一种道路交通标线划线装置的制作方法

本发明道路标线装置技术领域，尤其涉及一种道路交通标线划线装置。

背景技术：

划线机，一种广泛应用于道路、高整公路、停车场、广场和跑道的在平整的地面上划出不同约束、指引和警示等规则限制标志的路面施工机械。划线机以其快速、高效、准确等优点在城市规划和公路建设方面发挥了巨大作用，最大程度的节省了路面施工的工期和经济投入。

现在市面上有很多类型的划线机，但是要么是大型机器，造价很高，另外一些手动的划线装置虽说结果简单，但是功能比较单一，而且控制不方便，还非常容易造成原料的浪费，无法满足在划线前对路面进行预清理的要求。

因此需要设计一种可以手动也可以采用电力驱动，同时可以很好的实现对路面的预清理效果，而且在不工作时可以便于及时切换避免液体继续流出造成划线的不准确以及造成原料浪费的装置是非常有必要的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种道路交通标线划线装置，以解决现有技术中装置无法满足划线前预清理，以及在工作与不工作状态不便于切换，造成原料浪费的问题。

本发明提供了一种道路交通标线划线装置，其解决技术问题的技术方案包括车体，所述的车体上固定有料筒，车体上固定有位于料筒下方的固定轴和中转桶，料筒与中转桶经出料管连通，固定轴贯穿中转桶的前后侧壁实现对中转桶的支撑，中转桶的下端固定有密闭中转桶底部的辊筒，位于中转桶内部的固定轴柱面上开设有斜切面，所述的斜切面与固定轴形成第一平面，所述的中转桶的两侧壁上分别设有第二平面，所述的中转桶与车体之间连接有扭簧；当中转桶处于竖直状态时，扭簧无扭力，第一平面与第二平面贴合形成密封结构；所述的中转桶的绕固定轴转动至倾斜状态时，第一平面和第二平面脱离实现中转桶上下部的连通。

优选的，所述的车体的一侧铰接有调节架，所述的调节架的自由端朝向远离车体方向倾斜，调节架的自由端连接有用于抵在地面上的辅助车轮。

优选的，所述的车体上设有与固定轴同轴的转轴，转轴上设有第一链轮，所述的辊筒的一端设有第二链轮，所述的第一链轮和第二链轮通过链条连接。

优选的，所述的车体的车轮轴与转轴之间通过链条连接。

优选的，所述的中转桶的底壁为弧形板，所述的弧形板的上开设有多个均布的出料孔，所述的辊筒的外缘面与弧形板的弧面贴合布置，形成辊筒对中转桶底部密闭的结构。

优选的，所述的中转桶右侧壁上设有推板，所述的推板为从中部向前后两侧延伸的斜坡凸面结构。

优选的，所述的调节架经过转动筒铰接在车体的上部，所述的转动筒的一侧设有可前后滑动的定位杆，所述的转动筒朝向定位杆的一端设有多个圆周均布的定位孔，所述的定位杆可插入定位孔内实现对调节架位置的固定。

优选的，所述的中转桶的转动角度为20°-40°。

优选的，所述的车体上安装有位于调节架一侧的推动架，所述的推动架的自由端朝向远离车体方向的上方倾斜设置。

优选的，所述的中转桶与固定轴的连接部位进行密封防护，所述的出料管为软管。

本发明在具体使用时，便于实现工作与不工作两种状态的切换，当中转桶倾斜时，此时处于工作状态，中转桶内部与固定轴之间形成打开状态，中转桶上下部连通，辊筒与地面接触，通过车轮移动带动硬性驱动，使辊筒可以从中转桶内带出划线液进行划线操作；当不工作时，此时通过调节架的调节，使车体的整体向上顶起，形成辅助车轮和车体前侧车轮共同支撑的结构，此时中转桶在扭簧的作用下处于竖直状态，中转桶与固定轴之间形成密闭机构，中转桶上下不连通，料筒内的液体无法进入中转桶下部与辊筒接触，避免划线液的浪费。

