一种桥梁翼缘板凹槽的专用施工吊篮的制作方法

本实用新型涉及桥梁翼缘板检测维护设备，具体涉及一种桥梁翼缘板凹槽的专用施工吊篮。

背景技术：

翼缘板一般为悬臂结构，铁路的t梁上翼缘板可作为人行道，公路上t梁或者箱梁的梁两侧悬出部分都为翼缘板。为了减小桥梁箱型梁的重量，桥梁箱型梁两侧的翼缘板底面均设计有凹槽，现需设计一种施工吊篮对该凹槽进行施工、检测和维护。

技术实现要素：

针对现有技术中的需求，本实用新型提供一种桥梁翼缘板凹槽的专用施工吊篮。

一种桥梁翼缘板凹槽的专用施工吊篮，包括行走机构和水平设置的c形篮筐，在所述行走机构一侧固设有并列且均为竖向的两架c形悬臂，所述c形悬臂的上端位于所述行走机构的上方并与所述行走机构固定连接，所述c形悬臂从所述行走机构的一侧绕过并延伸到所述行走机构的下方；

所述两架c形悬臂均位于所述c形篮筐的正上方且分别对应位于所述c形篮筐的两端端部，所述c形篮筐的端部固定安装有提升驱动系统，所述提升驱动系统设置的提升绳固定连接在所述c形悬臂的下端端部，所述c形篮筐的开口朝向与所述c形悬臂的开口朝向相反。

进一步为：所述行走机构包括并列设置的两个行走小车，所述两架c形悬臂分别一一对应与所述两个行走小车固定连接；如此，可以增加c形悬臂的长度。

进一步为：在所述行走小车上固定连接有安装座和配重部，所述c形悬臂的上端固定连接在所述安装座上。

进一步为：所述安装座和配重部分别位于所述行走小车相对的两侧，所述c形悬臂与所述安装座位于所述行走小车的同一侧；在所述行走小车的下部固定有滚轮，位于配重部正下方的滚轮的水平高度低于位于安装座正下方的滚轮的水平高度。位于安装座下方的滚轮放置在桥梁两侧的行走道上，位于配重部下方的滚轮放置在桥梁的机动车道路上。

进一步为：所述c形悬臂包括依次相连的第一条形悬臂、第二条形悬臂和第三条形悬臂，所述第一条形悬臂和第三条形悬臂为水平设置，所述第一条形悬臂的自由端与所述安装座固定连接；所述c形篮筐包括依次相连的第一条形篮筐、第二条形篮筐和第三条形篮筐，所述第一条形篮筐和第三条形篮筐平行设置，所述第一条形篮筐和第三条形篮筐分别与所述两架c形悬臂中的第三条形悬臂相互对应且平行设置，在所述第一条形篮筐和第三条形篮筐的两端端部均固定安装有所述提升驱动系统，在所述第三条形悬臂的两端均固定连接有所述提升绳，所述提升绳与其正下方设置的所述提升驱动系统连接。

进一步为：所述提升驱动系统固定设置有限位器和安全锁，所述限位器与所述提升绳连接，所述安全锁设置的安全绳与所述c形悬臂固定连接。

本实用新型的有益效果：设置的c形悬臂使得c形悬臂的下端端部可以延伸到翼缘板的正下方，设置的c形篮筐方便对翼缘板下方设置的凹槽进行施工、检测和维护；c形篮筐设置四个吊点，保证c形篮筐的稳定性；设置两个独立且同步的行走机构，降低成本的同时，方便增加c形篮框的长度，同时方便运输、装配和拆卸；本实用新型结构简单稳定，方便装配和操作，方便施工，减少施工工期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中c形篮筐的俯视结构示意图。

图中，1、桥梁；11、翼缘板；12、行走道；2、行走机构；21、安装座；22、配重部；3、c形悬臂；31、第一条形悬臂；32、第二条形悬臂；33、第三条形悬臂；4、c形篮筐；41、提升驱动系统；411、提升绳；42、第一条形篮筐；43、第二条形篮筐；44、第三条形篮筐。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。本实用新型实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

一种桥梁翼缘板凹槽的专用施工吊篮，如图1和图2所示，包括行走机构2和水平设置的c形篮筐4，在所述行走机构2一侧固设有并列且均为竖向的两架c形悬臂3，所述c形悬臂3的上端位于所述行走机构2的上方并与所述行走机构2固定连接，所述c形悬臂3从所述行走机构2的一侧绕过并延伸到所述行走机构2的下方；所述两架c形悬臂3均位于所述c形篮筐4的正上方且分别对应位于所述c形篮筐4的两端端部，所述c形篮筐4的端部固定安装有提升驱动系统41，所述提升驱动系统41设置的提升绳411固定连接在所述c形悬臂3的下端端部，所述c形篮筐4的开口朝向与所述c形悬臂3的开口朝向相反。

其中，所述行走机构2包括并列设置的两个行走小车，所述两架c形悬臂3分别一一对应与所述两个行走小车固定连接；在所述行走小车上固定连接有安装座21和配重部22，所述c形悬臂3的上端固定连接在所述安装座21上；所述安装座21和配重部22分别位于所述行走小车相对的两侧，所述c形悬臂3与所述安装座21位于所述行走小车的同一侧；在所述行走小车的下部固定有滚轮，位于配重部22正下方的滚轮的水平高度低于位于安装座21正下方的滚轮的水平高度。

所述c形悬臂3包括依次相连的第一条形悬臂31、第二条形悬臂32和第三条形悬臂33，所述第一条形悬臂31和第三条形悬臂33为水平设置，所述第一条形悬臂31的自由端与所述安装座21固定连接；所述c形篮筐4包括依次相连的第一条形篮筐42、第二条形篮筐43和第三条形篮筐44，所述第一条形篮筐42和第三条形篮筐44平行设置，所述第一条形篮筐42和第三条形篮筐44分别与所述两架c形悬臂3中的第三条形悬臂33相互对应且平行设置，在所述第一条形篮筐42和第三条形篮筐44的两端端部均固定安装有所述提升驱动系统41，在所述第三条形悬臂的两端均固定连接有所述提升绳411，所述提升绳411与其正下方设置的所述提升驱动系统41连接。

另外，所述提升驱动系统41固定设置有限位器和安全锁，所述限位器与所述提升绳411连接，所述安全锁设置的安全绳与所述c形悬臂3固定连接。其中，限位器和安全锁为常规技术，本领域技术人员应当理解和清楚限位器和安全锁在提升驱动系统中的安装位置，及购置哪个型号的限位器和安全锁，这里就不在进行标注和示意了。

本实用新型的工作原理：位于安装座下方的滚轮放置在桥梁两侧的行走道上，位于配重部下方的滚轮放置在桥梁的机动车道路上，两架行走小车沿桥梁移动，c形悬臂绕过桥梁的栏杆后其下端端部位于翼缘板的正下方且靠近翼缘板的底面，c形篮筐通过提升绳和提升驱动系统升降设置在c形悬臂的下端端部上，从而对翼缘板及其凹槽部分进行施工、检查和维护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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