一种桥梁分隔护栏结构的制作方法

本发明涉及桥梁设备领域，具体来说涉及一种桥梁分隔护栏结构。

背景技术：

在桥梁上为了区分出机动车和人行道，保护行人的安全，常常在桥梁上固定安装分隔护栏，将机动车道和人行道分隔开。但是现有的桥梁分隔护栏结构设计得都比较传统，仅仅是简单的防护栅栏形状，常常被汽车碰撞后便会毁坏，使用寿命短，而且防护安全性不佳。而且现有的桥梁分隔护栏结构没有挡雨的功能，无法给行人提供遮风挡雨的保护，服务不够周到。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种桥梁分隔护栏结构，结构稳定，防撞性能良好，提高了使用寿命，而且可以给行人提供遮风挡雨的保护，服务周到。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：

该桥梁分隔护栏结构包括两∩形杆状的支撑杆，两支撑杆底部均垂直设有一节尺寸相同的弹簧，所有弹簧底部均垂直设有平板状且开有安装孔的安装板，两支撑杆两侧之间分别垂直连接有两直杆状的连杆，两连杆底部均垂直设有护栏杆，两支撑杆顶部固定有弧形板状的雨棚，雨棚上粘贴由反光膜。

作为本技术方案的进一步优化，所述支撑杆和弹簧均由弹簧钢制造，支撑杆和其两端的弹簧均为整体结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述安装板均由不锈钢制造，安装板均通过焊接与弹簧连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述连杆和护栏杆均由不锈钢制造，连杆均通过焊接与支撑杆和护栏杆连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述雨棚由塑料板制造，雨棚通过螺钉固定在支撑杆上。

采用以上技术方案的有益效果是：该桥梁分隔护栏结构在安装时可以通过地脚螺栓穿过安装板上的安装孔，逐个将不同桥梁分隔护栏结构的支撑杆固定在桥梁道路旁边部位，利用支撑杆圈起一条供行人走路的通道，余下部位供汽车行驶。汽车冲撞到护栏杆后，撞击力会传递给弹簧，弹簧发生弹性变形，化解撞击力，不容易让桥梁分隔护栏结构塑形变形毁坏。而雨棚还可以遮风挡雨，让行人避免日晒雨淋。反光膜方便夜行的司机观看到，尽力避免撞车事故。该桥梁分隔护栏结构结构稳定，防撞性能良好，提高了使用寿命，而且可以给行人提供遮风挡雨的保护，服务周到。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本发明桥梁分隔护栏结构的主视图；

图2是本发明桥梁分隔护栏结构的左视图。

其中，1—支撑杆、2—弹簧、3—雨棚、4—连杆、5—护栏杆、6—安装板、7—反光膜。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明桥梁分隔护栏结构的优选实施方式。

图1和图2出示本发明桥梁分隔护栏结构的具体实施方式：

结合图1和图2，该桥梁分隔护栏结构包括两∩形杆状的支撑杆1，两支撑杆1底部均垂直设有一节尺寸相同的弹簧2，所有弹簧2底部均垂直设有平板状且开有安装孔的安装板6，两支撑杆1两侧之间分别垂直连接有两直杆状的连杆4，两连杆4底部均垂直设有护栏杆5，两支撑杆1顶部固定有弧形板状的雨棚3，雨棚3上粘贴由反光膜7。

支撑杆1和弹簧2均由弹簧钢制造，硬度大，弹性良好，结实耐用，支撑杆1和其两端的弹簧2均为整体结构，支撑杆1和弹簧2表面均刷有防锈漆。安装板6均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，安装板6均通过焊接与弹簧2连接。连杆4和护栏杆5均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，连杆4均通过焊接与支撑杆1和护栏杆5连接。雨棚3由塑料板制造，结实耐用，造价便宜，雨棚3通过螺钉固定在支撑杆1上。

该桥梁分隔护栏结构在安装时可以通过地脚螺栓穿过安装板6上的安装孔，逐个将不同桥梁分隔护栏结构的支撑杆1固定在桥梁道路旁边部位，在桥梁道路最外侧组成一个通道，利用支撑杆1圈起一条供行人走路的通道，桥梁通道余下部位供汽车行驶。汽车冲撞到护栏杆5后，撞击力会传递给弹簧2，弹簧2发生弹性变形，化解撞击力，不容易让桥梁分隔护栏结构塑形变形毁坏。汽车开走后，弹簧2会反弹恢复，桥梁分隔护栏结构恢复原样。而雨棚3还可以遮风挡雨，让行人避免日晒雨淋。反光膜7方便夜行的司机观看到，尽力避免撞车事故。该桥梁分隔护栏结构结构稳定，防撞性能良好，提高了使用寿命，而且可以给行人提供遮风挡雨的保护，服务周到。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

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