一种用于桥梁维护的查修设备的制作方法

本实用新型涉及查修设备技术领域，尤其涉及一种用于桥梁维护的查修设备。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，随着我国交通事业的快速发展，高速公路也越来越多的引用了跨越各种地势的高架桥，它的养护状况直接决定和影响道路的畅通和行车安全，所以定期对这些桥梁进行维护和检修是一件十分重要的事情；桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；此部分检修的工作主要是对桥跨结构的底面进行查修，因为其顶面为行走面，人员可以直接在其上面行走查修，因此查修的困难和重点是对其底面；

授权公告号cn206956548u公开了一种用于桥梁维护的查修设备，其包括悬挂固定机构及移动机构，悬挂固定机构包括有两组，且每组悬挂固定机构分别对应设置于桥梁的两侧边，每组悬挂固定机构均包括有若干能够相互连接的固定架，固定架的截面为倒“u”形设置，固定架包括有外侧板、内侧板及顶板，顶板底部相邻内侧板的部位向上开设有两组相互贴合的调节组，每组调节组均包括有设置于顶板上的左开槽、右开槽及中开槽，左开槽、右开槽及中开槽内均匹配插设有挡板，挡板均随着顶板垂直向下延伸，挡板之间均为相互贴合设置，外侧板底面向上设置有一条形凹槽，凹槽内设置有一连接板，连接板的底部设置有移动机构，移动机构的底部设置有移动座舱。

上述专利仍然存在一些不足，其采用u形悬挂在桥梁两侧两侧护栏上的方式，再配合固定移动座舱，实现了悬挂式承载人员对桥梁地面查修；但是其不便于自动带动人员沿桥梁方向行走，且其在遇到桥梁支座时不具备避开的功能，会被其遮拦过不去，需要将其拆下，然后绕过桥梁支座再悬挂上，每遇到一个桥梁支座均需要重复上述操作，费时费力，工作效率低，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了一种用于桥梁维护的查修设备，用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于桥梁维护的查修设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于桥梁维护的查修设备，包括u形悬挂钩座，所述u形悬挂钩座的两侧内壁上均嵌装有两个第一滚珠，u形悬挂钩座的两侧内壁之间转动安装有同一个圆钢轴，且圆钢轴上固定套设有行走轮，行走轮的外侧粘接固定有防滑胶皮，u形悬挂钩座的左侧固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴与圆钢轴的一端固定连接，u形悬挂钩座的底部一侧焊接有t形钢轴，且t形钢轴上转动套设有钢套，钢套的右侧焊接有工作台，工作台的顶部固定安装有栏杆，t形钢轴的底部内壁上呈环形等间距嵌套有四个第二滚珠，且第二滚珠的顶部与钢套的底部滚动接触，t形钢轴上固定套设有位于钢套上方的第一伞形齿轮，t形钢轴的两侧均开设有卡槽，两个卡槽均位于第一伞形齿轮和钢套之间，钢套的顶部一侧转动安装有方管，且方管内滑动套设有方杆，方杆的左端延伸至两个卡槽中的一个卡槽内并设为锥形结构，方杆与一个卡槽相卡装，方杆的右端延伸至工作台的上方并固定连接有转盘，且转盘的外侧呈环形固定连接有多个把手，转盘靠近方管的一侧与方管之间固定连接有同一个弹簧，弹簧活动套设在方杆上，所述方管上固定套设有与第一伞形齿轮相啮合的第二伞形齿轮。

优选的，所述钢套的顶部一侧焊接有第一轴承，且第一轴承的内圈内侧与方管的外侧四个棱角处焊接固定。

优选的，所述钢套内固定套设有两个第二轴承，且第二轴承的内圈与t形钢轴的外侧固定套装。

优选的，所述第一伞形齿轮的顶部开设有第一圆孔，且第一圆孔的侧壁与t形钢轴的外侧焊接固定。

优选的，所述第二伞形齿轮的一侧开设有方孔，且方孔的内壁与方管的外侧焊接固定。

优选的，所述u形悬挂钩座的两侧内壁上均开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第三轴承，第三轴承的内圈与圆钢轴的外侧固定套装。

