辙叉区焊接轨底角整形设备的制作方法

本实用新型属于钢轨辙叉区焊接轨底角整形相关技术领域，具体涉及一种辙叉区焊接轨底角整形设备。

背景技术：

钢轨轨头核伤是最危险的一种伤损形式，会在列车作用下突然断裂，严重影响行车安全。轨头核伤产一的主要原因是轨头内部存在微小裂纹或缺陷（如非金属夹杂物及白点等），在重复动荷载作用下，在钢轨走行面以下的轨头内部出现极为复杂的应力组合，使细不裂纹先是成核，然后向轨头四周发展，直到核伤周围的钢料不足以提供足够的抵抗，钢轨在毫元预兆的情况下猝然折断。所以钢轨内部材质的缺陷是形成核伤的内因，而外部荷载的作用是外因，促使核伤的发展。核伤的发展与运量、轴重及行车速度、线路平面状态有关。为确保行车的安全，对钢轨要定期探伤。

现有的辙叉区焊接轨底角整形设备技术存在以下问题：钢轨在铝热焊施工过程中，传统的打磨，切割工艺无法保证焊接接头和冒口切割的质量，发生在焊缝处的折损难以控制，在传统工艺中为消除刀痕采用手砂轮手工打磨推瘤后的焊带，造成的凸凹不平形成新的应力集中点，在传统焊接工艺中不考虑焊接钢轨的高度偏差，打磨、切割过程中，造成焊带两侧轨底面不能保持在一个平面，部分焊带处轨底高差较大，可能形成应力集中，使裂纹源快速发展，从而导致钢轨折断。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供辙叉区焊接轨底角整形设备，以解决上述背景技术中提出的传统的打磨切割工艺无法保证焊接接头和冒口切割的质量、发生在焊缝处的折损难以控制问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：辙叉区焊接轨底角整形设备，包括机轴连接头和发动机箱，所述机轴连接头安装在发动机箱的下端，所述发动机箱的上端前后两侧设置有手持扶手，所述机轴连接头的下端连接有机架，所述机架的下端连接有角度调节装置，所述角度调节装置的下端连接有磨削头，所述角度调节装置的后端设置有伸缩装置，所述伸缩装置的下端设置有旋转装置，所述旋转装置的下端连接有夹紧装置，所述夹紧装置的下端包夹有钢轨，所述夹紧装置上设置有杠杆夹，所述杠杆夹的内部贯穿有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆的前端连接有加力杆，所述磨削头上设置有磨削砂轮，所述磨削砂轮的上端设置有切割片。

优选的，所述螺纹顶杆的前端横向穿过杠杆夹并固定在杠杆夹的前端内部，所述螺纹顶杆的后端横向穿过加力杆。

优选的，所述磨削砂轮与切割片的圆心竖向在一条直线上。

优选的，所述机架的下端贯穿磨削砂轮与切割片。

优选的，所述伸缩装置、旋转装置、夹紧装置、角度调节装置四部分协同作业完成双边翻转。

优选的，所述发动机箱内部的发动机为轻型动力二冲程罗宾汽油发动机。

与现有辙叉区焊接轨底角整形设备技术相比，本实用新型提供了辙叉区焊接轨底角整形设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过对传统辙叉区焊接轨底角修整机具进行改进，设计为由轻型动力二冲程罗宾汽油发动机提供动力来源，以离心器为原理的负载条件下，风门油门开度增大，动能也陡然提升，离心块打开密贴同步传动装置，保证了发动机在负载、轻载、重载各种条件下的自动相对恒速运转，由于实现了机器小型化、轻型化的配置，单人操作时上下道轻便了，导向角度变化都可以人工控制且极其简单，所有调节操作只有一个动作，操作员用视觉进给，易懂、易学、易控；

2、本实用新型轻巧简单的操作从技术上又满足了辙叉区焊接轨底角修整设备高效轻松的打磨、切割作业能力，还可在需要的时候让其参加失效螺栓的切割，轻巧、简单、高效构成了辙叉区焊接轨底角修整设备的技术和使用特点，整机重40kg，一人之力即可完成运送打磨、切割作业，因其结构简单，操作极其灵便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的辙叉区焊接轨底角整形设备结构示意图；

