一种高速道路垃圾收集装置及车辆的制作方法

本实用新型涉及道路机械技术领域，具体是一种高速道路垃圾收集装置及车辆。

背景技术：

随着公路交通的发展，道路机械化保洁作业日益普遍。传统道路机械化保洁作业主要以扫路车、洗扫车为主，该类产品作业速度较慢，垃圾收集效率低，适用于城市内道路保洁。而高速公路上车辆行驶速度快，保洁车辆低速作业易引发车辆追尾事故；高速公路里程长，低速保洁产品作业效率低，无法对道面进行及时保洁，进而引发油耗高，使用成本高的问题。高速垃圾收集的车辆可有效解决高速公路道面保洁问题，对高速公路高效、低成本的机械化保洁具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、效果良好的高速道路垃圾收集装置及车辆。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种高速道路垃圾收集装置，包括设置在车辆驾驶室前方的快速收集装置和控制系统，所述快速收集装置包括挂板支架、升降油缸、减震装置、筒体和铲板，所述快速收集装置通过挂板支架与车辆驾驶室前方连接在一起，所述升降油缸和减震装置设置在筒体与挂板支架之间，所述铲板设置在筒体前方的底部，所述快速收集装置还包括液压动力单元。

其进一步是：所述筒体与挂板支架之间铰接有减震装置和连杆，所述升降油缸的两端分别铰接在减震装置与挂板支架上。

所述减震装置包括伸缩杆组件、固定架、压缩弹簧、滑块、盖板和导杆，所述伸缩杆组件的下部与滑块连接在一起，所述伸缩杆组件的上部通过连接杆与导杆连接在一起，所述导杆设置在固定架内，所述固定架位于导杆的下方设有压缩弹簧，所述固定架的上端设有盖板。

所述筒体内设有垃圾收集板，所述垃圾收集板的一端铰接在筒体的两侧筒壁上，所述垃圾收集板的另一端水平的通过收集板插销连接在筒体的两侧筒壁上。

所述垃圾收集板的长度与筒体的长度相同，所述垃圾收集板的宽度与筒体的半径相同，所述垃圾收集板的一端铰接在筒体两侧筒壁的圆心上。

所述铲板铰接在筒体上，所述铲板与筒体之间还设有铲板气弹簧。

所述铲板气弹簧的两端分别铰接在铲板与筒体上。

一种车辆，包括上述任意一项所述的高速道路垃圾收集装置及车辆本体。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的高速道路垃圾收集装置及车辆，能利用道面垃圾惯性，对垃圾进行收集，进而实现高速行驶与垃圾收集的统一，提高高速公路道面垃圾的收集效率，降低道面保洁成本；减少因低速作业引发的追尾事故，避免人员、财产损失。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型快速收集装置的结构示意图；

图3是本实用新型快速收集装置的主视图；

图4是本实用新型快速收集装置的右视图；

图5是本实用新型减震装置的结构示意图；

图中：1、驾驶室，2、快速收集装置，3、控制系统，2.1、挂板支架，2.2、连杆，2.3、升降油缸，2.4、减震装置，2.5、筒体，2.6、铲板，2.7、铲板气弹簧，2.8、垃圾收集板，2.9、收集板插销，2.10、液压动力单元，2.4.1、伸缩杆组件，2.4.2、固定架，2.4.3、压缩弹簧，2.4.4、滑块，2.4.5、盖板，2.4.6、连接杆，2.4.7、导杆。

具体实施方式

如图1至图5所示的一种高速道路垃圾收集装置，包括设置在车辆驾驶室1前方的快速收集装置2和控制系统3，所述快速收集装置2包括挂板支架2.1、升降油缸2.3、减震装置2.4、筒体2.5和铲板2.6，所述快速收集装置2通过挂板支架2.1与车辆驾驶室1前方连接在一起，所述升降油缸2.3和减震装置2.4设置在筒体2.5与挂板支架2.1之间，所述铲板2.6设置在筒体2.5前方的底部，所述快速收集装置2还包括液压动力单元2.10。本实用新型的高速道路垃圾收集装置，在驾驶室前设置快速收集装置和控制系统，随着车辆在高速上行进，快速收集装置可方便快捷的将道路上垃圾收集起来，快速收集装置主要包括挂板支架、升降油缸、减震装置、筒体、铲板和压夜动力单元，挂板支架用于连接筒体和驾驶室，铲板设置在筒体前方的底部，用于收集垃圾，升降油缸和减震装置设置在筒体和挂板支架之间，即可控制筒体的升降，也可起到减震的作用，本申请的高速道路垃圾收集装置可实现高速行驶与垃圾收集的统一，提高高速公路道面垃圾的收集效率，降低道面保洁成本；减少因低速作业引发的追尾事故，避免人员、财产损失。

