一种用于桥梁的防碰撞连接装置的制作方法

本发明涉及桥梁防护技术领域，具体是一种用于桥梁的防碰撞连接装置。

背景技术：

桥梁在地震荷载作用下发生破坏的形式主要是支座的销钉被破坏，使桥梁上部结构发生偏移造成的。当偏移量较大时，便会发生落梁，落梁是桥梁比较严重的震害，在短时间内很难修复，势必会影响震后的救灾工作，造成较大的经济损失。在左右桥梁之间布置防碰撞防落梁装置，对于提高桥梁的抗震能力，最大限度的降低桥梁震害具有非常重要的作用。

公告号为cn104612042b的中国发明专利文件中，公告了一种用于桥梁的防碰撞连接装置，该装置在温度荷载作用下，活塞杆推动活塞的速度较慢，可实现自由伸缩变形，不影响左右梁体温度应力的释放；在地震荷载作用下，使左右梁体间的运动速度较快，由于活塞上的孔隙较小，其中的液体或空气来不及在套筒中流动，将会产生较大的阻力，可以将作用在左右梁体上的荷载均匀的传递到桥梁的多个梁体上，将简支桥梁转换为连续桥梁，使地震荷载均匀的分布在各跨，但是该装置只能够对桥梁水平横向的移动进行缓冲，无法实现水平纵向移动的缓冲防护，具有一定的不足之处，有待于进一步的改进。

技术实现要素：

本发明提供一种用于桥梁的防碰撞连接装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于桥梁的防碰撞连接装置，包括桥梁本体，桥梁本体设有两个，桥梁本体的下方设有桥墩，桥墩与桥梁本体之间设有支座，两个桥梁本体之间设有伸缩缝，伸缩缝内设有中间罩，两个桥梁本体的相邻一侧固定连接固定柱，固定柱与中间罩相连接，中间罩下方的桥墩内固定设有缓冲装置，缓冲装置与中间罩之间固定连接固定管柱，桥梁本体的底部滑动连接滑座，滑座的底端固定连接移动柱，移动柱与缓冲装置相连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中间罩内开设有第一横向通槽和第一竖向通槽，固定柱的一端延伸至第一横向通槽内并固定连接第一活塞板，第一横向通槽与第一竖向通槽相连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲装置包括嵌设于桥梁本体顶部的底壳，底壳内的底端固定连接固定箱，固定箱的顶部与固定管柱固定连接，固定箱的侧边固定连接活塞筒，活塞筒内设有活塞柱，活塞柱的端部转动连接活动柱，活动柱远离活塞柱的一端与移动柱转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底壳的顶部开设有与移动柱相对应的通过槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活塞柱位于活塞筒内的一端固定连接第二活塞板，固定箱内固定设有内封闭块，内封闭块的中央开设有中间压力腔，中间压力腔的两侧以及顶端分别开设有第二横向通槽和第二竖向通槽，内封闭块的四角均开设有调节腔，调节腔与中间压力腔相连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调节腔与中间压力腔的连接处固定设有阻隔块，阻隔块上开设有多个流通孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中间压力腔内设有检测装置，检测装置包括固定设置于中间压力腔底部的安装管，安装管的顶端固定连接球形壳，球形壳上开设有多个压力孔，球形壳内设有弹力球，弹力球内部空心设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一竖向通槽、第一横向通槽、固定管柱、第二竖向通槽、第二横向通槽、中间压力腔内均设有液压油。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定柱包括第一滑移柱和第二滑移柱，第一滑移柱与第二滑移柱的相邻端滑动连接，第一滑移柱与桥梁本体固定连接，第二滑移柱与第一活塞板固定连接。

本发明具有以下有益之处：本发明通过设置中间罩和缓冲装置能够实现桥梁在水平横向的移动缓冲，同时还能够实现其在水平纵向上的平移缓冲，具有多方向的缓冲防碰撞的能力，对于桥梁的保护性好，通过设置检测装置能够对桥梁的瞬时移动的动力进行检测，从而能够实现对桥梁移动状况的监测，对桥梁保护具有良好的辅助性作用。

