一种高速公路用防撞洒水护栏的制作方法

本实用新型涉及高速公路护栏领域，具体是一种高速公路用防撞洒水护栏。

背景技术：

随着经济的快速发展，汽车作为一种便捷的交通工具已经被普遍使用，在我国的高速公路和城市公路上都安装有护栏，道路护栏主要由低碳钢喷塑而成，护栏的主要功能为隔离两侧车道，避免双向行车互相影响，尤其是高速公路，由于高速公路上行车速度较快，对于护栏的要求也就越高，现有的高速公路护栏功能单一，仅能起到隔离的作用，无法吸收汽车的冲撞动能，汽车冲撞后受到护栏的反向作用力，容易出现翻转或者偏离原有车道与其他车辆发生二次碰撞，一旦发生事故，会对车辆以及人身安全造成严重威胁。

随着高温天气的到来，路面的温度越来越高，高速公路上由于车辆速度过快，容易产生较大的灰尘，且路面温度过高，高速运转的轮胎会集聚大量的热量，存在爆胎的危险，现有的洒水装置主要是洒水车，由于高速公路较长，用洒水车洒水效率低，且费用昂贵，因此，需要一种具备洒水装置且自带防撞功能的护栏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用防撞洒水护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速公路用防撞洒水护栏，包括防撞装置，所述防撞装置右侧设有护栏面板，护栏面板左侧设有橡胶垫层，护栏面板和橡胶垫层内部上下两侧均设有旋转弹力球，橡胶垫层和护栏面板通过螺栓和螺帽固定连接，护栏面板上下两端左侧面分别连接有第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆左侧端部分别设有第一挡板和第四挡板，第一固定杆通过第一挡板与皮带转动装置上端右侧相连，第二固定杆通过第四挡板与皮带转动装置下端右侧相连，皮带转动装置上端左侧连接有第一活动杆、皮带转动装置下端左侧连接有第二活动杆，第一活动杆和第二活动杆右侧端部分别设有第二挡板和第五挡板，所述第一活动杆和第二活动杆外部分别包裹有第一弹簧和第二弹簧；所述防撞装置下部连接有洒水装置，洒水装置包括第一螺杆、第一通道、第二通道、第二螺杆、第一转轮、第一空心槽、第一支撑杆、第一橡胶管、转盘、洒水枪、雨水、水箱、第二橡胶管、第二支撑杆、第二转轮和第二空心槽，所述第一螺杆和第二螺杆分别连接支撑板的左右两侧，第一螺杆和第二螺杆上分别开设有第一通道和第二通道，第一螺杆和第二螺杆下部分别连接有第一转轮和第二转轮，第一转轮和第二转轮下部分别连接有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆下部均连接于水箱，水箱左侧设有第一橡胶管，第一橡胶管一端连接水箱，另一端连接转盘，转盘表面设有洒水枪，水箱右侧设有第二橡胶管，第二橡胶管一端连接水箱，另一端连接转盘。

进一步的：所述旋转弹力球沿护栏面板中心线对称设置，旋转弹力球一端露于护栏面板外侧，另一端连接于皮带转动装置。

进一步的：所述皮带转动装置中部设有固定框架，固定框架上设有转轴，滚筒通过转轴与固定框架连接，滚筒外部包裹有皮带，皮带内圈与滚筒外圈贴合连接。

进一步的：所述第一活动杆和第二活动杆左侧均穿束于支撑板，支撑板上下端左侧分别设有第三挡板和第六挡板。

进一步的：所述水箱内装有雨水，水箱左右两侧结构完全相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、旋转弹力球与皮带转动装置配合，可有效引导车辆沿车道方向行驶，避免车辆直接撞击护栏所带来的巨大冲击力，橡胶垫层、第一弹簧和第二弹簧可对撞击力起到缓冲作用，可吸收一部分冲击动能，将损害降到最低，保护生命财产安全。

2、洒水装置上的第一橡胶管和第二橡胶管可将水箱中的水抽出，通过转盘上的洒水枪将水洒出，转盘转动可增大路面的洒水范围，第一转轮和第二转轮可分别沿着第一螺杆和第二螺杆上下移动，也可增大道路的洒水面积，通过护栏中的洒水装置可对路面进行降温除尘，避免了洒水车长途洒水所消耗的人力物力。

