一种公路工程用道路裂隙修补装置的制作方法

本实用新型涉及公路工程用裂缝修复技术领域，具体为一种公路工程用道路裂隙修补装置。

背景技术：

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的字面含义是公用之路和公众交通之路，汽车、单车、人力车和马车等众多交通工具以及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，公路在长时间的使用易造成路面的裂缝损坏，进而需要对路面进行修补，但是现有的修补装置大多功能较为单一，在对裂缝进行清理时，还需要人工对裂缝进行清理，并且移动修补装置时，还需要人工手持对其进行移动，既费时费力，又增加了工人的劳动强度，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用道路裂隙修补装置，解决了现有的修补装置大多功能较为单一，在对裂缝进行清理时，还需要人工对裂缝进行清理，并且移动修补装置时，还需要人工手持对其进行移动，既费时费力，又增加了工人的劳动强度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用道路裂隙修补装置，主要包括：支撑框架、红外扫描仪、储料箱、注料管、移动结构、调节部以及清洁部；

所述储料箱固定安装于所述支撑框架顶端，所述调节部设置于所述支撑框架内部，所述红外扫描仪固定安装于所述调节部上，所述注料管一端与所述储料箱固定连接，所述注料管另一端安装于所述调节部上，所述清洁部与所述调节部固定连接，所述移动结构固定安装于所述支撑框架底端，所述移动结构上设置有信号接收器，所述支撑框架上设置有控制面板，所述出料管顶端设置有电磁阀，所述储料箱底端设置有增压泵，所述增压泵与所述出料管相互连接，所述移动结构与所述支撑框架相互匹配。

优选的，所述调节部包括：第一丝杆模组、第二丝杆模组、第一电动推杆、第二电动推杆以及滑轨；

所述滑轨设置于所述支撑框架内壁面上，所述第一丝杆模组固定安装于所述支撑框架上，所述第二丝杆模组固定安装于所述第一丝杆模组底端，所述第一电动推杆与所述第二丝杆模组相连接，所述第一电动推杆以及第二丝杆模组连接处设置有固定座，所述第二电动推杆安装于所述固定座上。

优选的，所述清洁部包括：吸尘装置以及滚刷；

所述吸尘装置固定安装于所述第二电动推杆伸缩端上，所述滚刷与所述第二电动推杆相连接，所述清洁部与所述第二电动推杆连接处设置有连接板，所述连接板上设置有伺服电机，所述伺服电机驱动端与所述滚刷固定连接。

优选的，所述移动结构上设有踏板，所述踏板呈“l”型板状结构，所述踏板固定安装于所述移动结构底端，且所述踏板与所述支撑框架侧壁面相互连接。

优选的，所述踏板一端上设置有座椅，所述踏板以及座椅上均设置有作业警示灯。

优选的，所述支撑框架上开设有限位槽，所述限位槽设置于所述支撑框架内壁面上，所述支撑框架上设置有电动滚筒，所述电动滚筒两端设置于所述限位槽内。

有益效果

本实用新型提供了一种公路工程用道路裂隙修补装置，具备以下有益效果：该公路工程用道路裂隙修补装置设计合理，使用方法简单便于操作，通过控制移动结构可使修补装置进行移动，无需人工手持该装置进行移动，通过清洁部可自动对需修补的裂缝进行清洁处理，无需人工对其进行清扫，既提高了修复效率，又降低了工人的劳动强度，解决了现有的修补装置大多功能较为单一，在对裂缝进行清理时，还需要人工对裂缝进行清理，并且移动修补装置时，还需要人工手持对其进行移动，既费时费力，又增加了工人的劳动强度的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种公路工程用道路裂隙修补装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型所述一种公路工程用道路裂隙修补装置的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型所述一种公路工程用道路裂隙修补装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1所述一种公路工程用道路裂隙修补装置的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图2所述一种公路工程用道路裂隙修补装置的局部放大结构示意图。

