一种具有降尘和警示模块的市政高速用隔离墩的制作方法

本发明涉及市政交通领域，尤其涉及一种具有降尘和警示模块的市政高速用隔离墩。

背景技术：

隔离墩是市政交通的一种常用工具，是交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，起到保护作用，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上，现在的很多高速公路上都会设置隔离墩；

但是现在的隔离墩功能较为单一，仅仅只有保护的作用，且在实际的使用过程中，由于隔离墩的高度一般较低，容易处于驾驶员的视线盲区中，尤其是雨天，会导致导致隔离墩上的反光条上附着雨水，反光效果差，容易造成安全事故的发生。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有降尘和警示模块的市政高速用隔离墩，该隔离墩具有除尘的功能，可以通过高速公路上来往车辆所产生的风进行驱动，从而对高速公路上的扬灰进行清洁，同时还设有警示的结构，可以在雨天对来往的车辆进行警示，从而有效的避免交通事故的发生。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有降尘和警示模块的市政高速用隔离墩，包括壳体，所述壳体内设有通槽，所述壳体内设有方形腔，所述通槽和方形腔内共同设有触发模块，所述壳体内对称设有两个横腔，所述方形腔位于两个横腔之间，两个所述横腔内均设有间歇通风模块，所述壳体内对称设有两个净化腔和集灰腔，两个所述净化腔和集灰腔分别位于两个横腔的下方，每个所述净化腔与对应的集灰腔均共同设有滤尘模块。

优选地，所述触发模块包括竖直设置在通槽内的转轴，所述转轴的两端分别与通槽的上下内壁转动连接，所述转轴沿其周向均匀固定连接有多个垂直叶片，所述转轴的上端延伸至方形腔内并固定连接有两个磁性块。

优选地，所述间歇通风模块包括滑动连接在横腔内的磁性活塞，所述磁性活塞与磁性块相配合，所述磁性活塞靠近转轴的一侧通过第一连接弹簧与对应横腔的内壁弹性连接，所述横腔远离转轴的一侧开设有进风口，所述进风口位于横腔的一侧设有第一挡风块，所述第一挡风块通过第一伸缩弹簧与横腔远离转轴的一侧壁弹性连接，所述横腔与净化腔通过通风口连通，所述通风口位于净化腔的一侧设有第二挡风块，所述第二挡风块与净化腔的内顶部通过第二伸缩弹簧弹性连接。

优选地，所述滤尘机构包括安装在净化腔两侧壁上的连接块，所述净化腔内设有用于上下滑动的倾斜滤网，所述倾斜滤网的下端通过两个第二连接弹簧与两个连接块弹性连接，所述净化腔与集灰腔通过落灰口连通，所述落灰口位于倾斜滤网矮端的一侧，所述集灰腔的内底部填充有水溶液，所述净化腔与外界通过出风管连通。

优选地，所述壳体的上端安装有两个警示灯，所述壳体内设有两个螺旋线圈，两个所述螺旋线圈分别位于两个横腔的上方，两个所述螺旋线圈分别与两个警示灯构成两个闭合回路。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、当有车辆经过该隔离墩时，车辆行驶所产生的风会带动通槽内的垂直叶片转动，垂直叶片再通过转轴带动两个磁性块转动，两个磁性活塞会随着磁性块的远离和靠近左右往复移动，此处以左侧的磁性活塞为例，当磁性活塞右移时，进风口打开，将外界的带有灰尘的空气吸入到横腔中，当磁性活塞下移，将带有灰尘的空气通过净化腔内的倾斜滤网过滤后，最终从出风口排出，进行灰尘的过滤，有利于维护良好的公路环境。

2、由于磁性活塞左移为吸风，右移为排风，所以可以理解为带有灰尘的风是间歇性的从通风口排出到净化腔中的，即会有间歇性的风吹向倾斜滤网上，当倾斜滤网上集聚较多的灰尘，造成堵塞时，此时该倾斜滤网所受到风的阻力较大，此时磁性活塞左移，会使得倾斜滤网下移并压缩第二连接弹簧，当磁性活塞右移，通风口关闭，这时受到第二连接弹簧的弹性作用和倾斜滤网自身的惯性作用，倾斜滤网会发生抖动，并将其上的灰尘通过落灰口排入到集灰腔中，进行清灰处理，避免倾斜滤网的堵塞造成整体除尘的结构无法运行。

3、在一些较大的雨天，一般都会伴随着强风，强风会带垂直叶片转动，垂直叶片再通过转轴带动磁性块进行转动，从而实现磁性活塞左右移动，这时由于每个磁性块与对应的磁性活塞之间的磁性一直发生变化，所以通过两个螺旋线圈的磁通量也在发生变化，所以两个螺旋线圈会产生感应电流，并为两个警示灯供电，使得警示灯闪烁，产生警示效果，提醒过往的车辆，从而有效的避免交通事故的发生。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有降尘和警示模块的市政高速用隔离墩的结构示意图；