综上所述，运用本发明的技术方案，至少具有如下的有益效果：

1、出液控制方便，通过可转动的中转桶便于实现工作与不工作两种工作状态的切换；

2、双重串联效果的出液控制方式，只有中转桶处于倾斜状态且车体进行移动时，才可以出液；

3、辊筒与车体车轮的同步转动动作，实现辊筒的硬性驱动，避免了仅靠与地面摩擦可能造成的滑动影响划线效果；

4、设计了调节架，便于方便调节中转桶的竖直以及倾斜状态；

5、设计了与中转桶一体的推板，推板结构的设计可实现对地面上较大障碍物的预清理；

6、各部件结构紧凑，集成度高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明主视剖面图；

图2是本发明左视剖面图；

图3是本发明调节架部位俯视示意图；

图4是本发明车轮与转轴、辊筒之间通过链条连接的结构示意图；

图5为本发明图2局部放大图；

图6为本发明中转桶处于竖直状态时示意图；

图7为本发明中转桶处于倾斜状态时示意图；

图8为本发明中转桶局部俯视示意图；

图9为本发明转动筒上定位孔分布示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

由附图1-9可知，本发明提供了一种道路交通标线划线装置，其解决技术问题的技术方案包括车体1，车体1上设有用于驱动的前轮和后轮；所述的车体1上固定有料筒2，料筒2用来存放用于划线的油漆液，车体1上固定有位于料筒2下方的固定轴6和中转桶3，料筒2与中转桶3经出料管4连通；中转桶3作为料筒2和辊筒5之间的一个重要承接件，料筒2内的油漆液会通过出料管进入中转桶3内，固定轴6贯穿中转桶3的前后侧壁实现对中转桶3的支撑，中转桶3的下端固定有密闭中转桶3底部的辊筒5；中转桶3被固定轴6分割为上下两部分，料筒2内的液体进入时会暂存在中转桶2的上半部；位于中转桶3内部的固定轴6柱面上开设有斜切面，所述的斜切面与固定轴6形成第一平面7，所述的中转桶3的两侧壁上分别设有第二平面8，所述的中转桶3与车体1之间连接有扭簧9；当中转桶3处于竖直状态时，扭簧9无扭力，第一平面7与第二平面8贴合形成密封结构；所述的中转桶3的绕固定轴6转动至倾斜状态时，第一平面7和第二平面8脱离实现中转桶3上下部的连通；通过中转桶3上第二平面8和固定轴6上第一平面7的互相配合，结合附图6和附图7可知，中转桶3只能朝一个方向转动，即中转桶3的下部朝向车体1的左侧转动，为了适应中转3的转动，所述的出料管4需要设计为软管，以适应中转桶3转动时上部的摆动；当中转桶3处于竖直状态时，如附图6所示，此时中转桶3的上下部被固定轴6形成隔离状态，当中转桶3倾斜时，如附图7所示，此时中转桶3的侧壁与固定轴6之间形成流动通道，此时中转桶3上部的液体会流入下部与辊筒5接触，满足划线需求；在本实施例中，为了更好的保证中转桶3在处于竖直状态时和固定轴6之间的密封效果，所述的中转桶3的侧壁上设有可与固定轴6外缘面贴合的弧面结构，通过第二平面和弧面结构的配合可与实现很好的密封效果；所述的中转桶3的转动角度为20°-40°；该角度的设计需要根据实际情况考虑辊筒5与地面的接触效果，以及转动后中转桶3上下部的连通效果，通过扭簧9的设计也可以使辊筒5在工作过程中保持与地面的良好接触，实现更好的划线效果。

本发明其中一个优选实施例为；所述的车体1的一侧铰接有调节架10，所述的调节架10的自由端朝向远离车体1方向倾斜，调节架10的自由端连接有用于抵在地面上的辅助车轮11，在进行划线操作时，辅助车轮11和车体1的前轮和后轮均与地面接触，调节架10可以通过调节与车体1的角度，进而使车体1的后轮腾空，实现只有车体1的前轮和辅助车轮11支撑车体1的结构，此时中转桶3在扭簧的作用下处于竖直状态，此时液体无法留下，避免划线液的浪费。

为了实现辊筒5的硬性驱动，避免只靠与地面接触的摩擦力造成的滑动现象从产生，所述的车体1上设有与固定轴6同轴的转轴12，转轴12上设有第一链轮13，所述的辊筒5的一端设有第二链轮14，所述的第一链轮13和第二链轮14通过链条15连接；所述的车体1的车轮轴与转轴12之间通过链条15连接；通过链条实现了车体1的前轮和辊筒5之间的连接，车体1在走动过程中，可以随时驱动辊筒5的转动。

为了实现液体经辊筒5进行划线操作，所述的中转桶3的底壁为弧形板，所述的弧形板的上开设有多个均布的出料孔16，所述的辊筒5的外缘面与弧形板的弧面贴合布置，形成辊筒5对中转桶3底部密闭的结构，在辊筒5的外缘面设有海绵层，通过海绵层与中转桶3弧形板的接触，中转桶3内的液体会通过出料孔16浸入在辊筒5的海绵层上，并随着辊筒5的转动实现对地面的划线。

为了实现对划线区域的预清理，保证更好的划线效果，所述的中转桶3右侧壁上设有推板17，所述的推板17为从中部向前后两侧延伸的斜坡凸面结构；推板17的凸面朝向工作过程中前进方向，这样在移动过程中，推板17会首先接触要划线的地面，并推动地上的石块等杂物向两侧分离，实现对地面的预清理。

为了实现调节架10角度调节后的位置的固定，所述的调节架10经过转动筒铰接在车体1的上部，所述的转动筒的一侧设有可前后滑动的定位杆18，所述的转动筒朝向定位杆18的一端设有多个圆周均布的定位孔19，所述的定位杆18可插入定位孔19内实现对调节架10位置的固定；通过调节架的转动可以将车体的后部顶起不同的高度，将调节架10通过定位杆18和定位孔19进行位置的固定，可以实现在车体部分腾空的状态下稳定运行。

本发明通过设计了由车轮轴驱动带动的辊筒的转动，可以很好地实现辊筒的划线动作，通过设计了调节架配合调节车体位置与中转桶倾斜以及竖直状态时两种不同的状态，可以很好的实现当不需要划线时，车体的行走不会造成划线液的浪费，同时在车体不行走的情况下，此时辊筒也不转动，液体不会流出，同样可以避免浪费；通过扭簧的设计，在划线工作时，通过车体自身的重力保持中转桶的倾斜状态，并在扭簧的作用下保证辊筒与地面的良好接触，同时也可以保证推板的工作。

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