一种桥梁防撞用钢护筒的制作方法

本实用新型涉及桥梁设备技术领域，具体为一种桥梁防撞用钢护筒。

背景技术：

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成。

现如今的桥梁的支撑柱防撞设备利用防护筒进行防护，再加上弹性橡胶块作为抵消冲击力的缓冲垫，可是缓冲效果不够强，当船撞击的力度如果过大，会导致防护筒被撞裂开，甚至支撑柱也会被撞裂开，影响桥梁的支撑安全。

为此，我们提出一种桥梁防撞用钢护筒来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁防撞用钢护筒，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不能有效的降低撞击所带来的损害的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁防撞用钢护筒，包括支撑柱，所述支撑柱的侧壁套设有护筒本体，所述护筒本体的侧壁通过环形槽转动连接有固定环，所述固定环的侧壁固定连接有两个对称分布的第一弹簧，所述固定环的侧壁固定连接有两个对称分布的第二弹簧，两个所述第二弹簧的侧壁固定连接有防撞板，所述防撞板的侧壁开设有两个对称分布的方孔，两个所述方孔的侧壁均开设有弧形槽，两个所述第一弹簧的一端均固定连接有弧形板，两个所述弧形板的两端均通过转轴转动连接有弧形块，四个弧形块均通过滚轮与弧形槽的侧壁为滑动连接，所述防撞板的顶端侧壁开设有放置槽，所述放置槽的底端侧壁固定连接有多个圆杆，多个圆杆的顶端侧壁均固定连接有固定块，多个所述固定块的顶端侧壁均开设有方形槽，多个所述方形槽的内侧壁均固定连接有第三弹簧，多个所述第三弹簧的一端均固定连接与滑块，所述滑块与方形槽的底端侧壁为滑动连接。

优选地，所述放置槽的底端侧壁固定连接有橡胶垫，所述圆杆与橡胶垫的侧壁为贯穿设置。

优选地，所述防撞板的侧壁、弧形板的侧壁和弧形块的侧壁均粘贴有反光。

优选地，所述护筒本体与支撑柱的接触处固定连接有橡胶块。

优选地，所述固定块的侧壁与放置槽的侧壁为卡接关系。

优选地，所述两个所述放置槽的侧壁均卡接有顶盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

有益效果1.通过弧形块和弧形板等，弧形块的一端向内转动，弧形块的另一端向弧形槽的两端滑动，与此同时弧形板向内挤压第一弹簧，会有一个与防撞板的表面相切的力，使防撞板通过第一弹簧与第二弹簧带动固定环在环形槽上转动，使船撞击的力被分到防撞板的运动上，达到了降低撞击的损害效果。

有益效果2.通过防撞板和第二弹簧等，防撞板挤压第二弹簧，与此同时，利用防撞板的侧壁开设有放置槽，放置槽内放置有橡胶垫对震动幅度进行削弱，利用固定块上的方形槽放置的第三弹簧，让震动传到滑块上，使滑块反复运动，使震动幅度削弱。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁防撞用钢护筒的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁防撞用钢护筒的放置槽结构示意图；

图3为图2中a处的放大结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、护筒本体；3、环形槽；4、防撞板；5、顶盖；6、弧形槽；7、方孔；8、第一弹簧；9、弧形板；10、弧形块；11、第二弹簧；12、放置槽；13、橡胶垫；14、圆杆；15、固定块；16、方形槽；17、滑块；18、第三弹簧；19、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种桥梁防撞用钢护筒，包括支撑柱1，支撑柱1的侧壁套设有护筒本体2，护筒本体2与支撑柱1的接触处固定连接有橡胶块，减小震动，护筒本体2的侧壁通过环形槽3转动连接有固定环19，固定环19的侧壁固定连接有两个对称分布的第一弹簧8，固定环19的侧壁固定连接有两个对称分布的第二弹簧11，两个第二弹簧11的侧壁固定连接有防撞板4，防撞板4的侧壁开设有两个对称分布的方孔7，两个方孔7的侧壁均开设有弧形槽6，两个第一弹簧8的一端均固定连接有弧形板9，两个弧形板9的两端均通过转轴转动连接有弧形块10，四个弧形块10均通过滚轮与弧形槽6的侧壁为滑动连接，防撞板4的侧壁、弧形板9的侧壁和弧形块10的侧壁均粘贴有反光条，增加晚上的安全性，可以反射灯光，使人们能够看见，防撞板4的顶端侧壁开设有放置槽12，两个放置槽12的侧壁均卡接有顶盖5，防止滑块17滑出方形槽16，放置槽12的底端侧壁固定连接有橡胶垫13，圆杆14与橡胶垫13的侧壁为贯穿设置，减小震动幅度，放置槽12的底端侧壁固定连接有多个圆杆14，多个圆杆14的顶端侧壁均固定连接有固定块15，固定块15的侧壁与放置槽12的侧壁为卡接关系，多个固定块15的顶端侧壁均开设有方形槽16，多个方形槽16的内侧壁均固定连接有第三弹簧18，多个第三弹簧18的一端均固定连接与滑块17，滑块17与方形槽16的底端侧壁为滑动连接。

本实用新型中，当船撞上防撞板4，防撞板4挤压第二弹簧11，与此同时，利用防撞板4的侧壁开设有放置槽12，放置槽12内放置有橡胶垫13对震动幅度进行削弱，利用固定块15上的方形槽16放置的第三弹簧18，让震动传到滑块17上，使滑块17反复运动，使震动幅度削弱，船碰撞到弧形块10和弧形板9，弧形块10的一端向内转动，弧形块10的另一端向弧形槽6的两端滑动，最终与卡入弧形槽6内，与此同时弧形板9向内挤压第一弹簧8，在这过程中，会有一个与防撞板4的表面相切的力，使防撞板4通过第一弹簧8与第二弹簧11带动固定环19在环形槽3上转动，使船撞击的力被分到防撞板4的运动上，达到了降低撞击的损害效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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