一种市政道路虚线划线装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种市政道路虚线划线装置。

背景技术：

目前，道路划线是道路施工后期的一项重要工作。现有的道路划线机主要由车体、车轮以及安装在车体上的划线刷组成，当工作人员推动车体时，划线刷会沿着车体的行进路线进行划线。

专利号为cn201810222477.2的公布了一种市政道路虚线划线装置，包括支撑底板，所述支撑底板下端面四角处均设置有支撑腿柱，支撑腿柱下端设置有移动滚轮，支撑底板上端面上设置有支撑杆架，所述挤压缸体内部设置有活塞板，所述活塞板靠近支撑杆架的一侧设置有活塞推杆，活塞推杆的一端设置有推板，所述驱动竖轴上设置有边侧抵在推板端面上的转动凸轮，所述推板另一端面通过复位弹簧与挤压缸体的一端相连接，所述挤压缸体的一端通过进料导管与涂料存储箱相连接，挤压缸体端壁还通过出料导管与设置在划线板端侧的连接头相连接。

在实现该技术方案时，至少还存在以下缺陷：不能灵活操作，功能不完善，工作效率低，从而影响了施工的质量，而且传统方法较落后。因此，我们提出一种市政道路虚线划线装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政道路虚线划线装置，通过旋转电机、旋转转轴、第一旋转板、第一安装块、旋转座、旋转槽、旋转柱、第二旋转板、第二安装块、连接环、推拉槽、推拉杆、推拉手柄、连动杆、连动滑槽、连动板、伸缩槽、限位板、限位环、夹杆、划线柄夹块、划线头夹块、划线面夹块、拉动杆和伸缩弹簧相互配合，起到了划虚线的效果，省时省力，效果更好，节省了大量的空间，给施工带来了极大的便利，以解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路虚线划线装置，包括壳体，所述壳体的顶部开设有通口，所述壳体左侧的中点处固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有旋转转轴，所述旋转转轴的右端贯穿壳体且延伸至其内部，位于壳体内部的旋转转轴一端固定连接有第一旋转板，所述第一旋转板的右侧固定连接有第一安装块，所述壳体内壁的右侧且对应旋转转轴的位置固定连接有旋转座，所述旋转座的左侧开设有旋转槽，所述旋转槽的内部活动连接有旋转柱，所述旋转柱的左侧贯穿旋转槽且延伸至其外部，位于旋转槽外部的旋转柱一端固定连接有第二旋转板，所述第二旋转板的左侧固定连接有第二安装块，所述第一旋转板和第二旋转板的顶部和底部分别通过两个连接环固定连接。

所述旋转柱的右侧开设有推拉槽，所述推拉槽的内部设置有推拉杆，所述推拉杆的右端从左到右依次贯穿推拉槽、旋转座和壳体且延伸至其外部，位于壳体外部的推拉杆一端固定连接有推拉手柄，所述推拉杆顶部和底部的左侧均固定连接有连动杆，所述旋转柱的顶部和底部且分别对应两个连动杆的位置均开设有连动滑槽，所述连动杆远离推拉杆的一端依次贯穿推拉槽和连动滑槽且延伸至连动滑槽的外部，位于连动滑槽外部的两个连动杆左端通过连动板固定连接。

所述第二安装块左侧的顶部、底部和靠顶部位置均开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有限位板，所述伸缩槽的开口处固定连接有与限位板相适配的限位环，所述限位板的左侧固定连接有夹杆，所述夹杆的左端贯穿伸缩槽且延伸至其外部，所述第一安装块右侧的顶部和位于第二安装块左侧顶部的夹杆左端均固定连接有划线刷柄夹块，所述第一安装块右侧的底部和位于第二安装块左侧底部的夹杆左端均固定连接有划线刷头夹块，所述第一安装块右侧的靠顶部位置和位于第二安装块左侧靠顶部位置的夹杆左端均固定连接有划线刷面夹块，所述连动板左侧且分别对应三个伸缩槽的位置均固定连接有拉动杆，所述拉动杆的左端从右到左依次贯穿第二旋转板和伸缩槽且延伸至伸缩槽的内部与限位板固定连接，位于伸缩槽内部的拉动杆表面套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的左端与限位板的右侧固定连接，所述伸缩弹簧的右端与伸缩槽内壁的右侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体内壁的底部固定连接有线液层，所述线液层的顶部开设有划线液槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线液层顶部的开口处固定连接有划线液海绵块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体内部且对应通口的右侧开设有与其相互连通的挡板滑动槽，所述壳体内部且对应通口的左侧开设有与其相互连通的挡板卡接槽，所述挡板伸缩槽内壁的右侧固定连接有挡板滑动弹簧，所述挡板滑动弹簧的左端固定连接有开口挡板，所述开口挡板的左侧从右到左依次贯穿挡板滑动槽、通口和挡板卡接槽且延伸至挡板卡接槽的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述开口挡板顶部的左侧固定连接有推拉柱，所述推拉柱的顶部从下到上依次贯穿挡板卡接槽和壳体且延伸至壳体的外部固定连接有推拉把手。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转电机采用型号为y2-90l-4的三相异步电动机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的市政道路道路虚线划线装置

