一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置的制作方法

本实用新型涉及刮平技术领域，尤其涉及一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置。

背景技术：

环氧地坪是一种高强度、耐磨损、美观的地板，具有无接缝、质地坚实、耐药品性佳、防腐、防尘、保养方便、维护费用低廉等优点。

现有的路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置只能将堆积的磨耗层向前方推进，这可能导致局部的磨耗层用料不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置，包括安装框，所述安装框为工字形结构，所述安装框顶部外壁的一侧通过螺栓固定有行程电机，所述安装框两侧内壁的两端均通过轴承固定有辊轴，所述安装框顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有液压缸，所述安装框一侧外壁的两端均开设有滑槽，且两个滑槽的两侧内滑动连接有同一个刮板，所述刮板一侧外壁的两端均设置有限位螺栓，所述安装框的两侧内壁均开设有矩形开口，且两个矩形开口的两侧内壁均滑动连接有t形轴承，两个所述t形轴承的内壁连接有同一个转动轴，且转动轴的两端均焊接有相对的螺旋叶片。

优选的，所述安装框一侧外壁上通过螺栓固定有滑轨组，且滑轨组扇滑动连接有机箱。

优选的，所述机箱的底部内壁通过螺栓固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过联轴器连接在转动轴上，所述机箱通过螺栓固定在其中一个t形轴承上。

优选的，两个所述辊轴的传动轴上均套接有从动链轮，所述行程电机的输出轴上套接主动链轮，所述主动链轮和两个从动链轮之间连接有同一个链条。

优选的，两个所述液压缸的活塞杆均连接在两个t形轴承上。

优选的，所述机箱的一侧外壁设置有散热窗。

优选的，所述行程电机、液压缸和驱动电机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。

本实用新型的有益效果为：

本路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置，先通过刮板进行刮平，通过驱动电机带动转动轴，转动轴转动带动螺旋叶片转动，将路面上堆积的防滑路料推至两边，在通过辊轴进行碾压，通过液压缸便于调节螺旋叶片的离地高度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置的半剖结构示意图。

图中：1安装框、2行程电机、3辊轴、4液压缸、5滑槽、6刮板、7转动轴、8螺旋叶片、9机箱、10驱动电机、11散热窗、12矩形开口、13t形轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种路面环氧防滑磨耗层施工刮平装置，包括安装框1，安装框1为工字形结构，安装框1顶部外壁的一侧通过螺栓固定有行程电机2，安装框1两侧内壁的两端均通过轴承固定有辊轴3，安装框1顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有液压缸4，安装框1一侧外壁的两端均开设有滑槽5，且两个滑槽5的两侧内滑动连接有同一个刮板6，刮板6一侧外壁的两端均设置有限位螺栓，安装框1的两侧内壁均开设有矩形开口，且两个矩形开口的两侧内壁均滑动连接有t形轴承13，两个t形轴承13的内壁连接有同一个转动轴7，且转动轴7的两端均焊接有相对的螺旋叶片8，安装框1一侧外壁上通过螺栓固定有滑轨组，且滑轨组扇滑动连接有机箱9，机箱9的底部内壁通过螺栓固定有驱动电机10，且驱动电机10的输出轴通过联轴器连接在转动轴7上，通过驱动电机带动转动轴，转动轴转动带动螺旋叶片转动，机箱9通过螺栓固定在其中一个t形轴承13上，两个辊轴3的传动轴上均套接有从动链轮，行程电机2的输出轴上套接主动链轮，主动链轮和两个从动链轮之间连接有同一个链条，两个液压缸4的活塞杆均连接在两个t形轴承13上机箱9的一侧外壁设置有散热窗11，通过液压缸便于调节螺旋叶片的离地高度，行程电机2、液压缸4和驱动电机10均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。

工作原理：使用时，先通过滑槽5将刮板6调节到合适的位置，在驱动电机10和行程电机2，驱动电机10带动转动轴7转动进而带动螺旋叶片8转动将涂料均匀的分散至两边，然后通过辊轴3进行碾压成型。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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