一种现浇无砟道床施工用的混凝土浇筑装置的制作方法

本实用新型涉及铁路工程施工用浇筑装置，具体是一种现浇无砟道床施工用的混凝土浇筑装置。

背景技术：

自本世纪初，我国加快了高速铁路建设的步伐，crtsⅰ型双块式及弹性支撑块式无砟轨道（简称为现浇无砟道床）的使用量越来越多。目前，国内施工大多采用轨排、模板等空间定位后，用龙门吊、混凝土罐车、混凝土泵等常规设备加人工操作来进行混凝土浇筑作业。

然而实践表明，现有常规设备加人工操作的浇筑方式在应用中存在以下问题：一是会影响施工精度，浇筑时，作业人员需站立在已经精准定位的工具轨上，手扶出料口进行浇筑，浇筑装置的晃动及作业人员的走动，均会对已定位轨排带来干扰，使轨排位置偏离原位，导致施工精度恶化；二是导致施工成本增加，施工中，为了解决精度不满足施工要求的问题，不得不在长轨铺设后通过大量更换扣件调整线路，以满足线路的平顺度，据统计国内现浇无砟道床开通前平均扣件更换率在30%以上，精度恶化严重者达到70%以上，施工成本大幅增加。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有常规设备加人工操作的浇筑方式在应用中存在施工精度低、施工成本增加的问题，提供了一种现浇无砟道床施工用的混凝土浇筑装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种现浇无砟道床施工用的混凝土浇筑装置，包括基面和架设于基面上的轨排，所述轨排包括两根工具轨和两排短轨枕；还包括无线遥控器和沿左右方向行走于两根工具轨上的电动平板车，电动平板车的车架的上表面设置有发电机、料斗和推杆方向朝右的电动推杆，且电动推杆的底部铰接于车架；发电机的输出端分别与电动平板车的驱动电机的电源端、电动推杆的电源端连接；

料斗的下方设置有三根与其连通且前后平行分布的下料弯管，三根下料弯管的上部均固定穿设于车架上、下部均水平设置于轨排的上方，三根下料弯管与两排短轨枕沿前后方向交错排列；三根下料弯管的出料口均朝右，且三者的出料口分别设置有三块同向放置的下料阀板，三块下料阀板上共同固定穿设有一根联动杆，联动杆沿纵向转动贯穿三根下料弯管的管壁；联动杆的端部垂直固定连接有一根位于其左上方的连接杆，电动推杆的推杆的右端部与连接杆的顶端部铰接；

驱动电机的旁侧设置有与其电连接的第一无线接收模块，第一无线接收模块的输入端与无线遥控器的输出端无线连接、输出端与驱动电机的控制端连接；电动推杆的旁侧设置有与其电连接的第二无线接收模块，第二无线接收模块的输入端与无线遥控器的输出端无线连接、输出端与电动推杆的控制端连接。

本实用新型中无线遥控器的结构设计，一方面能够通过驱动电机与第一无线接收模块，对本浇筑装置在工具轨上的前进、后退及停止进行线外控制，另一方面能够通过第二无线接收模块、电动推杆、连接杆与联动杆，对三个下料阀板的开启与闭合进行联动控制，进而实现对短轨枕两侧与中心同步放料的目的，工作人员无需站立在工具轨上进行操作，有效避免了浇筑装置晃动及作业人员走动对施工精度的影响；三根下料弯管的结构设计有以下优点：一是下料精准；二是采取低位放料，能够防止混凝土飞溅对轨枕、扣件及工具轨的污染；三是方便清理操作。

施工时，龙门吊将混凝土料装入料斗内，驱动电机通过第一无线接收模块接收无线控制信号，驱动电动平板车沿着工具轨行驶，电动推杆通过第二无线接收模块接收无线控制信号，推杆推动连接杆顺时针转动，带动联动杆顺时针转动，将三块下料阀板从关闭状态转动一定角度，由此打开三根下料弯管，混凝土料在重力作用下沿着三根下料弯管流入两排短轨枕的中部和边部，由此实现精准放料的目的，在此过程中，发电机提供电能给驱动电机与电动推杆，龙门吊陆续为本浇筑装置补充混凝土料，实现了浇筑施工连续作业的目的，克服了现有常规设备加人工操作的浇筑方式在应用中存在施工精度低、施工成本增加的问题。

驱动电机与电动推杆均通过配电箱与发电机电连接。

料斗的进料口与三根下料弯管的进料口之间设置有两块左右分布的矩形结构的纵向导流板，相邻两根下料弯管的进料口之间设置有两块前后分布的梯形结构的横向导流板，两块纵向导流板、四块横向导流板与料斗的侧壁共同围成三个漏斗型料腔，且三个漏斗型料腔与三根下料弯管的进料口对应连通。

