高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架施工方法与流程

2021-01-18 16:01:19|

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本发明涉及装配式钢管-贝雷梁技术领域，具体为高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架施工方法。

背景技术：

随着国内各城市的高速发展，轨道交通成为城市交通的主要载体也得到了迅速发展，轨道交通高架桥能适应城市里各种地势、交叉通道。也越来越多的出现在了轨道交通建设中。由于轨道交通建设多在市区，地下管线、城市居民等相对集中。用于轨道交通建设的施工用地有限，不少高架桥主体结构混凝土均采用现浇的形式。这样对现浇支架的承载力、安全性能、装拆等要求极高，为此我们提供了高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架施工方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架，包括贝雷梁单元，所述贝雷梁单元包括横管、支撑框架和纵管，两个平行分布的横管之间固定连接有支撑框架,支撑框架的一侧固定连接有纵管,纵管和横管相互垂直且固定连接，相邻的两个贝雷梁单元之间连接有控制座，所述控制座形状为圆柱底面端一体连接有凸出圆板，控制座的凸出圆板部分延伸到横管的内腔中，所述控制座中设置有压力柱、蜗杆、转杆和卡块，所述压力柱的一侧传动连接有蜗杆,压力柱的一端固定连接有转杆,转杆上远离压力柱的一端接触有卡块，所述卡块设置在控制座上开设的板槽中，且卡块的一端凸出到横管的内壁上开设的卡槽中，卡块上贯穿有中心轴,中心轴的一侧固定连接有拦截块,拦截块的一端接触有弹簧片一，所述压力柱的另一端端部设置有弹簧片二,控制座上开设有t型槽,弹簧片二契合设置在t型槽中，且弹簧片二的两端各设置有一个金属板,金属板固定嵌入在控制座中。

优选的，所述卡块形状为l型柱一端一体连接圆筒，卡块的圆筒中部活动套接有中心轴,中心轴的端部固定在控制座上的板槽内壁上。

优选的，所述弹簧片一为波浪板状，拦截块和弹簧片一设置在卡块的圆筒内壁上开设的弧形柱槽中，转杆的形状为弧形柱一端一体连接直棱柱，转杆设置在控制座上开设的板腔中。

优选的，所述压力柱契合设置在控制座上开设的弧形柱腔中，压力柱为弧形柱状且压力柱的外弧面上开设有若干均匀分布的齿槽，卡位筒和压力柱啮合传动连接。

优选的，所述弹簧片二形状为u型板且板体的两个端部分别向u型板的两侧弯曲，弹簧片二部分凸出到控制座上的弧形柱腔中。

高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架施工方法，包括以下步骤：

步骤一：支架搭设采用汽车吊或塔吊配合人工自下而上进行搭设。首先应根据支架最大吊重选择相应的起吊设备；

步骤二：钢管柱安装需先在预埋件上放出中心点，并依据中心点画出钢管柱外轮廓线，钢管柱上预留吊点，吊装过程中需专人指挥。钢管柱起吊就位后，先点焊固定底节钢管柱于预埋件上，然后用吊锤控制钢管柱的纵横向垂直度，当垂直度小于0.3％后，按焊接要求连接钢管柱与预埋件；

步骤三：钢管桩其后节段均为销栓连接，起吊时首先进行法轮盘孔位的对位，可利用销轴进行辅助孔位定位，然后进行螺栓拧紧操作。螺栓拧紧时应用吊锤对钢管桩的纵横向垂直度进行测量，垂直度小于0.3％后方可拧紧所有螺栓。钢管桩垂直度的调整利用抄垫钢板的形式进行；

步骤四：钢管桩安装过程中应及时安装节段处联结系。保证钢管桩与联结系同步安装。联结系宜采用销接得结构形式利于安拆。桩间距离较大，安装困难的情况下可采用焊接；

步骤五：当钢管柱安装完成后，依次安装砂筒、柱顶分配梁、贝雷梁、小分配两及模板系统；

步骤六：贝雷梁安装时，为了便于其销接、螺栓连接。应尽量将贝雷梁在梁下组拼成排，并将支撑架将两排贝雷梁组装成榀，整体进行吊装，防止贝雷梁吊装完成后因为变形问题导致贝雷梁支撑架无法安装的问题；

步骤七：卸落砂筒应保证填砂的高度必须高于螺栓孔以上10cm，确保卸落时有足够的行程保证底模与梁底脱离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明的高支架结构形式采用钢管-贝雷梁，结构合理，在保证施工质量、安全的同时减少了施工投入，支架采用钢管桩，为装配结构，高栓连接，便于安拆、易于重复倒用，支架主梁采用贝雷梁的结构形式，贝雷梁也为装配式构件，且承载能力强，便于现场操作；

2.本发明针对较高的钢管-贝雷梁支架采用整体下落，汽车吊拆除的方案，对施工安全更有保障，支架卸落装置采用砂筒，为标准化构件，装拆方便，倒用性能高，针对钢管桩间连接系尽量减小其尺寸，并采用销栓连接，方便现场进行安拆。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为卡块结构示意图；

