一种市政用边缘缓冲防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及市政护栏技术领域，具体为一种市政用边缘缓冲防撞护栏。

背景技术：

公路护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。

现有的公路护栏防撞效果差，尤其在山路和一些存在高度落差的公路使用时，当汽车撞到护栏时，护栏无法对汽车起到保护作用，汽车容易冲出路面造成伤亡，因此，需要一种市政用边缘缓冲防撞护栏。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政用边缘缓冲防撞护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政用边缘缓冲防撞护栏，包括底板，所述底板上表面的一侧固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述底板和顶板之间固定连接有连接柱，所述连接柱的表面活动连接有缓冲转筒，所述缓冲转筒的外表面固定连接有弹性套，所述侧板一侧的中部固定连接有固定架，所述固定架的一端插接有转轴，所述固定架通过转轴活动连接有缓冲弧形板，所述缓冲弧形板的外表面固定连接有弹性垫，所述固定架的两侧均通过第一铰链活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过第二铰链与缓冲弧形板活动连接。

可选的，所述缓冲转筒的内部固定连接有轴承，所述缓冲转筒通过轴承与连接柱转动连接。

可选的，所述弹性套和弹性垫的外表面均设置有反光条。

可选的，所述伸缩杆的表面套设有缓冲弹簧。

可选的，所述缓冲转筒的数量为两个，两个所述缓冲转筒分别设置于缓冲弧形板的两侧。

可选的，所述底板的一侧固定连接有安装耳，所述安装耳的表面开设有安装孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政用边缘缓冲防撞护栏，具备以下有益效果：

1、该市政用边缘缓冲防撞护栏，通过连接柱、轴承、缓冲转筒和弹性套的设置，当车辆撞击缓冲转筒使，在轴承的作用下，缓冲转筒会受力绕连接柱转动，一方面改变车辆的冲击方向，另一方面对冲击力进行削减，通过固定架、转轴、缓冲弧形板、弹性垫、第一铰链、伸缩杆、第二铰链和缓冲弹簧的设置，当车辆从侧面撞击缓冲弧形板时，缓冲弧形板会受力绕转轴转动，同时，两个伸缩杆会一伸一缩，并带动各自表面的缓冲弹簧伸缩，在缓冲弹簧的弹力作用下，能够对冲击力进行削减，防止车辆冲破护栏。

2、该市政用边缘缓冲防撞护栏，通过缓冲转筒和缓冲弧形板的配合，当车辆撞击缓冲转筒时，缓冲转筒会受力转动，削减车辆的冲击力，并改变车辆冲击的方向，使车辆撞向缓冲弧形板，在缓冲弧形板的缓冲作用下，进一步削减车辆的冲击力，从而对车辆进行保护。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型伸缩杆的结构示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、顶板；4、连接柱；5、缓冲转筒；6、弹性套；7、固定架；8、转轴；9、缓冲弧形板；10、弹性垫；11、第一铰链；12、伸缩杆；13、第二铰链；14、轴承；15、反光条；16、缓冲弹簧；17、安装耳；18、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政用边缘缓冲防撞护栏，包括底板1，底板1上表面的一侧固定连接有侧板2，侧板2的顶部固定连接有顶板3，底板1和顶板3之间固定连接有连接柱4，连接柱4的表面活动连接有缓冲转筒5，缓冲转筒5的内部固定连接有轴承14，缓冲转筒5通过轴承14与连接柱4转动连接，缓冲转筒5的外表面固定连接有弹性套6，通过连接柱4、轴承14、缓冲转筒5和弹性套6的设置，当车辆撞击缓冲转筒5使，在轴承14的作用下，缓冲转筒5会受力绕连接柱4转动，一方面改变车辆的冲击方向，另一方面对冲击力进行削减，侧板2一侧的中部固定连接有固定架7，固定架7的一端插接有转轴8，固定架7通过转轴8活动连接有缓冲弧形板9，缓冲弧形板9的外表面固定连接有弹性垫10，固定架7的两侧均通过第一铰链11活动连接有伸缩杆12，伸缩杆12的一端通过第二铰链13与缓冲弧形板9活动连接，伸缩杆12的表面套设有缓冲弹簧16，通过固定架7、转轴8、缓冲弧形板9、弹性垫10、第一铰链11、伸缩杆12、第二铰链13和缓冲弹簧16的设置，当车辆从侧面撞击缓冲弧形板9时，缓冲弧形板9会受力绕转轴8转动，同时，两个伸缩杆12会一伸一缩，并带动各自表面的缓冲弹簧16伸缩，在缓冲弹簧16的弹力作用下，能够对冲击力进行削减，防止车辆冲破护栏，弹性套6和弹性垫10的外表面均设置有反光条15，通过反光条15的设置，能够在夜间起到警示作用，缓冲转筒5的数量为两个，两个缓冲转筒5分别设置于缓冲弧形板9的两侧，通过缓冲转筒5和缓冲弧形板9的配合，当车辆撞击缓冲转筒5时，缓冲转筒5会受力转动，削减车辆的冲击力，并改变车辆冲击的方向，使车辆撞向缓冲弧形板9，在缓冲弧形板9的缓冲作用下，进一步削减车辆的冲击力，从而对车辆进行保护，底板1的一侧固定连接有安装耳17，安装耳17的表面开设有安装孔18，通过安装耳17和安装孔18的设置，方便将护栏固定在地面上。

综上所述，该市政用边缘缓冲防撞护栏，通过缓冲转筒5和缓冲弧形板9的配合，当车辆撞击缓冲转筒5时，缓冲转筒5会受力转动，削减车辆的冲击力，并改变车辆冲击的方向，使车辆撞向缓冲弧形板9，在缓冲弧形板9的缓冲作用下，进一步削减车辆的冲击力，从而对车辆进行保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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