三个漏斗型料腔能够将混凝土料精准引流，使其流入三根下料弯管内，避免料斗中出现死角，有效提高了混凝土料的利用率，确保混凝土料顺畅流通。

车架的侧壁设置有若干个照明灯，各个照明灯均通过配电箱与发电机电连接。

照明灯能够为浇筑作业提供光源，在隧道内浇筑时，方便作业人员在线外观察混凝土料的布料情况，并根据布料情况对驱动电机发出行走或停止的信号。

所述发电机为汽油发电机；发电机与车架之间设置有减震垫。

汽油发电机具有震动小的优点，减震垫能够进一步减弱发电机的震动作用，进一步改善了浇筑作业的施工精度。

所述电动平板车的车轮为轨行轮。

料斗的底面开设有三个出料口；车架上开设有与料斗的三个出料口上下对应的三个安装孔，三根下料弯管分别固定穿设于三个安装孔内。

所述下料阀板为椭圆形阀板。

椭圆形阀板具有自动限位的功能，能够有效防止电动推杆转动过大引起漏浆的问题，进而增加了本浇筑装置浇筑与停止操作的准确性。

本实用新型结构设计合理可靠，实现了作业人员在线外操作浇筑作业的目的，而且减震效果好，进一步提高了施工精度，同时能够使浇筑作业不间断进行，有效提高了施工效率，进一步的，能够有效避免混凝土飞溅对轨枕、扣件及工具轨的污染，省去了人工清除混凝土污染的工序，同时混凝土料利用率高，有效降低了施工成本，具有自带照明、方便清理、操作精准的优点，适用于现浇道床的浇筑作业。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1沿图1中的a-a线的剖视图；

图3是本实用新型中下料阀板与联动杆处的结构示意图。

图中，1-基面，2-工具轨，3-短轨枕，4-车架，5-发电机，6-料斗，7-电动推杆，8-下料弯管，9-下料阀板，10-联动杆，11-连接杆，12-纵向导流板，13-横向导流板，14-照明灯，15-减震垫，16-车轮，17-第一铰接座，18-第二铰接座，19-支撑螺杆。

具体实施方式

一种现浇无砟道床施工用的混凝土浇筑装置，包括基面1和架设于基面1上的轨排，所述轨排包括两根工具轨2和两排短轨枕3；还包括无线遥控器和沿左右方向行走于两根工具轨2上的电动平板车，电动平板车的车架4的上表面设置有发电机5、料斗6和推杆方向朝右的电动推杆7，且电动推杆7的底部铰接于车架4；发电机5的输出端分别与电动平板车的驱动电机的电源端、电动推杆7的电源端连接；

料斗6的下方设置有三根与其连通且前后平行分布的下料弯管8，三根下料弯管8的上部均固定穿设于车架4上、下部均水平设置于轨排的上方，三根下料弯管8与两排短轨枕3沿前后方向交错排列；三根下料弯管8的出料口均朝右，且三者的出料口分别设置有三块同向放置的下料阀板9，三块下料阀板9上共同固定穿设有一根联动杆10，联动杆10沿纵向转动贯穿三根下料弯管8的管壁；联动杆10的端部垂直固定连接有一根位于其左上方的连接杆11，电动推杆7的推杆的右端部与连接杆11的顶端部铰接；

驱动电机的旁侧设置有与其电连接的第一无线接收模块，第一无线接收模块的输入端与无线遥控器的输出端无线连接、输出端与驱动电机的控制端连接；电动推杆7的旁侧设置有与其电连接的第二无线接收模块，第二无线接收模块的输入端与无线遥控器的输出端无线连接、输出端与电动推杆7的控制端连接。

驱动电机与电动推杆7均通过配电箱与发电机5电连接。

料斗6的进料口与三根下料弯管8的进料口之间设置有两块左右分布的矩形结构的纵向导流板12，相邻两根下料弯管8的进料口之间设置有两块前后分布的梯形结构的横向导流板13，两块纵向导流板12、四块横向导流板13与料斗6的侧壁共同围成三个漏斗型料腔，且三个漏斗型料腔与三根下料弯管8的进料口对应连通。

车架4的侧壁设置有若干个照明灯14，各个照明灯14均通过配电箱与发电机5电连接。

所述发电机5为汽油发电机；发电机5与车架4之间设置有减震垫15。

所述电动平板车的车轮16为轨行轮。

料斗6的底面开设有三个出料口；车架4上开设有与料斗6的三个出料口上下对应的三个安装孔，三根下料弯管8分别固定穿设于三个安装孔内。

所述下料阀板9为椭圆形阀板。

具体实施过程中，所述驱动电机为低速电机，且其设置数量为两台；所述车轮16的设置数量为四个，两台驱动电机分别通过两个变速箱与位于对角位置的其中两个车轮16的轮轴传动连接；三根下料弯管8的尺寸根据轨道中心与边部的布料量来确定；车架4上表面的右部固定有第一铰接座17；电动推杆7的推杆的右端部固定有第二铰接座18；所述第一铰接座17与第二铰接座18均包括两块前后平行分布的铰接板和转动穿设于两块铰接板上的销轴；连接杆11的顶端部套设于第二铰接座18的销轴的中部；电动推杆7的底部固定有支板，支板套设于第一铰接座17的销轴的中部。

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