优选的，所述u形悬挂钩座的左侧固定连接有固定座，驱动电机螺纹固定在固定座的顶部。

优选的，所述行走轮的一侧开设有第三圆孔，且第三圆孔的侧壁与圆钢轴的外侧焊接固定。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过u形悬挂钩座、行走轮、圆钢轴、第一滚珠、驱动电机、t形钢轴、钢套、工作台、第二滚珠、第一伞形齿轮、卡槽、方杆、方管、第二伞形齿轮、弹簧与转盘相配合，直接将u形悬挂钩座悬挂在桥梁上的护栏上，行走轮的底部与护栏的顶部接触，启动驱动电机带动圆钢轴和行走轮转动，行走轮转动时并在桥梁上护栏的顶部沿桥梁方向行驶，此时行走轮通过圆钢轴带动u形悬挂钩座沿桥梁方向位移，u形悬挂钩座通过t形钢轴带动钢套位移，钢套带动工作台位移，能够自动带动工作台沿桥梁方向行走，当工作台行走中遇到桥梁的支座被其遮挡时，此时向远离t形钢轴的方向拉动把手带动转盘移动，转盘带动方杆与右侧的卡槽分离并对弹簧拉伸，转动把手带动转盘转动，转盘通过方杆带动方管转动，方管带动第二伞形齿轮在转动，第二伞形齿轮转动并绕与其啮合的第一伞形齿轮水平周向转动，此时第二伞形齿轮通过方管带动方杆水平周向转动，方管通过钢套带动工作台从t形钢轴的右侧逐渐水平转动至t形钢轴的左侧，逐渐放工对把手的拉力，此时处于压缩状态的弹簧复位并通过转盘带动方杆卡入左侧的卡槽内，此时工作台错开桥梁底部的支座，即可继续进行行驶工作。

本实用新型设计合理，便于自动带动工作台上的工人沿桥梁方向行走，便于在遇到桥梁下的支座被其遮挡时带动工作台进行避开，无需在遇到桥梁下的支座时进行拆下从挂，省时省力，提高工作效率，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于桥梁维护的查修设备的结构示意图；

图2为图1中的a部分剖视结构示意图；

图3为图1中的b部分剖视结构示意图；

图4为图3中的c部分放大结构示意图。

图中：1u形悬挂钩座、2行走轮、3圆钢轴、4第一滚珠、5驱动电机、6t形钢轴、7钢套、8工作台、9第二滚珠、10第一伞形齿轮、11卡槽、12方杆、13方管、14第二伞形齿轮、15弹簧、16转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种用于桥梁维护的查修设备，包括u形悬挂钩座1，u形悬挂钩座1的两侧内壁上均嵌装有两个第一滚珠4，u形悬挂钩座1的两侧内壁之间转动安装有同一个圆钢轴3，且圆钢轴3上固定套设有行走轮2，行走轮2的外侧粘接固定有防滑胶皮，u形悬挂钩座1的左侧固定安装有驱动电机5，且驱动电机5的输出轴与圆钢轴3的一端固定连接，u形悬挂钩座1的底部一侧焊接有t形钢轴6，且t形钢轴6上转动套设有钢套7，钢套7的右侧焊接有工作台8，工作台8的顶部固定安装有栏杆，t形钢轴6的底部内壁上呈环形等间距嵌套有四个第二滚珠9，且第二滚珠9的顶部与钢套7的底部滚动接触，t形钢轴6上固定套设有位于钢套7上方的第一伞形齿轮10，t形钢轴6的两侧均开设有卡槽11，两个卡槽11均位于第一伞形齿轮10和钢套7之间，钢套7的顶部一侧转动安装有方管13，且方管13内滑动套设有方杆12，方杆12的左端延伸至两个卡槽11中的一个卡槽11内并设为锥形结构，方杆12与一个卡槽11相卡装，方杆12的右端延伸至工作台8的上方并固定连接有转盘16，且转盘16的外侧呈环形固定连接有多个把手，转盘16靠近方管13的一侧与方管13之间固定连接有同一个弹簧15，弹簧15活动套设在方杆12上，方管13上固定套设有与第一伞形齿轮10相啮合的第二伞形齿轮14，本实用新型设计合理，便于自动带动工作台8上的工人沿桥梁方向行走，便于在遇到桥梁下的支座被其遮挡时带动工作台8进行避开，无需在遇到桥梁下的支座时进行拆下从挂，省时省力，提高工作效率，有利于使用。

