一种新型缓冲护栏的制作方法

本实用新型属于交通设施防护领域，尤其涉及一种新型缓冲护栏。

背景技术：

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏按使用地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏；现有护栏可以隔开马路上不同方向的车流，维持秩序，防止行人或车辆的不文明行为，也增加了美观性。

现有公路护栏一般使用混凝土块或者钢结构的横栏与立杆连接，即立柱与固定架均为刚性连接，此结构对高速行驶的车辆缓冲作用非常低，在车辆出现意外情况撞击到护栏上时，由于速度较快，冲击力较大，往往会对人员以及车辆造成极大的危害，且护栏容易断裂插入车辆，造成二次伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决车辆遇到紧急情况撞向护栏时无法得到缓冲甚至产生二次伤害的问题，克服现有技术中的缺陷，有效解决背景技术中的问题，达到有效对撞击车辆产生缓冲、避免二次伤害起到防护作用的效果。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种新型缓冲护栏，包括固定架和至少一个立柱，所述立柱包括护栏支撑体和安装在护栏支撑体外表面的外部缓冲层，所述护栏支撑体位于所述固定架的两侧下部设为对称的圆心在外的弧形，所述外部缓冲层安装在下部所述弧形部位的厚度大于安装在所述护栏支撑体的上部。

通过将护栏下部设计为弧形，可在车子遇到紧急情况撞向护栏时对车子的冲击力进行缓冲，且经过对比表明弧形相对于直板更不易截断插入车中，从而造成二次伤害。同时车子在与护栏发生冲击时，通常为中下部受力更多，故而中下部的外部缓冲层厚度大于上部。

本实用新型的进一步改进方案是，所述护栏支撑体内部还安装有内部缓冲层。

本实用新型的进一步改进方案是，所述内部缓冲层为充气气垫。

本实用新型的进一步改进方案是，所述护栏支撑体上部安装的所述外部缓冲层也设为弧形。

本实用新型的进一步改进方案是，所述护栏支撑体上安装有蜂鸣装置。

本实用新型的进一步改进方案是，所述蜂鸣装置包括安装在所述护栏支撑体两侧表面的压力传感器和安装在所述护栏支撑体上端的太阳能电池板，所述太阳能电池板分别电性连接至所述压力传感器和与所述压力传感器电性连接的蜂鸣器。

本实用新型的进一步改进方案是，所述外部缓冲层采用nbr/pvc泡棉。

本实用新型的进一步改进方案是，所述护栏支撑体采用高强度材料的锌钢。

本实用新型与现有技术相比，所带来的有益效果有：

（1）通过将护栏下部设计为弧形，可在车辆遇到紧急情况撞向护栏时对车辆的冲击力进行缓冲，且经过对比表明弧形相对于直板更不易截断插入车中，从而造成二次伤害。同时车辆在与护栏发生冲击时，通常为中下部受力更多，故而中下部的外部缓冲层厚度大于上部。

（2）内部缓冲层增加了缓冲空间，减轻护栏内部变形，也可防止车辆横贯入另一车道，同时可减轻冲力对护栏支撑体的伤害，从而节约维修成本。

（3）为了进一步削弱撞击带来的冲击力，安装于上部的外部缓冲层也设为弧形，减少车辆上部受到的伤害。

（4）在护栏支撑体表面设置压力传感器。车辆撞击时，产生的压力从压力传感器将信息传播到蜂鸣器，此时护栏就会发出警示，尤其是在雨雾天气可警示后面的车辆此处发生事故，从而避免追尾。在最顶部放置太阳能电板可用于平时储备能量，以提供其自身能量的所需。

（5）外部缓冲层使用nbr/pvc材料可以有效的给予遭遇突发事故的车辆缓冲力，避免车辆因惯性弹出造成后续伤害。

（6）护栏支撑体采用高强度材料的锌钢制成，不易折断。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图

图2为本实用新型实施例1的正视结构示意图

图3为本实用新型实施例1的立柱透视结构示意图

图4为本实用新型实施例1的立柱剖视结构示意图

图5为本实用新型实施例2的立柱透视结构示意图

图6为本实用新型实施例2的立柱剖视结构示意图

图中：1-固定架；2-立柱；3-护栏支撑体；4-外部缓冲层；5-内部缓冲层；6-蜂鸣器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例1：

一种新型缓冲护栏，包括固定架1和至少一个立柱2，所述立柱2包括护栏支撑体3和安装在护栏支撑体3外表面的外部缓冲层4，所述护栏支撑体3位于所述固定架1的两侧下部设为对称的圆心在外的弧形，所述外部缓冲层4安装在下部所述弧形部位的厚度大于安装在所述护栏支撑体3的上部。所述护栏支撑体3采用高强度材料的锌钢。所述外部缓冲层4采用nbr/pvc泡棉。实际实施中可在外部缓冲层4外部粘贴固定防水的光滑胶面，或者采用nbr/pvc材料制成的光面缓冲层，更便于清洁打理。

通过将护栏下部设计为弧形，可在车子遇到紧急情况撞向护栏时对车子的冲击力进行缓冲，且经过对比表明弧形相对于直板更不易截断插入车中，从而造成二次伤害。同时车子在与护栏发生冲击时，通常为中下部受力更多，故而中下部的外部缓冲层4厚度大于上部。

所述护栏支撑体3内部还安装有内部缓冲层5，所述内部缓冲层5为充气气垫。实际应用中除充气气垫外，可以选择海绵泡沫等具有缓冲能力且造价又低的材料。内部缓冲层5设在护栏支撑体3内部，实际生活中锌钢材料的护栏一般内部均为中空，因此内部缓冲层5可安装在护栏支撑体3的内部中空处，内部缓冲层5增加了缓冲空间，减轻护栏内部变形，也可防止车辆横贯入另一车道，同时可减轻冲力对护栏支撑体3的伤害，从而节约维修成本。

所述护栏支撑体3上安装有蜂鸣装置。蜂鸣装置既小巧、随处可见，造价又低。所述蜂鸣装置包括安装在所述护栏支撑体3两侧表面的压力传感器和安装在所述护栏支撑体3上端的太阳能电池板，所述太阳能电池板分别电性连接至所述压力传感器和与所述压力传感器电性连接的蜂鸣器6。蜂鸣装置里还包括开关，使得处理完事故后及时关掉蜂鸣器6。通过在护栏支撑体3表面设置压力传感器。使得车辆撞击时，产生的压力从压力传感器将信息传播到蜂鸣器6，护栏发出警示，避免在雨雾天气发生追尾等事故。在最顶部放置太阳能电板可用于平时储备能量，以提供其自身能量的所需。

具体使用时：当车辆发生意外撞击至缓冲护栏时，车辆撞击的压力经由压力传感器传递信号至蜂鸣器6，使得该处发出警示提醒。车辆中下部在外部缓冲层4的缓冲力作用下，速度发生锐减，对车辆的反弹力较低，即便在车辆的冲击力较大，护栏在内部缓冲层5的作用下也会进一步延缓车辆的撞击，同时降低护栏支撑体3发生断裂插入车辆的可能性。

实施例2：

实施例2在实施例1的基础上，仅对护栏支撑体3上部安装的外部缓冲层4做出改进，即将此处的外部缓冲层4也设为弧形，形状的改变与实施例1相比，此处的外部缓冲层4加厚，同时进一步削弱了撞击带来的冲击力，减少车辆上部受到的伤害。其余部分均与实施例1相同，此处不予赘述。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除