如图1至图5所示的一种高速道路垃圾收集装置，所述筒体2.5与挂板支架2.1之间铰接有减震装置2.4和连杆2.2，所述升降油缸2.3的两端分别铰接在减震装置2.4与挂板支架2.1上。所述减震装置2.4包括伸缩杆组件2.4.1、固定架2.4.2、压缩弹簧2.4.3、滑块2.4.4、盖板2.4.5和导杆2.4.7，所述伸缩杆组件2.4.1的下部与滑块2.4.4连接在一起，所述伸缩杆组件2.4.1的上部通过连接杆2.4.6与导杆2.4.7连接在一起，所述导杆2.4.7设置在固定架2.4.2内，所述固定架2.4.2位于导杆2.4.7的下方设有压缩弹簧2.4.3，所述固定架2.4.2的上端设有盖板2.4.5。本实用新型的连杆和减震装置通过铰接的方式连接筒体和挂板支架，形成四连杆机构，升降油缸两端通过铰接的形式连接挂板支架和减震装置，油缸的伸缩实现筒体的升降动作。减震装置主要包括伸缩杆组件、压缩弹簧、滑块和导杆，当筒体受到冲击，伸缩杆组件下部滑杆沿滑块滑动，滑块可对伸缩杆组件下部起到导向作用，伸缩杆组件上部通过连接杆连接导杆，伸缩杆组件滑动时，会带动导杆对压缩弹簧产生压力，压缩弹簧产生弹力，使滑杆组件进行复位，进而实现作业状态下对筒体的减震，盖板通过螺栓与固定架上部连接，使压缩弹簧不窜动，盖板与导杆之间还设有一弹簧，该弹簧与压缩弹簧配合使用，用于平衡导杆位置。

如图1至图5所示的一种高速道路垃圾收集装置，所述筒体2.5内设有垃圾收集板2.8，所述垃圾收集板2.8的一端铰接在筒体2.5的两侧筒壁上，所述垃圾收集板2.8的另一端水平的通过收集板插销2.9连接在筒体2.5的两侧筒壁上。所述垃圾收集板2.8的长度与筒体2.5的长度相同，所述垃圾收集板2.8的宽度与筒体2.5的半径相同，所述垃圾收集板2.8的一端铰接在筒体2.5两侧筒壁的圆心上。本实用新型的筒体内设有垃圾收集板，垃圾收集板水平设置在筒体内，垃圾收集板的一端与筒体的侧壁铰接，另一端通过收集板插销固定，垃圾收集板的长宽分别与筒体内部的长度和半径相同，因此垃圾收集板的一端与筒体的侧壁的圆心铰接，当铲板将道面垃圾铲入筒体后，垃圾由于惯性沿筒体壁面进入垃圾收集板上部，并依靠重力落在垃圾收集板上，实现垃圾的收集，当拔开收集板插销，垃圾收集板依靠重力进行翻转，使垃圾倾倒出来，实现垃圾的释放。

如图1至图5所示的一种高速道路垃圾收集装置，所述铲板2.6铰接在筒体2.5上，所述铲板2.6与筒体2.5之间还设有铲板气弹簧2.7。所述铲板气弹簧2.7的两端分别铰接在铲板2.6与筒体2.5上。本实用新型的铲板与筒体铰接，铲板气弹簧与铲板、筒体铰接。铲板气弹簧可支撑铲板保持触底状态，并提供一定的触地压力，保证道面垃圾可从铲板进入筒体。

如图1至图5所示的一种高速道路垃圾收集装置及车辆，包括上述任意一项所述的高速道路垃圾收集装置及车辆本体。

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