本实用新型中，钢套7的顶部一侧焊接有第一轴承，且第一轴承的内圈内侧与方管13的外侧四个棱角处焊接固定，钢套7内固定套设有两个第二轴承，且第二轴承的内圈与t形钢轴6的外侧固定套装，第一伞形齿轮10的顶部开设有第一圆孔，且第一圆孔的侧壁与t形钢轴6的外侧焊接固定，第二伞形齿轮14的一侧开设有方孔，且方孔的内壁与方管13的外侧焊接固定，u形悬挂钩座1的两侧内壁上均开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第三轴承，第三轴承的内圈与圆钢轴3的外侧固定套装，u形悬挂钩座1的左侧固定连接有固定座，驱动电机5螺纹固定在固定座的顶部，行走轮2的一侧开设有第三圆孔，且第三圆孔的侧壁与圆钢轴3的外侧焊接固定，本实用新型设计合理，便于自动带动工作台8上的工人沿桥梁方向行走，便于在遇到桥梁下的支座被其遮挡时带动工作台8进行避开，无需在遇到桥梁下的支座时进行拆下从挂，省时省力，提高工作效率，有利于使用。

工作原理：使用时，由于桥梁的两侧均采用护栏，且护栏多为上窄下宽，直接将u形悬挂钩座1悬挂在桥梁上的护栏上，四个第一滚珠4逐渐与护栏的两侧接触，行走轮2的底部与护栏的顶部接触，此时便可通过外部升降车将人员提升放置在工作台8上，由于查修工作需要较多的人员在不同处开始查修，外部升降车无法仅守着一个人员，再将人员放在工作台8上后即可离开；

此时人员便可对桥梁的地面进行查修，此部分查修完成后需要沿桥梁方向行驶继续查修下一部分时，启动驱动电机5带动圆钢轴3转动，圆钢轴3带动行走轮2转动，由于行走轮2的外侧固定有防滑胶皮，行走轮2转动时并在桥梁上护栏的顶部沿桥梁方向行驶，此时行走轮2通过圆钢轴3带动u形悬挂钩座1沿桥梁方向位移，u形悬挂钩座1通过t形钢轴6带动钢套7位移，钢套7带动工作台8位移，实现自动带动工作台8上的工人沿桥梁方向行走的目的；

当工作台8行走中遇到桥梁的支座被其遮挡时，此时向远离t形钢轴6的方向拉动把手带动转盘16移动，转盘16带动方杆12在方管13内滑动并对弹簧15拉伸，方杆12与右侧的卡槽11分离，此时转动把手带动转盘16转动，转盘16通过方杆12带动方管13转动，方管13带动第二伞形齿轮14在转动，由于第二伞形齿轮14与第一伞形齿轮10相啮合，第二伞形齿轮14转动并绕第一伞形齿轮10水平周向转动，此时第二伞形齿轮14通过方管13带动方杆12水平周向转动，方管13通过第一轴承带动钢套7转动，钢套7带动工作台8从t形钢轴6的右侧逐渐水平转动至t形钢轴6的左侧，逐渐放工对把手的拉力，此时处于压缩状态的弹簧15复位并通过转盘16带动方杆12卡入左侧的卡槽11内，此时卡槽11通过方杆12对方管13限制，达到对其固定使其不能周向水平转动的目的，从而达到限制工作台8水平周向调整后的目的，此时工作台8错开桥梁底部的支座，即可继续进行行驶工作，转入时，同理与上述相同的运动过程，先拉动把手使方杆12与卡装的卡槽11分离，然后回转转盘16，能够带动工作台8回转至桥梁的下方。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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