附图说明

图1为用于桥梁的防碰撞连接装置的结构示意图。

图2为用于桥梁的防碰撞连接装置中中间罩的结构示意图。

图3为用于桥梁的防碰撞连接装置中缓冲装置的结构示意图。

图4为用于桥梁的防碰撞连接装置中固定箱的结构示意图。

图5为用于桥梁的防碰撞连接装置中检测装置的结构示意图。

图中：1、桥梁本体；2、桥墩；3、支座；4、中间罩；5、固定柱；6、移动柱；7、固定管柱；8、第一横向通槽；9、第一竖向通槽；10、第一活塞板；11、缓冲装置；12、滑槽；13、滑座；14、底壳；15、固定箱；16、活塞筒；17、活动柱；18、通过槽；19、内封闭块；20、第二竖向通槽；21、第二横向通槽；22、中间压力腔；23、调节腔；24、阻隔块；25、流通孔；26、固定柱；27、球形壳；28、压力孔；29、弹力球。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

请参阅图1-4，一种用于桥梁的防碰撞连接装置，包括桥梁本体1，桥梁本体1设有两个，桥梁本体1的下方设有桥墩2，桥墩2与桥梁本体1之间设有支座3，两个桥梁本体1之间设有伸缩缝，伸缩缝内设有中间罩4，两个桥梁本体1的相邻一侧固定连接固定柱5，固定柱5与中间罩4相连接，中间罩4下方的桥墩2内固定设有缓冲装置11，缓冲装置11与中间罩4之间固定连接固定管柱7，桥梁本体1的底部滑动连接滑座13，滑座13的底端固定连接移动柱6，移动柱6与缓冲装置11相连接。

所述中间罩4内开设有第一横向通槽8和第一竖向通槽9，固定柱5的一端延伸至第一横向通槽8内并固定连接第一活塞板10，第一横向通槽8与第一竖向通槽9相连通。

所述缓冲装置11包括嵌设于桥梁本体1顶部的底壳14，底壳14内的底端固定连接固定箱15，固定箱15的顶部与固定管柱7固定连接，固定箱15的侧边固定连接活塞筒16，活塞筒16内设有活塞柱，活塞柱的端部转动连接活动柱17，活动柱17远离活塞柱的一端与移动柱6转动连接。

所述底壳14的顶部开设有与移动柱6相对应的通过槽18。

所述活塞柱位于活塞筒16内的一端固定连接第二活塞板，固定箱15内固定设有内封闭块19，内封闭块19的中央开设有中间压力腔22，中间压力腔22的两侧以及顶端分别开设有第二横向通槽21和第二竖向通槽20，内封闭块19的四角均开设有调节腔23，调节腔23与中间压力腔22相连通。

所述调节腔23与中间压力腔22的连接处固定设有阻隔块24，阻隔块24上开设有多个流通孔25。

所述第一竖向通槽9、第一横向通槽8、固定管柱7、第二竖向通槽20、第二横向通槽21、中间压力腔22内均设有液压油。

所述固定柱5包括第一滑移柱和第二滑移柱，第一滑移柱与第二滑移柱的相邻端滑动连接，第一滑移柱与桥梁本体1固定连接，第二滑移柱与第一活塞板10固定连接。

实施例2

请参阅图1-5，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述中间压力腔22内设有检测装置，检测装置包括固定设置于中间压力腔22底部的安装管26，安装管26的顶端固定连接球形壳27，球形壳27上开设有多个压力孔28，球形壳27内设有弹力球29，弹力球29内部空心设置，弹力球29为硅胶材料制成，弹力球29内部设有压力传感器。

本发明在实施过程中，当两个桥梁本体1横向移动时，拉动或者压动固定柱5，使第一活塞板10在第一横向通槽8内移动，从而压动液压油通过流通孔25，实现缓冲，当桥梁本体1发生纵向移动时，带动移动柱6移动，从而拉动活动柱17，使活塞柱带动第二活塞板移动，从而压动液压油通过流通孔25，实现缓冲，桥梁本体1瞬时受力大时，会造成中间压力腔22内部液压油的压力剧烈增加或者剧烈减小，从而能够对弹力球29压动或者在外部产生负压时是从压力孔28中形变挤出，对弹力球29内部具有同步的压力变化，便于压力的检测。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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