一种对合式软钢减震阻尼器的制作方法

本发明涉及桥梁阻尼器技术领域，具体而言，涉及一种对合式软钢减震阻尼器。

背景技术：

在大型桥梁中，经常在桥梁的墩与梁之间设置阻尼器作为地震时的耗能件来提高桥梁抗震能力，常用的阻尼器有液压阻尼器和金属阻尼器。

液压阻尼器由于成本高，且需经常维养，对于位置偏远的桥梁，维养不便，成本更高，而金属阻尼器是用软钢或其它软金属材料做成的阻尼耗能器，有着良好的耐久性、稳定性、抗腐蚀性、抗疲劳性能、工作温度范围大和维护费用低等特点。它对结构进行减震控制的机理是将结构振动的部分能量通过金属的塑性变形进行滞回，将动能转变为热能耗散掉，从而达到减小结构反应的目的，不管是桥梁还是建筑领域其应用都较为广泛。

弧形软钢减震阻尼器属于一种典型的金属阻尼器，其主要由两个用于分别连接桥梁的墩、梁的连接部，以及若干个处于两个连接部之间的弧形软钢片所构成。对于这种弧形软钢减震阻尼器而言，为了保障弧形软钢片的耗能性能，弧形软钢片的大小、弧度均有所限制，而又由于其弧形软钢片的两端分别与两侧连接部直接连接，所以整个弧形软钢减震阻尼器的结构呈现为在减震方向上较为臃肿的形态，在部分特殊的安装环境下，并不适用。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种软钢减震阻尼器，其在保障耗能性能的基础上，可以有效降低整个阻尼器在其减震方向上的结构尺寸。

本发明的实施例是这样实现的：

一种对合式软钢减震阻尼器，包括有分置于相对两侧且沿第一方向依次设置的两个连接部，以及若干组设于两侧连接部之间的软钢结构每组软钢结构主要由两个沿第一方向依次设置的弧形软钢片所构成，两侧的弧形软钢片分别与对应侧的连接部相固定，两侧的弧形软钢片对合设置，且两者的端部对应连接。

优选的，所述软钢结构的组件为3至20组。

优选的，两侧弧形软钢片的端部通过连接销而对应枢接在一起，所述连接销的轴向垂直于弧形软钢片的弧弦所在平面。

优选的，所述弧形软钢片通过其中间部位的外弧部而与对应侧的连接部相抵接，还包括有两个沿第一方向依次设于两侧弧形软钢片之间的限位部，两侧限位部分别与对应侧的连接部固定连接，所述限位部与对应侧的弧形软钢片中间部位的内弧部相抵接，以配合连接部夹持固定住弧形软钢片。

优选的，所述限位部上形成有限位弧面，所述限位部通过限位弧面而与内弧部相抵接，所述限位弧面的弧度大于所述弧形软钢片内弧部的弧度，以使两侧的弧形软钢片在具有相背移动趋势而发生弯折形变时，其中间部位的内弧部可以逐步与限位弧面相贴合。

优选的，所述限位部与连接部之间通过连接螺栓固定连接。

优选的，所述连接部主要由固定部，以及用于与弧形软钢片相连接的滑动部所构成，所述滑动部可相对固定部而垂直于第一方向地移动，两侧连接部中滑动部的移动方向相互垂直。

优选的，所述固定部上形成有滑槽，所述滑动部可滑动的装配于滑槽当中，且可沿滑槽的延伸方向滑动。

优选的，所述滑槽为t型槽，所述滑动部为与t型槽相适配的t型滑块，所述滑槽与滑动部的接触面间留有可动间隙，以使固定部与滑动部间可相对活动。

优选的，所述滑动部于其两侧翼缘部上对称的形成有用于分别与滑槽槽口两侧的凸棱相接触的转动块，转动块上设置有用于与凸棱配合接触的转动弧面，所述转动弧面的弧心线与滑槽的延伸方向相垂直。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果包括有：

本发明主要通过设置两个对合设置且端部对应连接的弧形软钢片来构成软钢结构，整个阻尼器结构在保障其耗能性能的基础上，削减了其减震方向上的结构尺寸，尤其适用于减震方向布置空间较为拮据，且四周无反力座布置空间的安装环境。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明实施例1的俯视示意图

图3为本发明实施例1的侧视示意图

图4为本发明实施例2中固定部与转动块上转动弧面的配合示意图；

图5为图4中a-a处的剖面示意图。

【具体符号说明】

10-连接部，11-固定部，12-滑动部，13-可动间隙，14-翼缘部，15-转动块，16-转动弧面，20-弧形软钢片，21-内弧部，30-连接销，40-限位部，41-限位弧面，50-连接螺栓。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本发明的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参见图1、图2和图3，本实施例1提出一种对合式软钢减震阻尼器，其包括有分置于相对两侧且沿第一方向依次设置的两个连接部10，以及若干组设于两侧连接部10之间的软钢结构，每组软钢结构主要由两个沿第一方向依次设置的弧形软钢片20所构成，两侧的弧形软钢片20分别与对应侧的连接部10相固定，两侧的弧形软钢片20对合设置，且两者的端部对应连接。