图2为图1的a处放大图；

图3为图1的b处放大图；

图4为本发明实施例2的结构示意图。

图中：1壳体、2通槽、3垂直叶片、4转轴、5净化腔、6方形腔、7磁性块、8第一连接弹簧、9磁性活塞、10横腔、11倾斜滤网、12第二连接弹簧、13连接块、14集灰腔、15出风管、16进风口、17第一挡风块、18第一伸缩弹簧、19通风口、20落灰口、21第二伸缩弹簧、22螺旋线圈、23警示灯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1-3，一种具有降尘和警示模块的市政高速用隔离墩，包括壳体1，壳体1内设有通槽2，壳体1内设有方形腔6，通槽2和方形腔6内共同设有触发模块，壳体1内对称设有两个横腔10，方形腔6位于两个横腔10之间，两个横腔10内均设有间歇通风模块，壳体1内对称设有两个净化腔5和集灰腔14，两个净化腔5和集灰腔14分别位于两个横腔10的下方，每个净化腔5与对应的集灰腔14均共同设有滤尘模块。

其中，触发模块包括竖直设置在通槽2内的转轴4，转轴4的两端分别与通槽2的上下内壁转动连接，转轴4沿其周向均匀固定连接有多个垂直叶片3，转轴4的上端延伸至方形腔6内并固定连接有两个磁性块7。

其中，间歇通风模块包括滑动连接在横腔10内的磁性活塞9，磁性活塞9与磁性块7相配合，磁性活塞9靠近转轴4的一侧通过第一连接弹簧8与对应横腔10的内壁弹性连接，横腔10远离转轴4的一侧开设有进风口16，进风口16位于横腔10的一侧设有第一挡风块17，第一挡风块17通过第一伸缩弹簧18与横腔10远离转轴4的一侧壁弹性连接，横腔10与净化腔5通过通风口19连通，通风口19位于净化腔5的一侧设有第二挡风块，第二挡风块与净化腔5的内顶部通过第二伸缩弹簧21弹性连接，第一挡风块17和第二挡风块均由一个活塞块和一个连接板组成，如图2所示。

其中，滤尘机构包括安装在净化腔5两侧壁上的连接块13，净化腔5内设有用于上下滑动的倾斜滤网11，倾斜滤网11的下端通过两个第二连接弹簧12与两个连接块13弹性连接，净化腔5与集灰腔14通过落灰口20连通，落灰口20位于倾斜滤网11矮端的一侧，集灰腔14的内底部填充有水溶液，净化腔5与外界通过出风管15连通。

在使用的过程中，当有车辆经过该隔离墩时，车辆行驶产生的风会带动的通槽2内的垂直叶片3转动，垂直叶片3在通过转轴4带动两个磁性块7转动，使得两个磁性块7做间歇性靠近和远离磁性活塞9的运动；

受到两个磁性块7的斥力作用，以两个磁性活塞9会随着磁性块7的远离和靠近左右往复移动，此处以左侧的磁性活塞9为例，当磁性活塞9右移时，此时横腔10内的压强减小，而外界的空气会给第一挡风块17一个向右的压力，使得第一挡风块17右移，进风口16打开(同时也会给第二挡风块一个向上的压力，第二挡风块上移，使得通风口19密闭的更紧)，将外界的带有灰尘的空气吸入到横腔10中，当磁性活塞9下移，此时横腔10的压强增加，同上，会密闭进风口16并打开通风口19，将带有灰尘的空气通过净化腔5内的倾斜滤网11过滤后，最终从出风管15排出，进行灰尘的过滤，有利于维护良好的公路环境；

由于磁性活塞9左移为吸风，右移为排风，以可以理解为带有灰尘的风是间歇性的从通风口19排出到净化腔5中的，即会有间歇性的风吹向倾斜滤网11上，当倾斜滤网11上集聚较多的灰尘，造成堵塞时，此时该倾斜滤网11受到风的阻力较大，此时磁性活塞9左移，会使得倾斜滤网11下移并压缩第二连接弹簧12，当磁性活塞9右移，通风口19关闭，这时受到第二连接弹簧12的弹性作用和倾斜滤网11自身的惯性作用，倾斜滤网11会发生抖动，并将其上的灰尘通过落灰口20排入到集灰腔14中，进行清灰处理，避免倾斜滤网11的堵塞造成整体除尘的结构无法运行。

实施例2

参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，壳体1的上端安装有两个警示灯23，壳体1内设有两个螺旋线圈22，两个螺旋线圈22分别位于两个横腔10的上方，两个螺旋线圈22分别与两个警示灯23构成两个闭合回路。

本实施例中，在一些较大的雨天，一般都会伴随着强风，强风会带垂直叶片3转动，垂直叶片3再通过转轴4带动磁性块7进行转动，从而实现磁性活塞9左右移动，这时由于每个磁性块7与对应的磁性活塞9之间的磁性一直发生变化，以通过两个螺旋线圈22的磁通量也在发生变化，以两个螺旋线圈22会产生感应电流，并为两个警示灯23供电，使得警示灯23闪烁(产生的感应电流为交流电)，产生警示效果，提醒过往的车辆，从而有效的避免交通事故的发生。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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