图中：1、支撑框架；2、红外扫描仪；3、储料箱；4、注料管；5、移动结构；6、控制面板；7、电磁阀；8、增压泵；9、第一丝杆模组；10、第二丝杆模组；11、第一电动推杆；12、第二电动推杆；13、滑轨；14、固定座；15、吸尘装置；16、滚刷；17、伺服电机；18、座椅；19、警示灯；20、电动滚筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

实施例：本实用新型提供一种技术方案：根据说明书附图1-5可知，本案是一种公路工程用道路裂隙修补装置，主要包括：支撑框架1、红外扫描仪2、储料箱3、注料管4、移动结构5、调节部以及清洁部，连接关系如下：

储料箱3固定安装于支撑框架1顶端，调节部设置于支撑框架1内部，红外扫描仪2固定安装于调节部上，注料管4一端与储料箱3固定连接，注料管4另一端安装于调节部上，清洁部与调节部固定连接，移动结构5固定安装于支撑框架1底端，移动结构5上设置有信号接收器，支撑框架1上设置有控制面板6，出料管顶端设置有电磁阀7，储料箱3底端设置有增压泵8，增压泵8与出料管相互连接。

通过上述总体情况可知，在使用的时候，即可通过控制面板6对该装置进行控制，又可通过信号接收器对该装置进行远程控制，通过控制移动结构5使该装置移动至需修复的裂缝处，启动红外扫描仪2，通过红外扫描仪2对裂缝的结构进行扫描，扫描完成后，启动清洁部，通过清洁部对裂缝进行清洁处理，避免裂缝中存在的灰尘影响其修复效果，对裂缝清洁完毕后，启动调节部，通过调节部将注料管4的出料口处对准裂缝，然后启动电磁阀7以及增压泵8，使修复胶通过注料管4将其注射到裂缝中，从而对裂缝进行修复作业，其中，移动结构5中的驱动轮参考采用麦克纳姆轮。

作为优选方案，更进一步的，调节部包括：第一丝杆模组9、第二丝杆模组10、第一电动推杆11、第二电动推杆12以及滑轨13，滑轨13设置于支撑框架1内壁面上，第一丝杆模组9固定安装于支撑框架1上，第二丝杆模组10固定安装于第一丝杆模组9底端，第一电动推杆11与第二丝杆模组10相连接，第一电动推杆11以及第二丝杆模组10连接处设置有固定座14，第二电动推杆12安装于固定座14上。

通过上述情况可知，在使用的时候，通过第一丝杆模组9以及第二丝杆模组10对第一电动推杆11的水平位置进行调节，通过第一电动推杆11对注料管4出料口的竖直位置进行调节，通过滑轨13对第二丝杆模组10的滑动轨迹进行限位支撑，通过第二调动推杆对清洁部的位置进行调节。

作为优选方案，更进一步的，清洁部包括：吸尘装置15以及滚刷16；

吸尘装置15固定安装于第二电动推杆12伸缩端上，滚刷16与第二电动推杆12相连接，清洁部与第二电动推杆12连接处设置有连接板，连接板上设置有伺服电机17，伺服电机17驱动端与滚刷16固定连接。

通过上述情况可知，在使用的时候，启动伺服电机17，通过伺服电机17的转动带动滚刷16进行转动，通过滚刷16的转动对裂缝进行清洁，通过吸尘装置15对清理的粉尘进行收集。

作为优选方案，更进一步的，移动结构5上设有踏板，踏板呈“l”型板状结构，踏板固定安装于移动结构5底端，且踏板与支撑框架1侧壁面相互连接，踏板一端上设置有座椅18，踏板以及座椅18上均设置有作业警示灯19，通过踏板以及座椅18可使工作人员站立或者坐于该装置上，与修补装置一同进行移动。

作为优选方案，更进一步的，支撑框架1上开设有限位槽，限位槽设置于支撑框架1内壁面上，支撑框架1上设置有电动滚筒20，电动滚筒20两端设置于限位槽内，通过电动滚筒20对修补后的裂缝进行压平，对其进行修整，通过限位槽对电动滚筒20进行限位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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