附图说明

图1为一种高速公路用防撞洒水护栏的结构示意图。

图2为一种高速公路用防撞洒水护栏中防撞装置的结构示意图。

图3为一种高速公路用防撞洒水护栏中皮带转动装置的结构示意图。

图中：1-防撞装置、11-螺栓、12-螺帽、13-护栏面板、14-旋转弹力球、15-橡胶垫层、16-第一固定杆、17-第一挡板、18-第二挡板、19-第一弹簧、110-第一活动杆、111-支撑板、112-第三挡板、113-第二固定杆、114-第四挡板、115-第五挡板、116-第二弹簧、117-第二活动杆、118-第六挡板、2-洒水装置、21-第一螺杆、22-第一通道、23-第二通道、24-第二螺杆、25-第一转轮、26-第一空心槽、27-第一支撑杆、28-第一橡胶管、29-转盘、210-洒水枪、211-雨水、212-水箱、213-第二橡胶管、214-第二支撑杆、215-第二转轮、216-第二空心槽、3-皮带转动装置、31-固定框架、32-转轴、33-滚筒、34-皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高速公路用防撞洒水护栏，包括防撞装置1，所述防撞装置1右侧设有护栏面板13，护栏面板13左侧设有橡胶垫层15，护栏面板13和橡胶垫层15内部上下两侧均设有旋转弹力球14，橡胶垫层15和护栏面板13通过螺栓11和螺帽12固定连接，护栏面板13上下两端左侧面分别连接有第一固定杆16和第二固定杆113，第一固定杆16和第二固定杆113左侧端部分别设有第一挡板17和第四挡板114，第一固定杆16通过第一挡板17与皮带转动装置3上端右侧相连，第二固定杆113通过第四挡板114与皮带转动装置3下端右侧相连，皮带转动装置3上端左侧连接有第一活动杆110、皮带转动装置3下端左侧连接有第二活动杆117，第一活动杆110和第二活动杆117右侧端部分别设有第二挡板18和第五挡板115，所述第一活动杆110和第二活动杆117外部分别包裹有第一弹簧19和第二弹簧116；所述防撞装置1下部连接有洒水装置2，洒水装置2包括第一螺杆21、第一通道22、第二通道23、第二螺杆24、第一转轮25、第一空心槽26、第一支撑杆27、第一橡胶管28、转盘29、洒水枪210、雨水211、水箱212、第二橡胶管213、第二支撑杆214、第二转轮215和第二空心槽216，所述第一螺杆21和第二螺杆24分别连接支撑板111的左右两侧，第一螺杆21和第二螺杆24上分别开设有第一通道22和第二通道23，第一螺杆21和第二螺杆24下部分别连接有第一转轮25和第二转轮215，第一转轮25和第二转轮215下部分别连接有第一支撑杆27和第二支撑杆214，第一支撑杆27和第二支撑杆214下部均连接于水箱212，水箱212左侧设有第一橡胶管28，第一橡胶管28一端连接水箱212，另一端连接转盘29，转盘29表面设有洒水枪210，水箱212右侧设有第二橡胶管213，第二橡胶管213一端连接水箱212，另一端连接转盘29。

所述旋转弹力球14沿护栏面板13中心线对称设置，旋转弹力球14一端露于护栏面板13外侧，另一端连接于皮带转动装置3，皮带转动装置3中部设有固定框架31，固定框架31上设有转轴32，滚筒33通过转轴32与固定框架31连接，滚筒33外部包裹有皮带34，皮带34内圈与滚筒33外圈贴合连接，所述第一活动杆110和第二活动杆117左侧均穿束于支撑板111，支撑板111上下端左侧分别设有第三挡板112和第六挡板118，所述第一转轮25和第二转轮215内部分别开设有第一空心槽26和第二空心槽216，所述水箱212内装有雨水211，水箱212左右两侧结构完全相同。

本实用新型一种高速公路用防撞洒水护栏，能够提高防撞能力，缓解冲击力，同时能够对路面进行洒水降温。

本实用新型的工作原理是：当车辆撞击护栏面板13时，汽车同时碰撞旋转弹力球14，旋转弹力球14转动并带动皮带转动装置3一起转动，通过旋转弹力球14的转动可使车辆沿着车道行驶，防止猛烈撞击，橡胶垫层15、第一弹簧19和第二弹簧116，可起到缓冲作用，吸收一部分汽车撞击时的动能，第三挡板112和第六挡板118可分别阻挡第一活动杆110和第二活动杆117，防止防撞装置1从支撑板111上脱落；第一支撑杆27和第二支撑杆214下部的水箱212中存有雨水211，第一橡胶管28和第二橡胶管213分别从水箱212中抽水，通过转盘29上的洒水枪210将水洒出，转盘29可增大洒水枪210的洒水面积，第一转轮25和第二转轮215可分别沿着第一螺杆21和第二螺杆24上下移动，也可增大了洒水枪210的洒水面积。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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