图2为本实用新型提出的夹紧装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的磨削砂轮结构示意图；

图4为本实用新型提出的切割片结构示意图；

图中：1、手持扶手；2、伸缩装置；3、旋转装置；4、夹紧装置；5、钢轨；6、磨削头；7、角度调节装置；8、机架；9、机轴连接头；10、发动机箱；11、加力杆；12、杠杆夹；13、螺纹顶杆；14、磨削砂轮；15、切割片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：辙叉区焊接轨底角整形设备，包括机轴连接头9和发动机箱10，机轴连接头9安装在发动机箱10的下端，发动机箱10的上端前后两侧设置有手持扶手1，机轴连接头9的下端连接有机架8，发动机箱10内部的发动机为轻型动力二冲程罗宾汽油发动机，以离心器为原理的负载条件下，风门油门开度增大，动能也陡然提升，离心块打开密贴同步传动装置，保证了发动机在负载、轻载、重载各种条件下的自动相对恒速运转，由于实现了机器小型化、轻型化的配置，单人操作时上下道轻便了，导向角度变化都可以人工控制且极其简单，所有调节操作只有一个动作，操作员用视觉进给，易懂、易学、易控，机架8的下端连接有角度调节装置7，角度调节装置7的下端连接有磨削头6，角度调节装置7的后端设置有伸缩装置2，伸缩装置2的下端设置有旋转装置3，旋转装置3的下端连接有夹紧装置4，伸缩装置2、旋转装置3、夹紧装置4、角度调节装置7四部分协同作业完成双边翻转，伸缩装置2与角度调节装置7将机具调整至与水平夹角呈30°，旋转90°至底座正上方，再旋转90°将机具头旋转至钢轨5另一侧，整机具备垂直升降、打磨横向移动、前后进给及双边翻转功能，确保了精准去除铝热焊砂模轨底角处焊接左右冒口残留的现场需求。

辙叉区焊接轨底角整形设备，包括夹紧装置4的下端包夹有钢轨5，夹紧装置4上设置有杠杆夹12，杠杆夹12的内部贯穿有螺纹顶杆13，螺纹顶杆13的前端横向穿过杠杆夹12并固定在杠杆夹12的前端内部，螺纹顶杆13的后端横向穿过加力杆11，夹紧装置4由加力杆11、杠杆夹12与螺纹顶杆13三部分组成，采用了加力杆11和杠杆夹12组合夹紧的设计理念，能够将整个机器固定在钢轨5上并提供机器打磨、切削时的定位，能够快速、牢靠的夹在焊缝两侧的钢轨5上，满足在去除焊筋边缘、焊缝冒口残留时打磨、切割安全、牢靠的设计，螺纹顶杆13的前端连接有加力杆11，磨削头6上设置有磨削砂轮14。

辙叉区焊接轨底角整形设备，包括磨削砂轮14的上端设置有切割片15，磨削砂轮14与切割片15的圆心竖向在一条直线上，磨削头6为机器的主要工作部件，磨削头6的结构在功能上满足轨底角修整需求，通过设计，完成对磨削砂轮14和切割片15的磨耗量、热变形量（系统刚度）、轨形尺寸生成量以及磨削残留余量的有效控制，机架8的下端贯穿磨削砂轮14与切割片15，机轴连接头9与机架8固定连接为机器的传动机构，采用了离合器直连式结构，满足了焊接轨底角辙叉区作业空间需求，主要由钢管车铣而成，其上安排发动机座、发动机箱10，它将整机的几个模块连接并提供定位，发动机箱10是整个机器的动力来源，为磨削头6提供动力。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，整机由发动机箱10的内部发动机、夹紧装置4、旋转装置3、角度调节装置7、伸缩装置2、机架8、磨削头6七个模块组成，可以很方便的拆装组合，结构一目了然，方便维修，调整，保养，机架8主要由钢管车铣而成，其上安排发动机箱10与机轴连接头9组成的传动装置，它将整机的几个模块连接并提供定位，磨削头6由切割片15背托、切割片15压盘、切割片15、切割片15罩以及磨削砂轮14组成，是机器的主要作用部件组合，发动机箱10内部汽油发动机是整机的动力来源，为磨削头6提供动力，夹紧装置4将整个机器固定在钢轨5上并提供机器打磨、切削时的定位，旋转装置3可以自由的将机器在钢轨5两侧进行调节，方便对钢轨5两侧焊点磨削，角度调节装置7调节机架8的角度，使其在打磨时始终与轨底面垂直，沿轨底曲线进行打磨，伸缩装置2调节机架8与钢轨5的距离，增大打磨范围，为轨底仿形提供基础。

与现有辙叉区焊接轨底角整形设备技术相比，本实用新型提供了辙叉区焊接轨底角整形设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过对传统辙叉区焊接轨底角修整机具进行改进，设计为由轻型动力二冲程罗宾汽油发动机提供动力来源，以离心器为原理的负载条件下，风门油门开度增大，动能也陡然提升，离心块打开密贴同步传动装置，保证了发动机在负载、轻载、重载各种条件下的自动相对恒速运转，由于实现了机器小型化、轻型化的配置，单人操作时上下道轻便了，导向角度变化都可以人工控制且极其简单，所有调节操作只有一个动作，操作员用视觉进给，易懂、易学、易控；

2、本实用新型轻巧简单的操作从技术上又满足了辙叉区焊接轨底角修整设备高效轻松的打磨、切割作业能力，还可在需要的时候让其参加失效螺栓的切割，轻巧、简单、高效构成了辙叉区焊接轨底角修整设备的技术和使用特点，整机重40kg，一人之力即可完成运送打磨、切割作业，因其结构简单，操作极其灵便。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

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