图3为压力柱结构示意图。

图中：1贝雷梁单元、2横管、3支撑框架、4纵管、5控制座、6压力柱、7蜗杆、8转杆、9卡块、10卡槽、11中心轴、12拦截块、13弹簧片一、14弹簧片二、15t型槽、16金属板、17卡位筒、18导线、19钢管桩、20现浇箱梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架，包括贝雷梁单元1，贝雷梁单元1包括横管2、支撑框架3和纵管4，两个平行分布的横管2之间固定连接有支撑框架3,支撑框架3的一侧固定连接有纵管4,纵管4和横管2相互垂直且固定连接，相邻的两个贝雷梁单元1之间连接有控制座5，控制座5形状为圆柱底面端一体连接有凸出圆板，控制座5的凸出圆板部分延伸到横管2的内腔中，控制座5中设置有压力柱6、蜗杆7、转杆8和卡块9，压力柱6的一侧传动连接有蜗杆7,压力柱6的一端固定连接有转杆8,转杆8上远离压力柱6的一端接触有卡块9，卡块9设置在控制座5上开设的板槽中，且卡块9的一端凸出到横管2的内壁上开设的卡槽10中，卡块9上贯穿有中心轴11,中心轴11的一侧固定连接有拦截块12,拦截块12的一端接触有弹簧片一13，压力柱6的另一端端部设置有弹簧片二14,控制座5上开设有t型槽15,弹簧片二14契合设置在t型槽15中，且弹簧片二14的两端各设置有一个金属板16,金属板16固定嵌入在控制座5中。

卡块9形状为l型柱一端一体连接圆筒，卡块9的圆筒中部活动套接有中心轴11,中心轴11的端部固定在控制座5上的板槽内壁上。

弹簧片一13为波浪板状，拦截块12和弹簧片一13设置在卡块9的圆筒内壁上开设的弧形柱槽中，转杆8的形状为弧形柱一端一体连接直棱柱，转杆8设置在控制座5上开设的板腔中。

压力柱6契合设置在控制座5上开设的弧形柱腔中，压力柱6为弧形柱状且压力柱6的外弧面上开设有若干均匀分布的齿槽，卡位筒17和压力柱6啮合传动连接。

弹簧片二14形状为u型板且板体的两个端部分别向u型板的两侧弯曲，弹簧片二14部分凸出到控制座5上的弧形柱腔中。

高简支现浇梁装配式钢管-贝雷梁支架施工方法，包括以下步骤：

步骤一：支架搭设采用汽车吊或塔吊配合人工自下而上进行搭设。首先应根据支架最大吊重选择相应的起吊设备；

步骤五：当钢管柱安装完成后，依次安装砂筒、柱顶分配梁、贝雷梁、小分配两及模板系统；

步骤七：卸落砂筒应保证填砂的高度必须高于螺栓孔以上10cm，确保卸落时有足够的行程保证底模与梁底脱离。

工作原理：控制座5的凸出板部分插入到横管2中，弹簧片一13反弹推动拦截块12，拦截块12控制卡块9缩在控制座5中，工人使用工具转动蜗杆7,蜗杆7转动带动压力柱6,压力柱6移动推动转杆8,转杆8起到杠杆施压的效果，转杆8一端顶在卡块9上，控制卡块9转动，卡块9一端凸出到卡槽10中，实现横管2和控制座5之间的快速卡位连接，可以在控制座5上固定有现有技术中的报警装置，通过导线18和报警装置连接，弹簧片二14的端部和两个金属板16接触，即可实现两个导线18所处的电路连通，触发报警机构，这样设计可以实时监控压力柱6,一旦压力柱6和蜗杆7的螺旋齿之间出现错位，压力柱6移动从控制座5上凸出，就会触发报警工作，提醒工作人员贝雷梁存在安全隐患。

高现浇梁支架采用钢管-贝雷梁的结构形式，现浇梁体自重通过分配梁将荷载均匀传递其下贝雷梁，再由贝雷梁通过桩顶大分配梁将结构荷载传递至各钢管桩。钢管桩采用大直径、大壁厚的螺纹钢管加工制作而成，根据现场起重设备的吊装能力进行节段分段，每个节间设置法轮盘、并通过s8.8级高强螺栓进行连接，具有承载能力高、稳定性能好、安拆方便等特点。

现浇梁支架在承受梁体自重的情况会产生弹性变形和非弹性变形，即便梁体张拉些许上挠后整个支架也附带着因支架变形而产生的压力，故需设置卸落装置为支架进行卸压后拆除。本工法主要针对的是高现浇梁支架支架施工，为了确保安全，卸落装置采用砂筒填、掏砂子来完成，该方法安全可靠，能使整个架体上部结构缓慢下落。所采用的砂筒结构图参见下图，填充的沙子为干炒了中粗砂。

因支架搭设高度较高，支架拆除存在较大的安全风险，为了保证施工安全，本工法采用贝雷梁部以上结构采用连续千斤顶整体下放至地面，然后再采用汽车吊吊装拆除的方法进行施工。钢管桩利用汽车吊或塔吊配合进行拆除。这样大大降低了安全风险并保障了施工进度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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