1、本实用新型通过旋转电机、旋转转轴、第一旋转板、第一安装块、旋转座、旋转槽、旋转柱、第二旋转板、第二安装块、连接环、推拉槽、推拉杆、推拉手柄、连动杆、连动滑槽、连动板、伸缩槽、限位板、限位环、夹杆、划线刷柄夹块、划线刷头夹块、划线刷面夹块、拉动杆和伸缩弹簧相互配合，起到了划虚线的效果，省时省力，效果更好。

2、本实用新型通过设置线液层和划线液槽起到了划虚线的效果，通过滑动槽、挡板卡接槽、挡板滑动弹簧和开口挡板相互配合，起到了开关的作用，方便打开和闭合通口，通过设置推拉柱和推拉把手起到了方便滑动开口挡板的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种市政道路虚线划线装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中a的局部放大图；

图3为本实用新型图1中b的局部放大图；

图4为本实用新型图1中c的局部放大图。

图中：1、壳体；2、通口；3、旋转电机；4、旋转转轴；5、第一旋转板；6、第一安装块；7、旋转座；8、旋转槽；9、旋转柱；10、第二旋转板；11、第二安装块；12、连接环；13、推拉槽；14、推拉杆；15、推拉手柄；16、连动杆；17、连动滑槽；18、连动板；19、伸缩槽；20、限位板；21、限位环；22、夹杆；23、划线刷柄夹块；24、划线刷头夹块；25、划线刷面夹块；26、拉动杆；27、伸缩弹簧；28、线液层；29、划线液槽；30、划线液海绵块；31、挡板滑动槽；32、挡板卡接槽；33、挡板滑动弹簧；34、开口挡板；35、推拉柱；36、推拉把手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路虚线划线装置，包括壳体1，壳体1的顶部开设有通口2，壳体1左侧的中点处固定连接有旋转电机3，旋转电机3的输出轴上固定连接有旋转转轴4，旋转转轴4的右端贯穿壳体1且延伸至其内部，位于壳体1内部的旋转转轴4一端固定连接有第一旋转板5，第一旋转板5的右侧固定连接有第一安装块6，壳体1内壁的右侧且对应旋转转轴4的位置固定连接有旋转座7，旋转座7的左侧开设有旋转槽8，旋转槽8的内部活动连接有旋转柱9，旋转柱9的左侧贯穿旋转槽8且延伸至其外部，位于旋转槽8外部的旋转柱9一端固定连接有第二旋转板10，第二旋转板10的左侧固定连接有第二安装块11，第一旋转板5和第二旋转板10的顶部和底部分别通过两个连接环12固定连接。

旋转柱9的右侧开设有推拉槽13，推拉槽13的内部设置有推拉杆14，推拉杆14的右端从左到右依次贯穿推拉槽13、旋转座7和壳体1且延伸至其外部，位于壳体1外部的推拉杆14一端固定连接有推拉手柄15，推拉杆14顶部和底部的左侧均固定连接有连动杆16，旋转柱9的顶部和底部且分别对应两个连动杆16的位置均开设有连动滑槽17，连动杆16远离推拉杆14的一端依次贯穿推拉槽13和连动滑槽17且延伸至连动滑槽17的外部，位于连动滑槽17外部的两个连动杆16左端通过连动板18固定连接。

