一种智能防闯红灯的人行道隔离栏的制作方法

本实用新型属于市政人行道隔离栏技术领域，具体涉及一种智能防闯红灯的人行道隔离栏。

背景技术：

人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。有些地方的人行道与机动车道之间隔着草地或者树木。人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，随着城市的快速发展，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用，而人行道的隔离栏是防止人们闯红灯以及城市安全辅助设备的重要组成部分，因而有必要对其进行研究。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的市政用的人行道隔离栏大多是固定式的，而对于一些闯红灯的人没有办法进行适当的约束，使得人行道隔离栏的智能化程度较低；

2、同时现有的人行道隔离栏没有提示的标语以及红绿灯提示的标识，不能促使人们提高安全意识和更加醒目的观察红路灯标识。

为解决上述问题，本申请中提出一种智能防闯红灯的人行道隔离栏。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种智能防闯红灯的人行道隔离栏，解决了背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能防闯红灯的人行道隔离栏，包括固定机架，所述固定机架安装在人行道的中间位置处，所述固定机架上设置有隔离架，所述固定机架的内部固定安装有定位套板，且固定机架的内部固定安装有异步电机，所述异步电机的输出轴固定套装有驱动齿轮，所述定位套板的内部活动套装有滑动板，且滑动板的正面和背面分别固定连接有限位板，所述滑动板的底部固定连接有齿轮板，所述齿轮板与两个限位板相互平行，所述滑动板的顶部固定连接有人行道隔离栏，且人行道隔离栏与隔离架相互平行，所述人行道隔离栏的正面和背面从上至下分别设置有红绿灯控制板和警示板，所述固定机架的顶部安装有位于隔离架背面的控制箱，所述控制箱的内部设置有控制器。

作为本实用新型一种智能防闯红灯的人行道隔离栏优选的，所述固定机架的底部设置有位于异步电机两侧的斜坡板，且固定机架的底部安装有与下水道相通的出水管。

作为本实用新型一种智能防闯红灯的人行道隔离栏优选的，所述定位套板的内部设置有滑槽，所述滑槽的大小与限位板相适配，且限位板的外部与滑槽的内部滑动连接。

作为本实用新型一种智能防闯红灯的人行道隔离栏优选的，所述控制箱内部的控制器通过导线与异步电机电性连接，所述控制箱内部的控制器通过导线与红绿灯控制板之间电性连接。

作为本实用新型一种智能防闯红灯的人行道隔离栏优选的，所述驱动齿轮位于齿轮板的下方，且驱动齿轮的外部与齿轮板的外部相互咬合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过控制箱内部的控制器控制异步电机的启动和停止，继而对人行道隔离栏在人行道上的位置进行调节，使得该人行道隔离栏更加的智能，防止人们在红灯时不遵守交通规则闯红灯，提高了人们在穿越人行道时的约束力以及提高了该装置的智能化程度。

2、通过在人行道隔离栏上设置警示板和红绿灯控制板，能够对人们进行警示，提醒人们更加规范的通行，同时让人们更加的醒目穿越人行道时的状态，提示人们红绿灯的情况，辅助更加醒目的观察红路灯标识和安全意识。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中定位套板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中控制箱内部控制器控制结构示意图。

图中：1、固定机架；2、定位套板；3、隔离架；4、异步电机；5、驱动齿轮；6、滑动板；7、限位板；8、齿轮板；9、人行道隔离栏；10、警示板；11、红绿灯控制板；12、滑槽；13、控制箱；14、斜坡板；15、出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图3所示；一种智能防闯红灯的人行道隔离栏，包括固定机架1，固定机架1安装在人行道的中间位置处，固定机架1上设置有隔离架3，固定机架1的内部固定安装有定位套板2，且固定机架1的内部固定安装有异步电机4，异步电机4的输出轴固定套装有驱动齿轮5，定位套板2的内部活动套装有滑动板6，且滑动板6的正面和背面分别固定连接有限位板7，滑动板6的底部固定连接有齿轮板8，齿轮板8与两个限位板7相互平行，滑动板6的顶部固定连接有人行道隔离栏9，且人行道隔离栏9与隔离架3相互平行，人行道隔离栏9的正面和背面从上至下分别设置有红绿灯控制板11和警示板10，通过在人行道隔离栏9上设置警示板10和红绿灯控制板11，能够对人们进行警示，提醒人们更加规范的通行，同时让人们更加的醒目穿越人行道时的状态，提示人们红绿灯的情况，辅助更加醒目的观察红路灯标识和安全意识，固定机架1的顶部安装有位于隔离架3背面的控制箱13，控制箱13的内部设置有控制器，通过控制箱13内部的控制器控制异步电机4的启动和停止，继而对人行道隔离栏9在人行道上的位置进行调节，使得该人行道隔离栏更加的智能，防止人们在红灯时不遵守交通规则闯红灯，提高了人们在穿越人行道时的约束力以及提高了该装置的智能化程度。

在一个可选的实施例中，固定机架1的底部设置有位于异步电机4两侧的斜坡板14，且固定机架1的底部安装有与下水道相通的出水管15。

本实施例中：在固定机架1的内部设置斜坡板14和出水管15，能够在下雨时将固定机架1内部的水导出去，同时能够对进入到固定机架1内部的灰尘进行清洗，避免其内部堆积雨水和灰尘。

在一个可选的实施例中，定位套板2的内部设置有滑槽12，滑槽12的大小与限位板7相适配，且限位板7的外部与滑槽12的内部滑动连接。

本实施例中：利用限位板7和滑槽12之间的配合使用，能够使得人行道隔离栏9在定位套板2的内部人行道上稳定的滑动，保证了对人行道的隔离。

在一个可选的实施例中，控制箱13内部的控制器通过导线与异步电机4电性连接，控制箱13内部的控制器通过导线与红绿灯控制板11之间电性连接。

本实施例中：利用控制箱13内部的控制器对异步电机4的启停与红绿灯控制板11亮红路灯进行控制，同时其能够控制异步电机4的转动时间，防止齿轮板8位置移动过大难以复位，此为现有公知技术。

在一个可选的实施例中，驱动齿轮5位于齿轮板8的下方，且驱动齿轮5的外部与齿轮板8的外部相互咬合。

本实施例中：利用齿轮板8和驱动齿轮5之间的咬合，使得人行道隔离栏9能够顺利的滑动，保证了该装置的顺利移动，从而对人行道进行隔离。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将控制箱13内部的控制器与交通信号灯的控制器相连接，将交通信号灯控制的人行道红路灯信息与控制箱13内部的控制器相匹配，此为现有技术，而后当人行道是绿灯时，控制箱13内部的控制器给异步电机4通电，使得驱动齿轮5旋转，带动齿轮板8向左移动，使得人行道隔离栏9离开人行道，同时控制箱13内部的控制器控制红绿灯控制板11变成绿灯，当变成红灯时异步电机4进行反转，即可。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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