在本实施例1具体安装环境具体为：减震方向布置空间较为拮据，四周无专用反力座布置空间，梁的纵桥向和竖向有位移要求。

两个连接部10分别用于与桥梁的梁、墩相连接。第一方向具体是沿左右方向延伸，即横桥向。

在发生震动时，两个连接部10沿左右方向发生相向或相背的移动，此时，软钢结构中的两个弧形软钢片20反复塑性变形滞回耗能，从而在两个连接部10之间产生阻尼效果。

相较于传统方式当中，弧形软钢片20的两端直接与两侧的连接部10相连接的技术方案，本实施例1在保障弧形软钢片20的耗能性能的同时，削减了整个阻尼器结构在减震方向上的结构尺寸，尤其适用于减震方向布置空间较为拮据，且四周无反力座布置空间的安装环境。

上述软钢结构的组件数目可以依据实施人员的自身需求而具体选用，优选为3至20组，更为具体的，作为优选实施例，在本实施例1，上述软钢结构的组件数为12组。

作为优选实施例，在本实施例1中，两侧弧形软钢片20的端部通过连接销30而对应枢接在一起，所述连接销30的轴向垂直于弧形软钢片20的弧弦所在平面，从而使得两个弧形软钢片20的端部件可随其形变而发生相对转动，避免因为弧形软钢片20端部固定连接，而对弧形软钢片20的形变产生影响。

作为优选实施例，在本实施例1中，所述弧形软钢片20通过其中间部位的外弧部而与对应侧的连接部10相抵接，还包括有两个沿第一方向依次设于两侧弧形软钢片20之间的限位部40，两侧限位部40分别与对应侧的连接部10固定连接，所述限位部40与对应侧的弧形软钢片20中间部位的内弧部21相抵接，以配合连接部10夹持固定住弧形软钢片20。

相较于焊接对连接部10和弧形软钢片20进行焊接的技术方案，这种夹持的技术手段避免了弧形软钢片上出现容易在其弹性形变阶段疲劳破坏的焊缝，可靠性更强。

其中，上述的弧形软钢片20中间部位的内弧部21和外弧部即指其中间部位相背两侧的弧部。

另外，本实施例1的具体减震方向为横桥向，在大地震发生，整个阻尼器被破坏后，上述的限位部40还可以防止或者缓解梁进一步沿横向移动的效果。

进一步的，在本实施例1中，所述限位部40上形成有限位弧面41，所述限位部40通过限位弧面41而与内弧部21相抵接，所述限位弧面41的弧度大于所述弧形软钢片20内弧部21的弧度，以使两侧的弧形软钢片20在具有相背移动趋势而发生弯折形变时，其中间部位的内弧部21可以逐步与限位弧面41相贴合。

更为具体的，上述的限位部40与连接部10之间通过连接螺栓50固定连接。实施人员还可以通过其他连接件进行替代，只要能保障限位部40和连接部10能夹持固定住处于两者之间的弧形软钢片20即可。

另外，正如前文当中所述的，本实施例1所针对的具体安装环境为：减震方向布置空间较为拮据，四周无专用反力座布置空间，梁的纵桥向和竖向有位移要求。

所以，在本实施例1中，所述连接部10主要由固定部11和用于与弧形软钢片20相连接的滑动部12所构成，所述滑动部12可相对固定部11而垂直于第一方向地移动，两侧连接部10中滑动部12的移动方向相互垂直，以使整个结构能适应于桥梁的伸缩徐变所带来的梁与墩之间在纵桥向和竖向上的位移量。

关于固定部11与滑动部12之间的移动功能的实现，在本实施例1中，所述固定部11上形成有滑槽，所述滑动部12可滑动的装配于滑槽当中，且可沿滑槽的延伸方向滑动。

另外，在部分情况下，两侧的连接部10可能会有一定的小角度的转动需求，所以作为优选实施例，在本实施例1中，所述滑槽为t型槽，所述滑动部12为与t型槽相适配的t型滑块，所述滑槽与滑动部12的接触面间留有可动间隙13，以使固定部11与滑动部12间可相对活动，从而提升整体结构的适用性。

实施例2

实施例2与实施例1大致相同，两者的主要区别点在于：在实施例2中，所述滑动部12于其两侧翼缘部14上对称的形成有用于分别与滑槽槽口两侧的凸棱相接触的转动块15，转动块15上设置有用于与凸棱配合接触的转动弧面16，所述转动弧面16的弧心线与滑槽的延伸方向相垂直。

请参见图4和图5，在实施例2中，通过转动弧面16在与凸棱接触时，形成滚动配合，保障了整个滑动部12可以相对于固定部11发生一定角度的转动，且避免了卡死情况的发生。

上述的翼缘部14即指t型滑块在其横截面上两侧凸出的部分，而凸棱即指t型槽槽口处限定出其窄口部位的结构。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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