第二安装块11左侧的顶部、底部和靠顶部位置均开设有伸缩槽19，伸缩槽19的内部设置有限位板20，伸缩槽19的开口处固定连接有与限位板20相适配的限位环21，限位板20的左侧固定连接有夹杆22，夹杆22的左端贯穿伸缩槽19且延伸至其外部，第一安装块6右侧的顶部和位于第二安装块11左侧顶部的夹杆22左端均固定连接有划线刷柄夹块23，第一安装块6右侧的底部和位于第二安装块11左侧底部的夹杆22左端均固定连接有划线刷头夹块24，第一安装块6右侧的靠顶部位置和位于第二安装块11左侧靠顶部位置的夹杆22左端均固定连接有划线刷面夹块25，连动板18左侧且分别对应三个伸缩槽19的位置均固定连接有拉动杆26，拉动杆26的左端从右到左依次贯穿第二旋转板10和伸缩槽19且延伸至伸缩槽19的内部与限位板20固定连接，位于伸缩槽19内部的拉动杆26表面套接有伸缩弹簧27，伸缩弹簧27的左端与限位板20的右侧固定连接，伸缩弹簧27的右端与伸缩槽19内壁的右侧固定连接；通过旋转电机3、旋转转轴4、第一旋转板5、第一安装块6、旋转座7、旋转槽8、旋转柱9、第二旋转板10、第二安装块11、连接环12、推拉槽13、推拉杆14、推拉手柄15、连动杆16、连动滑槽17、连动板18、伸缩槽19、限位板20、限位环21、夹杆22、划线刷柄夹块23、划线刷头夹块24、划线刷面夹块25、拉动杆26和伸缩弹簧27相互配合，起到了划虚线的效果，省时省力，效果更好。

其中，所述壳体1内壁的底部固定连接有线液层28，线液层28的顶部开设有划线液槽29；通过设置线液层28和划线液槽29起到了划虚线的效果。

其中，所述线液层28顶部的开口处固定连接有划线液海绵块30；通过设置划线液海绵块30起到了方便收集的效果，避免划线液槽29内的液料洒出。

其中，所述壳体1内部且对应通口2的右侧开设有与其相互连通的挡板滑动槽31，壳体1内部且对应通口2的左侧开设有与其相互连通的挡板卡接槽32，挡板伸缩槽19内壁的右侧固定连接有挡板滑动弹簧33，挡板滑动弹簧33的左端固定连接有开口挡板34，开口挡板34的左侧从右到左依次贯穿挡板滑动槽31、通口2和挡板卡接槽32且延伸至挡板卡接槽32的内部；通过挡板滑动槽31、挡板卡接槽32、挡板滑动弹簧33和开口挡板34相互配合，起到了开关的作用，方便打开和闭合通口2。

其中，所述开口挡板34顶部的左侧固定连接有推拉柱35，推拉柱35的顶部从下到上依次贯穿挡板卡接槽32和壳体1且延伸至壳体1的外部固定连接有推拉把手36；通过设置推拉柱35和推拉把手36起到了方便滑动开口挡板34的作用。

其中，所述旋转电机3采用型号为y2-90l-4的三相异步电动机。

需要说明的是，本实用新型为一种市政道路虚线划线装置，包括旋转电机3、旋转转轴4、第一旋转板5、第一安装块6、旋转座7、旋转槽8、旋转柱9、第二旋转板10、第二安装块11、连接环12、推拉槽13、推拉杆14、推拉手柄15、连动杆16、连动滑槽17、连动板18、伸缩槽19、限位板20、限位环21、夹杆22、划线刷柄夹块23、划线刷头夹块24、划线刷面夹块25、拉动杆26、伸缩弹簧27，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，握住推拉把手36右移，推拉把手36通过推拉柱35带动开口挡板34右移，开口挡板34收入挡板卡接槽32内，从而打开了通口2，拉动推拉手柄15，推拉手柄15通过推拉杆14将连动杆16和连动板18右移，连动板18上的拉动杆26通过限位板20带动夹杆22右移，从而将各组划线刷柄夹块23、划线刷头夹块24和划线刷面夹块25分开，通过划线刷柄夹块23、划线刷头夹块24和划线刷面夹块25将划线刷夹住，最后启动旋转电机3，旋转电机3通过旋转转轴4带动第一旋转板5和第一安装块6转动，进而通过连接环12带动第二旋转板10和第二安装块11同时转动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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