝6的一侧斜上方形成用于所述橡胶止水带5两端插入的开口12，便于橡胶止水带5两端由开口12插入卡槽11内后不易脱离。

所述上部1的自由端底部设有截面呈直角三角形的限位块13，所述限位块13的斜面用于压紧所述橡胶止水带5插入所述开口12的两端，防止正常状态时，橡胶止水带5与卡槽11脱离，本案当限位块13压紧橡胶止水带5两端后，将伸缩缝型钢的上部1与下部2的铰接处的缝隙9进行简单的点焊，当需要更换橡胶止水带5时，将点焊切开，转动上部1即可。

所述预埋钢筋7呈倒“u”形结构，其上端位于所述预留槽口10内用于与所述锚固钢筋4相连，底端固定于所述混凝土铺装层8内，通过在预留槽口设置预埋钢筋，施工操作步骤更为简单。

本实施例使用时，伸缩缝型钢的下部2与预埋钢筋7、水平加固钢筋通过焊接再浇筑混凝土的方式固定，伸缩缝型钢装置的上部1通过点焊的方式实现简单的固定；本案所述桥梁伸缩缝的首次安装在预埋钢筋7铺装完成后，桥面混凝土铺装层8施工前，安装工序可通过以下几个简易步骤来实现：首先通过起吊方式将伸缩缝型钢吊至准确位置，保持伸缩缝型钢平稳放置后，将水平加固钢筋、预埋钢筋与伸缩缝型钢装置相连的锚固钢筋4焊接起来；再进行混凝土浇筑；为防止浇筑混凝土时对伸缩缝型钢装置产生影响，应事先对伸缩缝型钢装置暴露出来的缝隙进行泡沫填充，整体装置进行铺盖土工布等保护再进行混凝土铺装层的施工；混凝土浇筑成型达到一定强度后，再进行整体桥梁的沥青混凝土铺装；取走土工布清理完缝隙中的泡沫填充物后，在装置各缝隙9处依次进行点焊，使得伸缩缝型钢的上部1与下部2简单固定，在伸缩缝型钢装置剩余缝隙处填充橡胶，完成安装。综上所述，首次安装过程操作简单、容易实施。且橡胶止水带5损坏需要更换时仅需切开点焊点，转动是伸缩缝型钢的上部1取出损坏的橡胶止水带5并嵌入新的橡胶止水带5，转动伸缩缝型钢的上部1，点焊固定，完成更换。这样的结构可方便工作人员对橡胶止水带5进行维修和更换，减小维修、更换难度，提高维修、更换效率，减小了更换桥梁伸缩缝装置期间给交通带来的影响。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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